По работе пришлось съездить в командировку протяженностью 4.5 тыс. км на служебном фургоне. Много повидал. Но дальнобойщики - это нечто. Это каста неприкасаемых, омерзительных людей. Столько негатива получить от дороги можно благодаря им только.
А теперь по порядку:
1. Впечатать тебя в отбойник, когда ты опережаешь его по левой полосе, при этом ты уже половину прицепа прошел, а ему в друг приспичило на обгон пойти или там впереди сужение из-за ремонта или еще чего - да как два пальца об асфальт. Дорога снежная, на фургоне включено все освещение, чтоб было видно хорошо. Выручали только хоорошая резина, реакция и опыт. Все это на платной дороге. По данному пункту была реальная возможность убраться на тот свет 2 раза.
2. Забивать въезды на АЗС, чтобы встать на ночлег для них это норма.
3. Встать на платнике на стоянку на обочине, да еще двумя рядами, так, что для проезда остается только левый ряд - тоже для них нормально.
4. Следует из п. 3, вырулить в левый ряд, чтоб объехать своих собратьев и поворачивать из левого ряда на стоянку для фур - ничего особенного, остальные подождут, оттормозятся.
5. Срач после их стоянок. Аж до блевоты. Тут едешь, во всех кармашках мусор, копишь до стоянки с контейнером или до АЗС, а этим товарищам плевать на все и всех.
6. Не следить за своими световыми приборами, габаритами сзади и стопарями - в порядке вещей.
7. Как противоположность п. 6 - обвешаться фонарями спереди и сзади так, что ты нихрена не видишь, а еще стробирующий фонарь сзади белого цвета - это вообще отвал.
8. Про обгоны +1 км/ч к обгоняемому - только ленивый не возмущ
Всем привет! Прошу не ломать, как закончу, скажу.Как известно, борзые и гончие предпочитают жить и охотиться в своре. Вот мы и решили нашему Понго подыскать пару. Пол был не важен, важен был момент, что почему то таких собак часто просто выкидывают, если по каким то параметрам к охоте они не годятся, или делают что-то не так, поэтому именно такую собаку искали. Брошенную. Историю нашего Понго я уже писала, теперь история об Эми. Так решили ее назвать.
Совершенно случайно вышли на посты о ней. Во многих группах сразу. То есть хозяев искали, но... Находилась она в Тамбовской области. Не сказать, что прям очень далеко, но и не близко, учитывая, что своего транспорта у нас нет, и машину пришлось нанимать. В общем, связались с женщиной, которая ее приютила, она рассказала, что собака более месяца находится у них. Договорились, что заберем. Пробовали связываться с волонтерами групп, чтобы помогли организовать перевозку. Обещали помочь. но на это нужно время, а Ирина (спасибо ей за временный приют), пояснила, что собака у них привязана в свинарнике.
Согласитесь, это лучше, чем шатания по улице, но далеко до хороших условий зимой для гладкошерстной собаки. В общем было решено, что ждать нельзя, на улице все же мороз. Стали обзванивать людей, кто занимается перевозками, но никто с нашего поселка ехать так далеко не соглашался. Позвонили в соседний поселок, там нашелся водитель, который, правда, недоумевал, зачем ехать так далеко, если у них в поселке есть мужик, который готов отдать пару своих собак, т.к. сокращает поголовье. Но мы уже решили, что просто обязаны забрать Эми. В 11:30 выехали, в 16:00 были на месте, вот момент встречи:
Не успел зайти в каюту, а через шесть часов надо снова выходить на вахту.
По-армейски, пока горит спичка, моешься и плюхаешься в кровать... Сонный умываешься, спускаешься на камбуз за кофе и выходишь на палубу, где уставший от жары стоит твой сменщик. Смена вахт обычно происходит за 10-15 минут до времени непосредственной замены. Ну так принято, в особенности у славян. Может эхо коммунизма, а может просто порядочность, хз. Не все этого придерживаются, но большинство поступает именно так. Сменились, обсудили рабочие моменты и разошлись. Кто работать, кто на отдых.
