Многие вспоминают советское время как период стабильности и уверенности в завтрашнем дне. Но насколько оправданы эти ощущения с финансовой точки зрения? Чтобы понять, был ли уровень жизни выше, нужно попробовать перевести советские зарплаты в современные рубли. Это сложная, но выполнимая задача, если использовать разные методы сравнения.
Экономисты для таких расчетов обычно берут несколько подходов. Самые распространенные — это оценка через курс валюты, через покупательную способность (сколько на зарплату можно было купить продуктов) и через стоимость важных для жизни благ, таких как жилье или образование. Каждый метод дает свою цифру, и только вместе они позволяют составить более-менее полную картину.
Пересчет через доллар и базовые продукты
В 70-80-е годы курс рубля к доллару был фиксированным и очень крепким — около 63 копеек за доллар. Средняя зарплата по стране колебалась в районе 130-150 рублей в месяц. При этом разброс был огромным: инженер мог получать 120 рублей, а шахтер или высокопоставленный руководитель — 400-500 рублей и больше. Пенсия в среднем составляла около 80-100 рублей.
Если просто взять курс того времени и сегодняшний (условно 78 рублей за доллар), то 150 советских рублей превращаются примерно в 18 700 современных. Но это сравнение очень грубое, потому что оно не учитывает реальную покупательную способность внутри страны.
Более показательный метод — сравнение через стоимость привычных продуктов. Возьмем, например, хлеб. Батон белого хлеба в 1980 году стоил около 16-20 копеек. На среднюю зарплату в 150 рублей можно было купить примерно 940 таких батонов. Сегодня батон стоит в среднем 40-50 рублей. Чтобы купить те же
Каких только хреновин не создавали советские дети... Набитые серой со спичек гильзы от мелкашки, спицы велосипедные с ней же, два болта и гайка с чем попало взрывчатым внутри, бутылки с карбидом, взрывпакеты с магнием и марганцовкой...
Но лично в моём детстве самой страшной штукой был стальной восьмиграммовый сифонный баллончик CO2, набитый чем бог послал. Серой, марганцовкой с углём, порохом, если кто у бати стырил... А у вас что было, колитесь? :)
Раньше гнал самогон. Ставил брагу, перегонял ее, делал настойки на сане, на травах. Сейчас - стало просто лень. Даже брагу поставить. Хотя там всего на полчаса делов. Но вот просто нет желания и как будто - не хватает сил. Со всем остальным - также. Сходить в лес на лыжах - неохота Что-то попечатать на 3д принтере - тоже Даже в ГТА играть не хочется. На работу хожу, чтобы денег на жизнь заработать, пока вроде просыпаюсь нормально и нет такого, что как будто "силком тащат" на нее. Правда, после работы - сил практически нет, хочется поесть и завалиться на диван и если не спать, то просто залипать в телефоне или планшете ( особенно - короткие видеоролики смотреть) Что это - депресняк, или просто не хватает витаминов каких то? Или кризис среднего возраста накрывает?
В последнее время начал заходить в красно белый магазин за дешёвыми яйцами и шоколадками. И такое впечатление, что народу его посещать стало больше, чем раньше. И берут в основном пиво и вино. Причем, много среди покупателей и женщин и молодых девушек. В других магазинах - тоже народ в очереди постоянно берет алкашку. Постоянно вижу, как в машинах около многоэтажки сидят люди и пьют. На работе тоже многие "хвастаются" пьянками, даже женщины. Хотя раньше таких разговоров было меньше. Конечно, "синяков", как в нулевые сейчас на улице нет, но складывается впечатление, что люди стали бухать в последнее время больше, чем в доковидные времена.
Отец добровольно уступил место водителя своему 10-летнему сыну, пересев на пассажирское сиденье. Вместе они спокойно доехали до школы — на видео ребенок даже не пристегнут ремнем безопасности. Родители не видят в этом проблемы и продолжают снимать, как их сын рассекает по трассам. Глава семейства хвастается, что мальчик уверенно водит, дрифтует в полях, и обещает купить ему «Жигули».
