Есть один замечательный польский сайт, где жители этой замечательной страны выкладывают замечательных сограждан и не только - http://www.wiocha.pl/ "Самый сок" с сайта:
Жаловались, что не раскрыта отечественная тема здесь?
Что ж, будем раскрывать. Повторюсь ещё раз - опубликованные здесь мои посты ни в коей мере не претендуют на энциклопедичность и полноту охвата материала. Для интересующихся темой существует огромное количество литертуры и ресурсов в сети. Я же так, пишу поверхностные обзоры, которых кому-то хватит для общего развития, кого-то заставит изучать тему подробнее, ну а кто-то и вовсе снисходительно улыбнётся )
В начале тридцатых наиболее распространённым путём повышения проходимости автомобилей было создание трёхосных конструкций с двумя задними ведущими мостами. И если у серийных советских грузовиков того времени ГАЗ-ААА, ЗИС-6 и ЯГ-10 третья ось была нужна не столько для повышения проходимости, сколько грузоподъёмности, то экспериментальные автомобили типа того же ГАЗ-ТК, созданного на базе легкового ГАЗ-А ( Лицензионный Ford-A, кто не в курсе ) строились исключительно для достижения внедорожных способностей:
Нестандартным образом рекламирует свои услуги одна из минских автомоек. Молодые люди с помощью трафарета и мокрой губки наносят на корпус загрязненных автомобилей надпись: «Это скидка 10% на автомойку».
Это просто мои воспоминания, которые не претендуют ни на какой-либо художественный статус. Как вспомнил - так и написал. Это первая часть. Буду вспоминать - буду дополнять. А пока - вот:
Хотя какой я там байкер... у меня нет косухи, вернее, где-то была - а сейчас нет уже, нет кожанных штанов, нет черного, блестящего хромом Харлея-Дэвидсона. Зато есть что-то поважнее всех этих атрибутов: Я чувствую себя им. То есть байкером, мотоциклистом или как там еще нас назвать.В общем, человеком, который летит по нескончаемому шоссе за рулем мощного мотоцикла, город позади, а впереди Счастье. Т.е. ровная дорога, закат солнца, свист ветра в ушах и эндорфины плещут через края моего сознания.... Эта картинка давно засела у меня в голове. Наверное, тогда, когда мне было лет 5 и мама с папой отвезли меня в гости к своим друзьям на дачу... А у старшего сына друзей моих родителей тогда было уже такое чудо.
Самое поразительное - со слов девушки, которая находилась в Тойоте, на разборе в ГАИ водителя Вольво хотели лишить прав за выезд на встречку, хотя он этим маневром спас жизни не уСтупившим дорогу.
Случайно нашёл в интернете потрясающе красивый сайт, показывающий панораму Петербурга с нескольких точек...Предлагаю всем полюбоваться, это очень красиво...
К слову, там есть не только Петербург, но и много других мест
Думаю, мы все не раз сталкивались с ситуацией, когда прохожие, смотря на нас, глупо хихикают, переглядываются и перешептываются, а потом, придя в точку нашего назначения, обнаруживали сами, или кто-то добрый нам подсказывал, что у нас… Да, у нас расстегнута ширинка. Конфуз и легкое смятение нам обеспечены. Эта проблема, кажется существует с тех самых пор, как изобрели ширинку. Либо просто по забывчивости, либо просто потому что вот так, но периодически мы сталкиваемся с этой «щепетильной» ситуацией.
Но теперь, благодаря простому решению,мы можем задаться вопросом, почему же столь очевидное решение не было добавлено к брюкам раньше. ZipHolder — это эластичное кольцо, которое прикрепляется к язычку молнии, и в момент, когда вы застегиваете ширинку, вы просто набрасываете кольцо на пуговицу ваших брюк. Данная фишка стоит $6.40. Надеюсь многие могут придумать замену дивайсу=),а если нет то можно купить тут тыц
Здравствуйте. Проба пера, или фотографий. Может кому будет интересно... Ремонт двух устройств. Первый это объектив Canon EF-S 17-85mm f/4-5,6 IS UMS. А второй - фотоапаратик Olympus уже и не помню какой. Запчастей на него не потребовалось, вот нигде и не записАл. Будет около 30 фоток. Потерпите пожалуйста. Поехали. Болезнь Canon-a по сути стандартная, сломался шлейф управления диафрагмой. Собственно сам подопытный:
Увидел рекламу по ТВ сегодня, кроме меня ее увидел мой малой, который после просмотренного начал реветь, и говорить что боится "ту тётю с языком". Думаю это редкостное говно достойно номинации - "Как не надо делать рекламу"
Позавчера, выезжая из дому, открываю ворота чтоб выгнать машину, как вдруг, в ворота с наглым визгом вламывается пушистый колобок! Я забегаю следом, чтобы его вынести обратно, но он начинает прятаться за воротиной, возле собачьей будки, а одна из моих овчарок сука,(дама в смысле) начинает его мордой заталкивать в будку, прятать тобишь. Видно предварительно он с ней вступил в сговор находясь еще за воротами. Т.к. я спешил, не стал уже его выковыривать из будки, тем более что овчаркаскуа, развалилась сразу поперек, прикрыв его своей тушей. Приехав домой, наблюдаю такую картину: Щенок успешно был усыновлен моими овчарками, Хотел его увезти, но рука не поднялась, тем более сказали что если собака пришла в дом сама, её нельзя выкидывать. Чё теперь с ним делать? Х.з!
