Трудно представить, но за достаточно длительную историю как Советского, так и Российского краностроения, в стране не было полноценно освоено производство мощных судовых кранов, тем более обладающих грузоподъемностью 100 т и выше. Обеспечение поставок подобной продукции осуществлялось по импорту из стран ближнего и дальнего зарубежья. Выход из сложившейся ситуации предложил отечественный лидер на российском рынке тяжелого грузоподъемного оборудования — ЗАО «СММ». Освоенные производственные мощности, устойчивый рост и развитие позволили компании в рамках собственной программы импортозамещения спроектировать, произвести и установить на новое судно «Академик Александров» судовые краны «С2500», «С15» и «С120».
Пару недель назад, на сайте госзакупок, нашли один неплохой тендер на 470 т.р. ТЗ адекватное, условия тоже, для меня себестоимость 200 т.р. - вообщем все устраивало. Смутило только одно: работы проводить в МСК, а подача заявки в Питере и в бумажном носителе (и это-то в наш век современных технологий). Ну да бог с ними - имеют право.
Подготовили документы, все как полагается, снарядили гонца-молодца в Питер, билеты куплены - ждем дня X.
Дабы заказчик не успел ничего намутить с конвертами (распространённая практика), решили подать их в 9.30 ( сама подача заканчивается в 10.30). Бравый наш боец и его знакомая, как и положено в нужном адресе были в 9.30 и тут понеслось… Сначала его не пропускали, под разными предлогами на КПП. Время идет, боец нервничает. До подачи все меньше и меньше времени, я делаю кучу звонков и в итоге с боем попадаем внутрь.
yaplakal.com