Работяги менялись каждые 12 часов и сейчас, как раз этим и занимались. На трапе образовалась пробка, потому-что вочмана проверяли выходящих, а не спëрли ли они ничего часом. Конечно спëрли. Крупу из мешков в основном, которую мы им же, как гуманитарку привезли. Закручивали еë в пластиковые пакеты образовывая либо шарик, либо продолговатую "колбасу" (как закладчики). "Колбасу" под резинку шорт прятали, шарики в сумку. Выходил последний "стахановец", точнее юркнул на трап не предоставляя сумку и себя на осмотр. Он уже был на середине трапа, когда старый матëрый вочман (тот самый тюлень) откуда-то достал длюннющую палку и со всей дури огрел того по горбу с крича что-то на орочьем. Потом вернул работягу назад, отобрал сумку со скарбом, сдëрнул шорты с беглеца, отобрал все заныканные пакеты и отпустил. Таким образом за смену охранники насобирали целый мешок этого добра. Естественно с этим мешком они и ушли домой.
Половину трюмов негры уже выгрузили и дошли до твиндеков. Это такие крышки, которые разделят трюма на секции. Как вертикальные, так и горизонтальные с цел
Источник ВЧК-ОГПУ сообщает, что главной причиной массового столкновения между мигрантами и силовиками в ТК Садовод стал внутренний уклад рынка (государство в государстве). Площадки-гиганты типа Садовода, Москвы и Фуд-Сити это давно обособленные зоны сосуществования приезжих (речь не только об уроженцах Средней Азии, там же живут и работают китайцы, вьетнамцы, индусы и другие) со своими строгими порядками. Полицию там не жалуют, массы живут по другим законам, которые отличаются от привычных кодексов. Например, в каждом ТК имеется своя служба безопасности, свои чёрные списки (люди из них не допускаются ни до торговли там, ни даже, как покупатели) и свои каратели. Как в изъезженном сериале Слово пацана: а кругом враги. Вот и вчера кровь на асфальте пролилась не из-за того, что в машине, которую пытались остановить полицейские, был какой-то авторитет. За рулём был 21-летний душанбинец Сухроб Юсупов, только отслуживший на родине и приехавший в Москву на заработки. Все произошло из-за того, что он является частью этого самого государства в государстве имя которому Садовод. И силовики, почему-то устроившие облаву у 6-го выхода (скорее всего несогласованную с руководством, обычно острые вопросы решают большие погоны с хозяевами рынков), были по законам рынка на чужой территории. В это верил гастарбайтер Сухроб, так как однозначно слышал от земляков истории о всесильной СБ Садовода, которая своих внутри рынка не сдаёт, и в роковой вечер хотел прорваться внутрь к своим. В этом была убеждена масса мигрантов, которая проявила «людскую солидарность» и по-землячески пыталась отбить своего. А получилось, что получилось, десятки таджиков и узбеков были задержаны, а Сухроб скорее всего отправится в тюрьму лет на 10, он был арестован по обвинению в применении физической силы и оскорблению силовиков. Зы- сорян за эти вотермарки
Депутат Госдумы Андрей Гурулёв призвал россиян массово рожать детей и воспринять как приказ слова президента Владимира Путина о необходимости улучшения демографии: «Президент что сказал? Традиционные ценности — Родина, многодетные семьи. Задачу как будешь выполнять? У тебя отпуска есть? Есть. Ты указ президента выполняешь? Выполняешь. Всё, отправил, задачу выполнил, через девять месяцев доложили по результату»
Ростислав Плятт родился 13 декабря (по новому стилю) 1908 года в Ростове-на-Дону в семье адвоката. Школу закончил в Москве и сразу поступил в драматическую студию под руководством Юрия Завадского. В последующие годы работал в нескольких театрах – в Ростове-на Дону и в Москве. В 1943 году Плятт был принят в труппу Театра имени Моссовета, где прослужил 46 лет, до последних дней своей жизни.
Как театральный артист Ростислав Янович был хорошо известен широкому зрителю, поскольку на телевидении часто шли фильмы-спектакли с его участием. Среди них такие шедевры, как "Бернард Шоу", "Шторм", "Такой странный вечер в узком семейном кругу" и "Дальше – тишина", в котором Плятт создал незабываемый дуэт с Фаиной Раневской.
Ростислав Янович блестяще реализовал свой талант в радиопостановках и в мультипликации. Его голос от автора звучит в популярных мультфильмах: "Алиса в Стране чудес", "Алиса в Зазеркалье", "Как Львенок и Черепаха пели песню", "Лягушка-путешественница" и многих других.