Давно хотел как-то обновить потолок в своем стареньком чемодане 099. И вот как раз выдалось свободное время и я решил наконец- то приступить. Ничего сверхъестественного конечно, но может кому нибудь пригодится)
Итак, для начала, конечно же нужно снять сам потолок. Делается это не сложно: откручивается зеркало, козырьки, ручки. Крышу пришлось вытаскивать через багажник, иначе не вытащишь. Для этого нужно разложить заднее сиденье и снять аудиополку.
Не нужно упрекать меня в стойкой нелюбви к блондинкам ибо сама я к ним отношусь (пепельная блондинка я, но перекрашенная в интенсивно шоколадный цвет). Так вот о чем я, в каждом офисе имеется подобная личность с наивно вылупленными голубыми глазами и светлыми волосами почти до попы. Волосы эти обычно закручены романтическими локонами, глаза хлопают, губки сложены бантиком, а на щеках вспыхивает румянец. Недавно (не знаю за какие грехи) генеральный решил "наградить" и нас подобным экземпляром. Сначала было смешно, потом не очень. Итак, в первый рабочий день Оля опоздала на два часа. Оправданием послужило то, что у нее отравился ребенок, а муж-скотина не захотел вести мальчика в клинику. В шок мы пришли тогда, когда Олечка сказала, что мальчик - двухгодовалый алабай по кличке Джейсон. Знакомство с коллективом, можно сказать, состоялось. Дальше больше - мы всем офисом учили Олю пользоваться принтером, сканером, факсом, электронной почтой и другими необходимыми подручными средствами. Лично я до сих пор подозреваю, что не научили. Надо сказать, что работаем мы со спецодеждой, вполне серьезная темка. Есть и небольшие хитрости, например, перчатка в пять нитей может обозваться и шестиниткой, так вот в первую же неделю семнадцать наших покупателей возмущенными голосами орали на меня, что наша фирма - обманщики. Получилось это следующим образом. Всем спрашивающим Оля отвечала, что перчатки-шестинитки с ПВХ на данный момент нет, "не переживайте, мы в документах хоть трехнитку шестиниткой напишем, вам же без разницы, правда?". Честная она, наивная... Тяжело вздохнув, я разгребла это дело, но на следующий же день Оля умудрилась загнать партию диэ
"Сердце оборвалось от страха. В ушах шумит. Меня дергает во все стороны. Вообще не понимаю где земля, где небо, где мои части тела. Рву за кольцо…" Корреспондент "Салідарнасці" узнал, что самое опасное при прыжке с парашютом, и на собственной шкуре проверил, какие чувства испытываешь при свободном падении.
Еще несколько лет назад был уверен: с парашютом прыгать никогда не буду – я ж не дурак. Мало ли что: не раскроется парашют или еще чего-нибудь. Не-не, это не для меня.
И вот полгода назад друг поделился: хочу в этом сезоне прыгнуть с парашютом. И аналогичная мысль, конечно, поселилась и начала обживаться в моей голове. Совершенно того не замечая, через какой-то месяц я уже "созрел": скорее бы прыгнуть! Надо ли говорить, что у друга, как часто это бывает в схожих ситуациях, ноги до аэродрома летом так и не дошли. А я, набравшись информации с сайта ДОСААФ, запланировал прыжок на аэродроме "Боровая" на пятницу.
Прыгнуть решил с круглым парашютом Д-6 (его использовал десант СССР). Второй возможный вариант – с парашютом-крылом имел, по моему мнению, маленький плюс и большой минус. Прыгнуть с ним можно было с высоты 3000 м, а не 900 м, но несамостоятельно – только в тандеме с опытным инструктором.
План был прост: утром являешься в аэроклуб, проходишь обследование у доктора, инструктаж и в тот же день прыгаешь.
yaplakal.com