Мощность автомобиля составляет свыше 180 л.с., а с чип-тюнингом достигает 300 л.с. Ребенок свободно ездит по общественным дорогам, что строго запрещено законом. Помимо вождения родительских машин, школьник также управляет снегоходом и квадроциклами.
От погружения в ледяную воду рекомендуют отказаться людям с гастритом, язвой, сердечно-сосудистыми заболеваниями, а также при панкреатите, бронхиальной астме, артритах, невралгии и после инсульта. Не желательно купаться и при наличии ран, травм или мозгов
Медики предупреждают, что игнорирование этих ограничений может привести к тяжёлым последствиям — от обострения хронических болезней и сильного переохлаждения до инфаркта, инсульта, остановки сердца или дыхания.
В этот день войска Ленинградского и Волховского фронтов встречными ударами разорвали вражеское кольцо, сковывавшее город 16 месяцев.
Операция началась 12 января 1943 года по приказу Ставки Верховного главнокомандующего. Замысел — встречными ударами двух фронтов — Ленинградского с запада и Волховского с востока — разгромить группировку немецко-фашистских войск, удерживавшую Шлиссельбургско-Синявинский выступ.
Символичное название — «Искра» — предложил лично Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин, выразив уверенность, что от этой искры «возгорится пламя» общего наступления.
Ранним утром 18 января, в 9:30, на восточной окраине Рабочего посёлка №1 под Шлиссельбургом части 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта соединились с бойцами 372-й стрелковой дивизии Волховского фронта.
В тот же день был полностью освобождён Шлиссельбург и очищено от противника всё южное побережье Ладожского озера.
Около полуночи советское информбюро сообщило по радио весть о прорыве блокады.
Наступление поддерживали артиллерией, авиацией и моряками Ладожской военной флотилии.
Итоги
Образование сухопутного коридора шириной 8–11 километров, который стал новой «Дорогой жизни».
В рекордные сроки (всего за 18 дней) по этому коридору была построена железная дорога Шлиссельбург — Поляны.
6 февраля 1943 года в Ленинград пошли первые составы с продовольствием, боеприпасами и сырьём.
Прорыв блокады улучшил положение города, его жителей и защитников, став переломным моментом в битве за Ленинград и предвестником его полного освобождения 27 января 1944 года.
Не бойтесь зачеркивать! Не бойтесь возвращаться к ранее написанному. Не бойтесь перечитать то, что написано перед тем как отправить. Вчитайтесь в собственные строки и постарайтесь себе представить, что их читает другой человек. А все ли ему будет понятно из сумбура твоих мыслей? А все ли ты донес на публику из того, что сам выстарадал и донес до казалось бы благодарного читателя? Все мы тут в одной каше. И шибко грамотные, и такие шопиздец. Но, блять, если не уследить за ЖЫ-ШЫ, то хоть за ходом мысли можно постараться уследить? За последовательностью описываемых событий хотя бы? Иные тексты, блять, разбираешь как древние ведические манускрипты. Бля буду, никого не хотел обидеть, но... ребзя, давайте уважать друг друга, а? Можно пинать. Критиковать. Доказывать, что каждый может как умеет. Превносить млщные доказательства. Кароч, срач приветствуется. (создано для развлечения, картинок - хуй)
ТЭ114-0067 2016 Московская железная дорога ООО "Ремдепо" (Малоярославец) Октябрьская железная дорога Бокситогорское ППЖТ
Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ООО "Ремдепо" (Малоярославец) Серия: ТЭ114 Завод-изготовитель: Ворошиловградский тепловозостроительный завод СССР Ворошиловград Заводской тип: ТЭ114П Сетевой №: 15007859 Построен: 1977 Категория: Магистральные тепловозы Текущее состояние: Эксплуатируется Старый сетевой код — 15100373
yaplakal.com