Когда мост в Нью-Йорке зарабатывает денег больше, чем крупный город в России

А мне кажется , на этом мосту зарабатывает

А, новенькую отмазку для Путина вижу - США строят 250 лет.
А русские что, только спустились с деревьев в звериных шкурах? Да вы русофоб, батенька! Причём - махровый!

Ищи для себя пруфы в "Вестнике Государственной Думы" Ты же в буфете там часто бываешь.

100 авто в минуту, это КАК???? 1,5 машины в секунду. Ну ну.

Иди работать считоводом к звездочету.

отсюда:

Количество платных полос:
Верхний уровень: 12
Нижний уровень: 10 (Е-ZPass ТОЛЬКО в течение ночи)

Итого 22 полосы, на которых должны быть 22 пункта оплаты. Т.е. в минуту каждый пункт оплаты не может обслужить 5 авто? У нас и того боле проходят, особенно если с автоматической оплатой.

Но от моста, хотя бы, есть польза.

ты уже определись, 8000р по твоим словам, или 1251 доллариев по ссылке ?

ну а про госдуму мощно двинула. прям сливаешь свою же болтовню.

кстати, подскажи, где госдума в Новосибе ? ато чот я даже не в курсе.

Это сообщение отредактировал blackbot - 26.05.2016 - 13:40

Это сколько-сколько мостов в России ? Который можно взять в аренду лет на 50?

Изначально построили его одноэтажным.

Второй этаж (на самом деле нижний, наверное) позже построили.

Это сообщение отредактировал УмныйЧеловек - 26.05.2016 - 19:26

Раньше без разделительных плит по середине было.

Не надо путать выручку и доход. Выручка может показаться большой обычному обывателю (и диванному эксперту), который не знает что один вагон стоит 50-100 миллионов (!) рублей (в зависимости от модели). Именно стоит, а не откаты и пила.
Метро - это не доходное предприятие, это огромный буст для города для повышения населения и его оборота. Оно может быть убыточно в плане доходов, но крайне прибыльно в плане увеличения населения (с которого уже идут налоги, деньги с проживания (еда, одежда, машина)), метро это катализатор.

Насчет метро не уверен. Вроде пишут, что, когда в Нью-Йорке начался бум постройки метро в начале прошлого века, заработки компаний-вледльцев и их акции взлетели до небес. Да и сейчас не хило пассажиров доят. Проехаться стоит $2.25. Деньги не малые нужно заметить, а заходишь в это исчадие ада, так кругом стены грязные, везде мусор валяется и крысы бегают между шпалами...
Как пример, на станции "Фултон" уже более полугода на шпалах сломанный зонтик лицезрею, валяется и убрать работникам лень.

Подвесной мост Джорджа Вашингтона через Гудзон, соединяющий Манхэттен с Фортом Ли (районом в штате Нью-Джерси), – один из самых оживлённых мостов в мире: по нему проходит около 160 миллионов автомобилей в год. Колоссальное сооружение длиной 1450 метров, поднявшееся над водой на 65 метров, состоит из двух уровней. На верхнем – четыре полосы движения в каждом направлении, на нижнем – по три, и всё равно здесь часто бывают пробки. Мост похож на другие подвесные мосты Нью-Йорка, но именно его красота особенно восхитила реформатора архитектуры Ле Корбюзье.

Построенный под руководством инженера Отмара Амманна мост открылся в 1931 году. Название переправы возникло из-за её местоположения: на одном берегу Гудзона стоял когда-то форт генерала Чарльза Ли, на другом, манхэттенском, – форт Джорджа Вашингтона (укрепления, организованные во время неудачной попытки не допустить британской оккупации Нью-Йорка в 1776 году). С моста открывается великолепный вид на Гудзон, небоскрёбы Манхэттена и лесистый берег Форта Ли.

Оригинальный дизайн моста предусматривал, что огромные башни высотой 184 метра будут одеты в бетон и гранит. Однако в разгар Великой депрессии тратить на это деньги не стали. К тому же индустриальный стиль стальных башен с их характерными креплениями крест-накрест очень понравился архитектурной общественности. Позже Ле Корбюзье писал: «Мост Джорджа Вашингтона через Гудзон – самый красивый мост в мире. … Он благословен. Это единственное благодатное место в хаотичном городе. … Когда автомобиль движется по мосту, две башни поднимаются так высоко, что это делает вас счастливым».

Мост Джорджа Вашингтона делал счастливым не только минималиста Ле Корбюзье. Когда в 2007 году власти заключили договор, по которому на вершине башни должен был появиться рекламный плакат, общественность так возмутилась, что контракт пришлось расторгнуть. Люди не дали испортить чистую красоту сооружения, ставшего одним из символов Нью-Йорка. Единственное, что несколько раз в год украшает строгий мост цвета алюминия, – государственный флаг США. Самый большой в мире свободно развевающийся флаг США (27 метров в длину и 18 в ширину) подвешивается под аркой башни со стороны Нью-Джерси во время государственных праздников – Дня независимости, Дня памяти, Дня флага и других – и полощется на виду у города под ветром с Гудзона.

***

Ликсутовский пост за подорожание и расширение платных парковок и платного въезда в Москву. Начали из далека ажна из-за окияна. Мост то платный в Нью-Йорке?

Московский Метрополитен. пуска 5 млн человек в день туда и обратно
ср стоимость билетика 0,5$
5.000.000*2*0,5*365= 1,85 млрд долл в год
сраный мост тут отсасывает по полной

Эх, свой бы мост такой через какую-нибудь говнотечку

Тюююю.. Щас наши идею-то подхватят - сделают платными развязки на мкаде. А чо, тоже мосты, только маленькие. Бабла будет - нули складывать некуда.

по их подсчётам это 78,000р.
чёртовы оптимисты

Это сообщение отредактировал gedonism - 26.05.2016 - 22:32

До чего дожили, мост в сша зарабатывает больше чем крупный город в россии это я так понимаю Пермь промышленный город миллион жителей сравним с мострм в сша. это что так серьезно страну ухайдохали? Скоро будут новости, смотрите, кофейный автомат в сша приносит прибыли больше чем микрорайон в городе. Это попуасия, мы на уровне африкансаого племени, африканское племя зарабатывает меньше денег чем кофейный автомат в сша. Скоро так у нас будет.

Это сообщение отредактировал igorrussia59 - 26.05.2016 - 22:42

Ща мост в Крым построятъ будетъ как у невьёрку ))))

Сколько раз пейсали -не сравнивайте. У них и проезд в метро 2.8 бакса ( если память не изменяет). Билет на электричку ~15 баксов. Там все дороже в пересчете. Делите все в 3-5-10 раз и станет понятней.

Суточный доход и я бы подался в свободное плавание...