Не ходите дети в ВВС служить!, Будущий абитуриент , подумай!

Я оставался на первый зимний отпуск, на 2 дня, высшая математика ептьДалее как-то прокатывало

Куырф
а я за самоходы.. играй гормон..хуй ведущий, мог ведомый..

И вам не хворать

Блядь,как скучно я прожил жизнь...
По теме-неистово зеленю....

Меня вообще чуть не отчислили. Спались на 3м, девочкам местным надо было рассказать, что уже ключи от самолета в тумбочке лежат. Ну и после отбоя стартануля...
Заебались красить рамки стендов и белить.

(20мин буду)

ТСу надо пиарщиком работатьв приёмной комиссии вуза. так написал, что поступить захотелось.

Нах самоходы, вот моя бумажка-!Вездеход, даже давала право проезда на метро в Харькове.

Это ж как инструктора нужно было довести? Они же, в основном, все достаточно терпеливые.

Тесть?

Всем выдали

Добавлено в 18:00
Это же ХВВАУЛ, цивилизация, вас когда-нибудь отпускали все курсы на так называемые рождественские каникулы(помимо отпусков) типа с 30 декабря по 8 января?А у нас да! причем все курсы, проведя до этого эксперимент с 3-4 курсом

Добавлено в 18:01
Ну естественно окромя откровенных "залетчиков"

Еще и про наказания расшалившихся во время полетов в учебных полках.
У нас один наебал зам.ком.полка в самоходе и назвался чужой фамилией (потом вычислили), второй бухал ночью где-то, утром пришел в казарму, завалился спать и не явился на предварительную. Был найден своим летчиком-инструктором, который сдавать его командованию не стал, но на хуях оттаскал при всех.
И копали они недели две в свободное время надписи с двух торцов ВПП (не прямо на КПБ, а чуть дальше). Буквы 5х2 метра, два штыка в ширину, штык в глубину, а земля там жесткая и дерн прочный. И потом красота - садишься с одним курсом - перед глазами четкими черными буквами на выгоревшей траве: ПЬЯНСТВУ - БОЙ! , садишься с другим: КУРСАНТ, БУДЬ ЧЕСТЕН!

Куырф
дык у нас свободный выход был,но с 3 курса.. а до него еще дожить то надо.. спасало меня то что я тогда в компах шарил( это сейчас дуб дубом) и печатать умел..
и еще я прославился тем что сделал ремонт в сортире за долгие 23 часа..без перекуров.. отмывался от краски уже дома..

Приятно читать такие посты!!!

Когда учился в ТВВАУЛ рассказывали одну историю (и потом тоже слышал) - правда или байка - не знаю, в середине 50-х Тамбовское ВВАУЛ выпускало на Ту-16 готовых праваков, причем на 3-м курсе летали на Ил-28, на 4-м - Ту-16 (стажировка в строевых частях), после выпуска двое лейтенантов приезжают по распределению в ЛенВО (Ленинградский военный округ).

Там на них делают квадратные глаза:
- У нас пока в частях Ту-4, Ту-16 - в перспективе неизвестной...

Думали, куда их пристроить - с реактивных на поршневые переучивать?

В общем нашли оригинальный выход из положения:
- На флот поступили торпедные катера с реактивными двигателями РД-3м (на Ту-16 стоят), так даже инженеры не знают, что это такое... а вы его изучали... гос. экзамен сдавали... давайте пока командирами катеров, а там и Ту-16 подойдут...

Проходит несколько лет... приходят в части Ту-16, вызывают:
- Ребята, пришли ваши долгожданные реактивные, давайте на правую чашку и летайте...

Ребята подумали, к тому времени уже капитан-лейтенантами стали, а правак на Ту-16 - старлей, да и в зарплате разница. Остались на флоте, реактивные торпедные катера недолго прослужили, а люди, говорят - до больших флотских звезд дослужили.

Правда или байка - не знаю, когда кукурузник авиацию по-живому кромсал и не такое было...

Riffraff

Странно, что после пятилетнего дрючева юным пилотам до конца не объяснили, что учиться они будут всю оставшуюся летную жизнь.
ТСу огромное спасибо за текст - правдиво и доходчиво.

Это сообщение отредактировал СтарыйMaus - 26.02.2015 - 18:09

Чоловек должен по земле ходити, а не летать по небу яко птица хищная !
От лукавого энто !

с удовольствием прочитал! очень интересно написано.

VrnFencer
Куырф
старую байку про Л-39 помните?
помните переключатель климата в передней кабине елки? тепло-холод-авт..
интср -курсанту по СПУ
- чегой то холодно.. добавь температуру..
- контровку срывать??
- руки на фонарь! я сказал руки на фонарь, сука!

Лично два дня копал ЛЗП по маршруту в масштабе и привязке к реальным курсам, а КЗ с комэской потом залезли на крышу казармы и оценивали

А первый отсев был на уровне облвоенкомата. Мальчик, а что это у тебя с носовой перегородкой, бокс? Да нет мотоцикл. Ну истребителем тебе не быть, может Барнаул, но и то под вопросом., после операции.
Итог - а может во флот? Но тут я только на срочку пошел.

За ВВС всегда зелень! Срочную служил,было интересно,какую только технику не видел.

Куырф
а как я себя мягко скажем так, неловко чувствовал когда инструктор приказал приседать на крыле..думал прикалывается..но потом на стоянке на каждом самолете такая физзарядка была..двое приседаю устремив взгляд в будущее, а одного инструктор гоняет вопросами..

Постоянно это в голову вдалбливали - инструктора, преподаватели (многие в прошлом лётчики), но пока до самого не дойдет... как правило - через год-два-три до всех доходит, хотя есть исключения - майоры-подполковники а ума нет, иногда некоторые печально заканчивают...

Классно расписал, да только я по здоровью не прошел бы однозначно, врожденная аномалия в почках, увы.
А за пост зеленки, как и всем летунам.

Это сообщение отредактировал sthprog - 26.02.2015 - 18:10

В ХВВАУЛ так при полете под шторкой ,фонарь сзади сбросили, вместо открытия шторки. летая за "мешок" шторки со своим инструктором, всегда этот случай вспоминал, и делал только так: руку кладешь. смотришь что это ручка шторки, там еще пипка такая, и только потом посмотрев, что это не ручка эксплуатационного открытия фонаря ее двигаешь опуская-поднимая шторку

Добавлено в 18:12
А и кстати, сзади реально холоднее, особливо зимой на Алтае,