Привет, меня зовут Катя. Мне 26 лет. И работаю я обычным бухгалтером. Моя жизнь проста до безобразия и не несет никакой фиерии. Я такая как сотни тысяч девушек, со своими проблемами, радостями и горестями. Но иногда одна смска меняет мой обычный распорядок дня. Дело в том, что я доброволец поисково-спасательного отряда. Волонтер Российского Красного Креста. История как я туда попала долгая, может как-нибудь и расскажу. Основная суть в том, что мы ищем людей, потерявшихся в лесу. Преимущественно детей, но между детьми обрабатываем любые запросы. Мой день будет немного смещен, так как события обычно разворачиваются с вечера. Ну что, пойдемте спасать? Вечер субботы обещал быть тихим. Но пришла смс: Внимание! Выезд! Фио: Артамонова Нина Михайловна Дата рождения/возраст: 75 лет. Область: Чеховский р-н. Я звоню, выясняю подробности. На форуме отписываюсь, что готова ехать. И вот ко мне мчится Лена Кипяток, а я тем временем собираюсь: Рации заряжены. Фонарь готов, компас на месте
Расскажу про Запорожец. В начале 90-х достался мне по наследству сей агрегат. Поскольку был он провинциального содержания, то несмотря на возраст (78 года рождения) он практически не имел пробега и был как говорится в идеальном состоянии гаражного сохранения. К тому же имел одну особенность. Поскольку дед был начальником одного особо секретного гаража, на колеса Запорожца были установлены некие шины с особо крупным и несимметричным секретным рисунком для проезда наверное по особо грязным и жидким поверхностям. Нигде больше я подобного не встречал.
Но надо было гнать сей агрегат в Москву. Надо признаться, что в те времена как и многие выпускники военных училищ, имея права ездить я не умел совершенно. Не ну БТРом управлять мог, а вот как проезжать перекрестки в городе не знал совершенно. БТР он завсегда и везде главный на дороге. Поэтому с твердым убеждением что я на дороге и есть самый главный тронулся на Запоре через пол-России в Москву
Стать пилотом — наверное, мечта каждого маленького ребенка. Кто не хотел носить красивую форму и выглядеть круто. На самом же деле, быть пилотом - это тяжелая работа и огромная ответственность. Сегодня речь пойдет о самых необычных историях, которые случались с пилотами
Нобуо Фуджита был одним из немногих японских пилотов, который напал на континентальную часть Соединенных Штатов во время Второй мировой войны, когда он сбросил пару бомб над Орегоном. Он вернулся в США годы спустя, привезя фамильный меч его семьи в качестве извинений. Фуджита даже был назначен почетным гражданином города Брукингс
yaplakal.com