Бирюков объяснил частую перекладку плитки в Москве

да этот "СтройШарашМонтаж" или ИП Залупидзе уже давно закрылся, а контора или ИП оформлена на бомжа.

Ага, а то что гендир СтройШаражМонтаж_New, которая будет проводить работы в будующем году очень похож на гендира СтройШаражМонтаж, так это совпадение и никакого отношения к делу не имеет

Это сообщение отредактировал Swamperr - 17.09.2019 - 13:55

тут не поспоришь,
в той же Праге тоже перекладывают брусчатку каждый год

А на натуральный камень за чей щёт меняют? Спонсоры появились?

Употребление этой картинки как аргумента - признак тупости, основанной на увлечении тупыми кудрявыми говнобложиками в интернетах.
Пассажиропоток измеряется не в статике, а в динамике. Потому что именно так учитывается главный параметр - средняя скорость для движения.

Автобусы, едущие с интервалом в 5 минут, со скоростью 20 км/ч, совершающий 5 остановок на маршруте, минуту тратящие на каждой остановке для посадки-высадки пассажиров и автомобили едущие без остановок из пункта А в пункт Б со средней скоростью 30 км/ч - это куда более интересные цифры для изучения.
Но для того, чтобы это понять - нужен мозг...

И это без учёта таких важных параметров как комфорт, качество жизни и свобода передвижения. Тем более в Москве, где 200 дней в году погода мягко говоря нихуя не комфортная для прогулок даже от подъезда до ближайшей остановки общественного транспорта, не говоря уже о пересадках в оном.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 17.09.2019 - 14:57

Так та плитка экологичнее асфальта, в жару уж точно. Асфальт иногда плавится в дикую жару и можно его каблуком продавить

А на плитке зимой очень прикольно наёбываться. Особенно когда она вся раздрочена и качается под ногами.

А для жизни - одна из самых невыносимых. Особенно по сравнению с европейскими...

Ну так, стоимость подряда завышается в ахулиард раз из-за гарантии, любого другого подрядчика не допустят или сделают условия при которых он сам съебнет. Так что деньги не бракодела ))) вон асфальт в подмосковье каждый год теперь перестилают, новый бля! в этом году под Подольском превзошли сами себя, хороший убрали а хуёвый положили

Полагаю, что его слова можно проверить.
Посмотреть запланированные благоустройства на госзакупках (или похожем портале, не знаю, как в Москве), включающие перекладку плитки, за несколько лет и сверить адреса и состав работ.

и убираем миллион вредных денег из ваших карманов.

Не говори, там и танки и ракетовозы и БМП и нихуя не разваливается.

А за свои владения миилиардные Петруша не пояснил?
Грят, в отставку его скоро, даже уже своих заебал.

Не только там. На ТТК в этом сезоне тоже новое покрытие - огонь

Возможно это и так, но плитку чистить в отличии от ровного, гладкого асфальта, не удобно. Каждая зима, это пиздец. Но им похуй, они не ходят там, где ходит разное быдло.

Это сообщение отредактировал LondoMallary - 17.09.2019 - 14:34

Я, видимо, постоянно наступаютна плитку до которой термоотжиг по каким-то причинам не добрался:)

Плюс ещё один момент. Если власти хотят сократить количество автомобилей, чтобы освободить город для комфортного перемещения на общественном транспорте, то нахуя вводится блядский каршеринг и увеличивается ебучий таксопарк? Машин меньше станет в городе? У меня у дома, на общей парковке раньше помещались все соседские машины и ещё оставалось место для гостей. Я приезжал вечером домой, спокойно ставил машину и шёл домой. Теперь мне приходится ждать от пяти минут до получаса и более, пока кто-нибудь освободит место. Почему? Просто потому, что свободных мест теперь нет никогда, а освобождающееся место обязательно займёт либо приехавший из области умник, который дальше попрёт в метро, либо автомобиль каршеринга, либо таксист, который ждёт клиента или просто отдыхает. Раньше первые ездили до Выхино или Кузьминок, теперь там платная парковка. Вторых не было вообще, а третьих в разы меньше. И вот это все называется борьба с пробками. Как можно бороться с пробками и утверждать, что надо уменьшать количество автомобилей в городе, если ты сам нагоняешь в город ещё больше машин? 21 компания каршеринга в Москве. 21! У каждой в автопарке как минимум несколько сотен автомобилей. Как минимум! Яндекс.драйв - более 10 тысяч машин. Белка - где-то 4 тысячи с лишним. Делимобиль - более 6 тысяч. Уже 20 тысяч машин плюсом к тому, что есть. И это только три компании, а их 21. А такси?

