Почему рыба в нашей стране дороже мяса

Рыба--золотое коррупционное дно,и никто никаких цен снижать не будет.Можно усилием политической воли и спецорганов отрегулировать отрасль,но при импотенции власти это невозможно.

жареный минтай, который в СССР был всех вокзалах за копейки, стал для многих редким и особенным... кстати, отличная была закусь, доступная илучше нынешних химфудов

Родной, ты наверное не в курсе..чутка поправлю: Ржд в принципе не является владельцем вагонов. Все вагоны принадлежат операторам и перевозчикам..многие из них дочерние общества ржд-это да.. но само РЖД хто прежде всего инфраструктура путей общего пользования и ее поддержка и развитие..а так же отслеживание графика движение в соответствии с установленным порядком..ну и тд..
оператор/владелец вагонного парка закупает/ремонтирует вагоны напрямую у заводов-производителей..миную РЖД в ее понимании как ОАО..
Так что все на ржд то гнать тоже не нужно..
пы.сы..(я там больше не работаю)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё в 2000-х приехал я в Калининград. Ну, думаю, поем я тут рыбки местной - город у моря, явно рыбу добывают и стоит она недорого. А фиг там! Зашёл я в магазины и прихуел от местных цен на рыбу. У нас в Сибири некоторая рыба и то стоила дешевле. Выбор, конечно, там поболе, чем у нас в Сибири, но и цены тоже ни фига были не дешевле. Как так?!

Я как-то в Таиланде цену лосося посмотрел. Охуел. от 2200 бат за кг (это примерно 4200 руб/кг).

а ты не знал?

Ты еще бы зарплату сравнил .

У нас по 250 в мясных . javascript:emoticon(':dont:')

Не агитирую ни за что, просто предлагаю встать на место шкипера. Вам плевать на всю политику, вам нужно зарабатывать. Вот забили вы трюмы крабом. Что дальше? Два варианта:
1. Домой. А там волокита с санитарными проверками, вымогателями и оплатой. А не поделишься - сгниет твой краб в тех же трюмах, всем на это наплевать.
2. В Японию? Вон она, рядышком. И через два часа в руках пачка денег, побольше чем ожидается дома.
Ваше решение?
Не знаю, как сейчас, надеюсь, что-то поменялось.

Это сообщение отредактировал Hammaburg - 18.03.2019 - 10:42

Попробую описать как мне видится эта ситуация. Цена доставки и прочее это все херня на которую не надо обращать внимания. Вот я продавец чего угодно у меня есть вариант продать за рубеж за допустим 300 рублей кг. Так с какого буя тогда я должен вам продавать дешевле? Хотели глобальный рынок? получите распишитесь. Цены мировые на все. Никого не волнует что у нас зарплаты меньше. Я ездил на дальний восток цены там точно такие же единственное может быть рыба посвежее. Тоже самое с ценами на топливо мне пофигу куда продавать поэтому если у нас курс рубля проседает то цены в рублях повышаются. Потому что продают все по мировым ценам. Курс рубля укрепился цена опять вверх потому что цена на нефть выросла. Объясните мне как китай присылает нам посылки с бесплатной доставкой? Особенно не понятно когда речь идет о совсем мелких покупках например семена я брал пакетик за 20 рублей. заказал 1 пакетик. пришёл! Как? попробуйте письмо отправить по почте в соседнюю область больше получится. Так что стоимость доставки копеечная на самом деле. Всю маржу забирают себе магазины вот инетресно посмотреть бы полный круг сколько получают рыбаки сколько транспортная компания и сколько магазин? Но таких сведений получить нельзя коммерческая тайна мать её.

при чем тут объем вылова? при установленных оптово-розничных ценах на рыбу отрасль была убыточной, убытки компенсировались государством

Бизнесу не похуй, его просто нет, что бы купить большое судно. И нет уверенности, что если даже большое судно приобретут, а завтра государство ему даст работать, если совсем не отберет.

svhanz

оптовая цена мороженных конечностей камчатского краба (т.е. 4 ноги с куском "бока") - 25 долларов за килограмм. Накинь транспорт, хранение, розницу - будешь за такую цену его покупать? если будешь - покупай

