Записки машиниста метро.

А мне кто-то говорил, что терпят они в туалет от конечной до конечной. Не так?

Спойлер:

Это сообщение отредактировал Lamer84 - 6.09.2017 - 12:33

Отлично. Завозите ещё!

А ещё говорят если упал на рельсы в метро, то можно между рельсов лечь и тебя не заденет поезд.

В большинстве случаев так оно и есть.
Однако, как всегда, есть нюансы.
1. Есть станции на которых нет жалоба безопасности, например Станция Спортивная в Питерской подземке. Она двух этажная, и на верхнем этаже желоб не стали делать в силу конструктивных особенностей.

2. Если человек очень толстый. Очень очень толстый.

3. Если длинные волосы, то при неприятном стечении обстоятельств, их может затащить в редуктора, и тогда...

только не ПАРОВОЗ, а - ЛОКОМОТИВ

по разному, бывает и до линейного терпят, а если совсем плохо можешь подмену вызвать, тебя поменяют (не обязательно на конечной подмена, на СТЛ например на владыкино линейный, за тебя делают оборот до алтухов и обратно, есть время перекусить. правда это раньше было, что сейчас не в курсе)

паравоз - это жаргонное у работников метрополитена. так и говорят - тебе пора на паровоз, паровоз тебя ждет. или электричку.

Или одежда - мотня.

А ещё интересно берут ли инженеров по механике (не ЖД профиля) в метро (или на ЖД). Слышал, что структурам типа метро и РЖД нет необходимости брать похожих спецов, т.к. у них есть свои собственные университеты (ЖД транспорта, путей сообщения и т.п. - в разных городах, живущие на деньги РЖД). Просто у меня много кто из коллег (механиков инженеров) устроился не по специальности (продажи и всякая чушь) т.к. либо нет работы по специальности (заводы по производству оборудования есть не везде, в отличие от других специализаций типа сетей связи, тепло- и электроснабжения), либо з.п. не прокормит детей.

ээЭЭх!!, побаяню ))

Спасибо, очень познавательно. Но вот это -

- Обязательно запомню!

А на фотке головной вагон не из депо "Свиблово" выглядывает?

Вот ни разу не удивительно

Есть у меня в трудовой запись - Механик цеха серной кислоты
Нормативки там даже чуть больше
При сдаче первого экзамена на допуск к самостоятельной работе, только рассказывал по билетам 40 минут
А потом еще дополнительные вопросы, потом уточняющие, потом на засыпку - ну обычай такой, нельзя с первого раза все сдать

Весь экзамен - два с половиной часа, из них на подготовку к ответу - 15 минут

Неинтересно!
Где ПОДСЛУШАННО????

а если на контактный рельс поссать, что будет ? может ебом токнуть ? сколько там ампер ?

японцев вон по корпоративной подготовке наверно сильнее дрочат, если поезда разбивают, что бы график нагнать , а то им пиздец

Как бывший машинист самарского метрополитена(2004-2012) скажу: знание инструкции деж по станции нужно, только то что касается непосредственно работы машиниста. Чинить машинист ничего не должен - он должен сделать так, чтобы состав ехал. Сами попробуйте чё нить починить когда в контактной сети 1000В. Чинить на ходу ничего нельзя. Машинист во время движения состава вообще жопу с кресла поднять не может. Медкомиссия с 2 часовым втыканием в монитор по-моему хня какая-то. Может, конечно, требования за последние 5 лет изменились...На станцию вас в любое время не пустят. Не знаю как в Питере, а у нас с 1.00-5.00 утра станции закрыты даже для машинистов, если нет никаких учений или других плановых визитов. Щетки метелки в ящике с инструментом у нас не было(флажок, свисток, отвертка, диэлектрические клещи и перчатки и самоспасатель). Веник стоял в кабине, правда, отдельно. А в ежеквартальных отчетах по бракам Питер и Москва стоят в первых рядах по нарушениям ПТЭ и Инструкций и привозу брака в депо.

Это сообщение отредактировал moloto4ek - 6.09.2017 - 18:03

по тестам - тут подробнее написано
http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=10260

Не знаю у нас такого не было. Были тесты по слуху. А по точкам рядом даже не было. Кстати машинисты метро и железки проходили медкомиссию по одному приказу(одни и те же требования). Завтра у своих товарищей спрошу поменялось ли в медкомиссии что-либо.

Поминавшийся здесь уже Метроэльф, он же Погонщик Ежей живет тут, если лень искать: https://metroelf.livejournal.com/

Иногда очень интересно. Вроде как фиолетовая ветка московского метро, если в последнее время ничего не поменялось.

Про метрополитен есть хорошая книжка"Не прислонятся" написанная Метроэльфом(Макс Рублев)
и Олегом Дивовым, Метроэльфа видел , у нас конечная Планерная, и он трудился на нашей ТКЛ ветке-машинистом, я читал в бумажном варианте, книга-огонь
http://knizhnik.org/oleg-divov/ne-prislonjatsja/1

Это сообщение отредактировал Куырф - 6.09.2017 - 18:33

Это не тот отвод между третьяковской и октябрьской? Он оказывается с зеленой веткой контактирует.

Это сообщение отредактировал Gdialex - 6.09.2017 - 18:53

"выход из случая". Рекомендую.

Трёхгранка! Иэххх! Мечта каждого долбоёба, начитавшегося книженций про Метро-2. )))