Это он чё имеет ввиду, асфальт чтоль столько "выбрасывает" ? чушь какая, у нас дорожная сеть асфальтирована , тротуар капля в море...все время жили с асфальтом и лучше себя чувствовали, а плитка эта сраная, летом идешь ноги напрягает, зимой скользкая и ноги напрягаются еще сильней, и чета я не видел, что из-за брака её много кто перекладывает,у нас тут в соседнем дворе дорожки из неё сделали, верхний слой начал скалываться через год, и что-то лет 5+ уже наверно всем коммунальщикам пофиг.
Москвичи привыкли к асфальту и наши ноги в частности, хватит эту сраную плитку везде бросать, именно бросать, ибо так как ваши "загорелые рабочие" её укладывают, это по другому как бросание в грязь не назовешь, она кривая косая уже в первый же день.

Это сообщение отредактировал ERRATA - 17.09.2019 - 14:45

нахуй ваще эта плитка? зимой блять каток, хуй пройдешь

недавно прокатился на новом трамвае, очень комфортно, у каждого сиденья юсб-розетки для подзарядки, полностью низкие полы (действительно удобные), хорошая шумоизоляция и освещение
за лето или зиму не скажу, один раз только проехался этой осенью, но думаю что там с вентиляцией тоже норм
при этом я читал, что этот трамвай запустили в режиме метро, т.е. с маленьким интервалом между составами и с увеличенной скоростью движения

Это сообщение отредактировал Zerkalo2010 - 17.09.2019 - 14:50

В Бирюлево их сразу сопрут еще до установки или заменят на другие. Когда детскую площадку перестраивали, забор срезали. Сейчас приварили старый с другой площадки, покрасят и будет как новый. А вот прошлогодний оцинкованный забор куда то уехал. Да и прошлогодний детский комплекс игровой тоже разобрали аккуратно и увезли. Комплекс хороший был, конкурсный, а поставили г-но травмо опасное.

Хвалят ОТ москвы только те кто использует его как аттракцион, а не по прямому назначению. Когда ездишь на нем регулярно, например, с/на работу то приходит понимание что ничего не изменилось со времен раннего лужка. Ну разве что вайфай появился, при лужке его не было, да.

да я и не хвалю, просто отметил что подвижки в хорошую сторону с транспортом тоже имеются
хотя умом понимаю, что с закупкой этих трамваев они так намутили, что можно было всю страну такими трамваями обеспечить

Вот тоже офигеваю, была нормальная детская площадка, разобрали, поставили тоже самое абсолютно только "вид сбоку", причем как ставили это вообще хохма, сначала кинули асфальт, потом завезли качели ,карусели итд, поставили, пришли начальники и сказали переставить, они всё расковыряли и поставили заново, опять чета не понравилось, еще раз расковыряли, в итоге асфальт выломан наверно на 30% площади,дыры залиты цементом, сверху они покрыли каким то еще покрытием, работнички ёпт, бордюр они вокруг площадки тоже уложили тяп-ляп, откололось полугла да и фик с ним, замажем\закопаем как-нибудь , песочница торчит над покрытием на ~15см, как они туда песок завозить будут хз, досками снизу щель чтоль забьют ))))
Видно плитки и бордюров им мало, решили шило на мыло еще площадки детские поменять )))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 17.09.2019 - 15:10

А не нужно понимать, все известно. Производит эти трамваи тот же кто и решает какие трамваи будут использоваться на улицах Москвы. (в двух словах так)
И эта история была бы не классически российской, если бенефициары этих схем имели бы отличные от российского гражданства.