ну, хз, треска вроде и в средней полосе не дефицит, не как в советское время
Кстати - для тех, кто "почему рыба дороже". Любительский лов трески в Баренцухе пока не лимитируется ничем. Покупаете лодку (желательно от 4 метров), мотор (желательно от 30 лыс + докатку) - минимальные параметры в целях безопасности и вместимости улова, хотя народ и на 3,30 ходит с 9,9, "нерегистрат" так называемый. Грузите всё в машину, приезжаете в Териберку, выходите в море, ловите треску. Доставляете домой. Это всё реально осуществимо - многие так делают. Потом считаете себестоимость... Хотя на бумаге можно и тут прикинуть

рыбаки при всех поборах, но при стабильных "условиях игры" в течение 15 лет мясо на костях всё-таки нарастили, и контракты на строительство новых судов (особенно после введения "квот под киль") многие заключили. Но что имеем теперь, когда деткам путинских друзей захотелось поиграть в рыбалку?

отсюда"13 марта на судостроительном заводе в Турции было спущено на воду новое судно Северо-Западного рыбопромышленного консорциума, в структуру которого входит Архангельский тралфлот.
Для отечественного промыслового флота спуск на воду первого в мире краболова-процессора «Зенит» — знаковое событие. Судно, планируемое к сдаче в октябре 2019 года, изначально проектировалось именно для добычи краба.

Это совместный проект Северо-Западного рыбопромышленного консорциума (СЗРК), Выборгского судостроительного завода и турецкой судоверфи Терсан. Отечественные рыбаки приняли решение совершить первый шаг в реализации масштабного модернизационного замысла в Турции при непосредственном участии специалистов из Выборга.

Правда, дальнейшее строительство серии из 10 высокотехнологичных современных краболовов на Выборгском заводе (как это планировалось первоначально) остаётся под вопросом. Причина тому — высокие экономические риски из-за возвращения в рыболовную отрасль аукционного принципа распределения водных биоресурсов. Эта инициатива, продвигаемая Росрыболовством и Минсельхозом вызвала шквал критики как стороны рыбаков, так и экспертов-экономистов.

В чём уникальность «Зенита»? До сих пор в России да и во всём мире эксплуатировались краболовы, которые по сути являлись траулерами, судами снабжения и прочими типами судов, переделанных под нужды добычи морских ракообразных. Иначе говоря, прежде никто не создавал краболовы с нуля. Эксклюзивный тип судна был спроектирован и построен специально для СЗРК.

И вот настал торжественный момент: вчера головное судно было спущено на воду. А дальше уникальный проект, наверняка, столкнётся с массой трудностей.

— Мы специально начали строить головное судно Турции, чтобы обкатать проект, найти оптимальные технические решения. Следующую серию из десяти судов мы планировали построить в Выборге. Специалисты из выборгского судостроительного завода были в Турции, знакомились с документацией, вникали в нюансы, готовились строить десять судов у себя. Проект был трёхсторонним, СЗРК планировал строительство этих судов в рамках инвестиционных квот по крабу, — комментирует исполнительный директор СЗРК Сергей Несветов.

Правила поменялись в процессе игры. Как мы уже знаем, госрегулятор — Росрыболовство — взял на себя смелость перекраивать принципы распределения водных биоресурсов: инвестиционные квоты, давшие жизнь отрасли, могут смениться аукционами. СЗРК вынужден заморозить контракты на строительство десяти судов в Выборге из-за возможного введения аукционов. Этот факт вызывает сильную обеспокоенность руководства верфи.

— Конечно, для нас это очень критично. Естественно, когда у тебя, можно сказать, был в кармане подписанный контракт, а затем у тебя такой кусок буквально вырывают изо рта, это неприятно, — прокомментировал интернет-изданию «Би-порт» директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьёв. — Нас в первую очередь волнует, если аукционы их (рыбопромышленников. — прим.ред.) убьют, кто будет строиться у нас?

Надо полагать, введение аукционов скажется как на судостроении, так и на бюджетообразовании городов и регионов, в которых расположены отечественные верфи. Там, как известно, рассчитывали на серьёзные налоговые поступления от реализации дорогостоящих инвестпроектов рыболовецких предприятий.

— Возникла дыра в заказах, которую заполнить невозможно. В августе и сентябре здесь должно было быть заложено первое судно в серии из 10 судов. Стоимость контракта — 27 миллиардов рублей. Теперь всё под большим вопросом. И для выборгского завода, и для всего российского судостроения это очень плохо. Мы уже видим первые «плоды» аукционной политики, — продолжает Сергей Несветов.