В фильмографии Плятта осталось около 50 художественных картин. В день рождения великолепного артиста предлагаем вспомнить несколько его ярких ролей в кино.
На некоторых многоэтажных домах, построенных в сталинскую эпоху, до сих пор сохранились странные башенки. У молодёжи с ними связано множество забавных легенд.
Одна из них гласит, что во времена Сталина в каждой такой башенке сидело по наблюдателю НКВД, которые следили за порядком.
Другая, — что в них раньше находился метеоролог.
А третья гласит, что башни сделаны для автоматчиков, охраняющих объекты государственной важности. Но это всего лишь слухи. На самом деле башенки — часть боевой истории нашей страны.
Простая девушка из Чебоксар Саша Петрова не планировала становиться известной и богатой. С детства она мечтала стать врачом и спасать человеческие жизни. Но в 1996 году красавица, едва окончив школу, решила принять участие в конкурсе красоты «Мисс Россия».
Совершенно неожиданно для себя Александра одержала победу, которая стала началом ее блестящей, но, увы, короткой новой жизни.
«Я хочу принести извинения перед всем русским народом» — полицейские задержали того самого рэпера, который зачитывал про избиение русской женщины
Полицейские задержали одного из рэперов, который на баттле зачитал о том, что бьет по «беременным русским», поскольку это превентивный удар. Сам парень, как оказалось, в Москве постоянного места жительства не имеет, а проживает «по разным хостелам».
Ранее СК возбудил уголовное дело по статье о действиях, направленных на возбуждение ненависти и вражды по признаку национальности, совершенных публично. О том, задержан ли его коллега, потешавшийся над оскальпированием русского парня в Электростали его же земляками из Таджикистана, пока информации нет.
Самолетостроительная компания «МиГ» приступила к реализации проекта перехватчика МиГ-41 в 2013 году. Исследовательские работы касательно внешнего вида самолеты были завершены в конце 2019 года, первый полет испытательного образца назначен на 2025 год, а поступить на вооружение он должен в 2028 году. МиГ-41 является преемником МиГ-31.
МиГ-41, как утверждает разработчик, будет способен развивать скорость до 10000 км/ч и выполнять задачи в суровых условиях в Арктике, а также в Ближнем космосе. Наряду с пилотируемым вариантом этого самолёта также рассматривается создание и беспилотной версии.
Глава «Русавиапрома» Алексей Крюков заявил, что на реверс-инжиниринг (по сути, создание копии) американского турбовинтового двигателя Honeywell ТРЕ331-12 для легкомоторного самолёта ТВС-2МС (модифицированный Ан-2 «Кукурузник») уйдет от трёх до пяти лет. При этом «Русавиапром», выпускающая ТВС-2МС, готова предоставить американский двигатель для воссоздания технологий.
«Русавиапром» выступила инициатором проекта по реверс-инжинирингу двигателя Honeywell совместно со специалистами Новосибирского государственного технического университета. Интерес к проекту проявили Институт теоретической и прикладной механики СО РАН, Институт теплофизики СО РАН, ОКБ им. А. Люльки филиал ПАО «ОДК-УМПО», Институт двигателей и энергоустановок Самарского университета, Томский политехнический университет, ЦИАМ, S7 Space, Центр технологической компетенции аддитивных технологий, топливная компания Росатома «ТВЭЛ» и ряд других. По словам Алексея Крюкова, в процессе реинжинирнга возможна модернизация некоторых компонентов мотора. Напомним, Honeywell ТРЕ331-12 был сертифицирован в декабре 1984 года.
По словам Алексея Крюкова, сейчас России нужно не менее 60 таких двигателей. В мире же в год производится около 50 тыс. двигателей такого класса. «Если мы заберем хотя бы 5% рынка, это будет 2,5 тыс., а это уже хороший объем, чтобы производить их серийно», — сказал глава «Русавиапрома».
В мае прошлого года Алексей Крюков написал письмо на имя председателя правительства РФ Михаила Мишустина, в котором предложил правительству провести реверс-инжиниринг Honeywell ТРЕ331-12. В письме говорилось, что на создание отечественной копии уйдет три года и на это потребуется около 9 млрд рублей. С
yaplakal.com