— Мы вынуждены приостановить контракты на строительство, поскольку не понимаем, что будет дальше с распределением квот. Мы уверены, что если продавят аукционы на краба, то следом начнутся аукционы и на рыбу. Будет запущен глобальный передел в рыбной отрасли. Никакого отношения к интересам государства аукционные процессы не имеют. Этот законопроект имеет отношение к интересам узкой группы физических лиц. Принятие законопроекта по аукционам остановит российское судостроение. Мы хотели построить 10 судов, но нам это не дают сделать, — заключил исполнительный директор СЗРК."

Ужосы
А если за рыбаками, как не однократно показывает история, начинают на линкорах гоняться супостаты, то минтай на столе Васи Пупкина обходиться могучему Минрыбхозу не дешево, в то же строительство линкоров.

Это сообщение отредактировал Urriss - 18.03.2019 - 12:40

А мы уже и забыли, когда рыбу морскую покупали- по статистике 20-30 килограмм в год едим? Я вас умаляю, может 1-2, я только карпа раз в месяц беру, да иногда окуня морского или скумбрии , остальное, либо непригодка перемерзлая, либо ценник конский,,, а ну еще на праздники кусочек семги... я уже забыла, когда лосося или форель ели, чтоб наесться, а не посмаковать

Ну вы и буржуи, мясо с рыбой подавай, щи да каша-пища наша!

покупательская способность в России и Испании одинакова. Ты серьёзно?? Как можно сравнивать цены, не учитывая доходы населения?

И почему это в цене доставки нужно ориентироваться именно на перевозки с ДВ в центр?
На дальнем востоке ,рыба не намного дешевле, рыбу ловят и в Мурманске и в Черном/Азовском/Каспийском морях!

Может ты и цены назовешь "оптово-розничные" при социализме ?

P.S. Кругом одни пиздаболы на зарплате.

пиздобол это ты - на зарплате или за идею, мне пох
Да, блядь, вбей в свою тупую башку - при социализме были розничные цены - в магазинах цены именно розничные. То, что они регулировались государством - не делало их "нерозничными". И были оптовые - такая, скажем, структура, как "Севрыбсбыт", отпускала продукцию по оптовым ценам. Которые опять-таки устанавливались государством на таком уровне, что производство рыбопродукции было убыточным, но государство Минрыбхозу эти убытки компенсировало.
откуда вы лезете, блядь?(С)

Это сообщение отредактировал УЧК - 18.03.2019 - 15:57

Цены, блять, цены давай . особенно на ту продукцию , что за бугор шла .

Это сообщение отредактировал pireiro - 18.03.2019 - 17:16

А что такого?У нас страна омывается множеством морей,богата морскими ресурсами,почему у нас крабы-то должны быть дорогие?
Сарказм если что,для всех минусаторов,кто не понял

Крабов-то у нас ловят дофига,только кушают их не мы,а японцы с корейцами((Если честно,ни разу в жизни не пробовал.

По поводу дотационности рыбной добычи.
Почти все суда бывшнго Объединения "Атлантика" (Севастополь) в начале 90-х свалили в Новую Зеландию, так как на просторах бывшего СНГ весь навар с рыбы уходил "дяде". Дальневосточные суда так же туда частично свалили.
На одну маленькую страну образовалась флотилия из 20 рыбных судов типа БАТМ ("Меридиан"). Это не считая местных, корейцев и поляков.
Условия жесточайшие. И в плане погоды и в плане требований к качеству продукции.
Цена, по которой компания "Sea Lord" принимала филе ставриды (не той, что у нас в Чёрном море, а до 6 кг тушка) была 1 доллар за килограмм.
И это было выгодно.
С этого платилась ЗП рыбакам, покупалась лицензия, топливо, провизия, раз в 2 года ремонт с доком (там же)раз в полгода менялся экипаж (80 человек).

Ну, а я о чем. Ты прикинь, если примерно 30-50 копеек за кг (среднее по всем видам рыбы) помноженное на 11+ млн. тонн улова в год. при Союзе.

Это сообщение отредактировал pireiro - 18.03.2019 - 20:16