Почему я хочу иммигрировать в СССР

Иномарка в СССР (да зачастую и сейчас) - это же не машина, это же удлинитель члена.

Не говори о том, чего не знаешь. Я жил в США, там, чтобы работать по своему диплому, надо его подтвердить. По сути сдать экзамен комиссии. Многие подтверждают и работают. Но дипломы МГУ и Бауманки подтверждения не требуют, их признают настоящими без ограничений. Поэтому не рассуждай о том, чего не знаешь, да и вряд ли узнаешь, за границей подобные тебе не котируются. Там нужны работники, а не пиздоболы.
Про Северную Корею. Кто сравнивает СССР и Корею, тот просто не жил в СССР, или жил в столь нежном возрасте, что и говорить об этом нет смысла. Ещё скажите про диктатуру в СССР, почувствуйте себя долоблебами.
Как же вас корежит при упоминании СССР? Почему так? А я скажу. Это говорит в вас генетическая память. Тех людей, что были полицаями. Страшно. Европейцам тоже страшно, потому что Россия Берлин занимала 3 раза(1760, 1813, 1945), Париж в 1814, Амстердам в 1813, Стокгольм в 1719 и 1808. Про взятие Варшавы и говорить не буду - много раз. Если будет угроза, то русские войска снова займут любую столицу Европы, несмотря на всякие НАТО. Поэтому и срутся европейцы при упоминании России. Как немцы при слове "Сталинград".
А СССР больше не будет, не бойтесь так. Он не развалился, его развалили и продали.

Сережа судя по всему черпает свои представления об СССР из "Архипелага ГУЛАГа". Или, возможно, своего опыта походов к участковому после освобождения по УДО.?.
Я прямо представляю как сотни тысяч люде приходят по утрам в райкомы и спрашивают-"Куда мне поехать жить ?" или "Где мне можно работать?"
Не было такого Сережа.
Семья моего деда, причем бывшего осужденного по политической статье, в мае 1941 году перебралась из Сибири в Крым,. И все они были колхозникам, им даже дали денег за колхозный пай, на которые они сей вояж и совершили.
Про маркетологов потом допишу, надо работать

Тут два момента. Сравнительная стоимость автомобилей и возможность модернизации заводских мощности под новые модели.
Ну купил СССР производство одной модели, а дальше что?

А это уже другой вопрос. Было заявлено, что Гольф как-то космически лучше наших Москвичей и ВАЗов. Как выяснилось - такое ж говно :) Еще даже и слабее.

Так если он с ними в разных ценовых категориях, то конечно лучше при прочих равных.))

Не совсем понял... Он ведь у нас продавался еще и дороже наших машин. Чем же он лучше?

В каком году продавался?
Просто я рассуждаю по аналоги с ГАЗ-21, когда среднеразмерный автомобиль шел на экспорт по цене Жука, хотя себестоимость ГАЗ-21 была как у среднеразмерного автомобиля.

Это сообщение отредактировал hector15 - 19.10.2018 - 00:17

Т.е. получается театр абсурда, который мог позволить себе только СССР, выпускать автомобиль сравнимый по стоимость с намного превосходящими его иномарками, что уже глупо, так партийным маразматикам этого оказалось мало, они еще умудрялись его экспортировать по цене в два раза ниже себестоимости, КАРЛ!

Т.е., грубо говоря, чтобы прямо не признавать факт того, что автомобили одного и того же класса у нас и "у них" были одинаковыми, Вы решили пуститься в какие-то мутные рассуждения?

Добавим, в Корее такие тоже не жили.

Давайте сообщите публике себестоимость производства автомобиля в СССР, и почем его продавали за границу. С нетерпением жду цифры.

Пруф на себестоимость уже был выше, а экспортировали ради понтон, чтобы потом совки сыпали идиотской статистикой. ))

Личный автомобиль редко кому нужен.
Вреда от него значительно больше, чем пользы
Нужен качественный общественный транспорт, сеть такси.
Автомобили в прокат- возможно.

Истинная забота о населении - это развитие общественного транспорта!!!!!!
Притом дешевого, как в СССР

Только себестоимость советского была выше, соответственно одинаковыми по показателю – цена, они не могли быть никак.

Вы проигнорировали вопрос, когда в СССР подвали Гольф?

Я его проигнорировал, потому, что оппонент заявил, будто Фольксваген был ЛУЧШЕ не по цене. По цене он лучше и быть не мог, потому, что таки да, не поставлялся этот Фольксваген в СССР, а когда в "Перестройку" всякая авторухлядь хлынула в "пост-СССР" - даже тогда угашенный десятилетний Фольксваген продавался дороже, чем Жигули - раз в десять, были даже обмены иномарок на квартиры!
А вот по потребительским качествам - Москвич 412 тех же времен этот Фолькс даже превосходил. Не определяюще, но превосходил. А с "Зубилами" он был полностью на равных.

А не могли бы Вы привести пример - какая именно иномарка "намного превосходила" советские машины, при этом была бы равна им по цене?

Ты мне предлагаешь 110 страниц темы перелопатить?

Chevrolet Bel Air в 1957 году стоил 2,232$, Форд Мустанг в 1969 году стоили 2,740 $
ВАЗ-2101 стоит 5500 рублей.
Сколько стоили VW Golf-1 не нашел, но явно дешевле Мустанга.

Это сообщение отредактировал hector15 - 19.10.2018 - 13:51

А ничего что в той же Армении например националистические движи были начиная с 70-х и ранее.
Даже теракты в СССР были....
Но ты же не поверишь

А ничего, что в 1957 году заводом ВАЗ и не пахло? И как насчёт того, что доллар и рубль разные валюты?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ты конечно удивишся, но в курсе, это для онимания рыночных цен.
5500 при курсе за доллар 0.75 р. - это 7300$ ))

Это сообщение отредактировал hector15 - 19.10.2018 - 14:57

И как рандомный набор розничных цен подтверждает Ваш посыл о продаже ВАЗов за границу ниже себестоимости?
Мне кажется, что маразматик скорее Вы, чем руководители СССР.
Советский Союз во внешней торговле использовал инвалютные рубли которые не совсем тот рубль который ходил внутри страны.

Какие маразматика изворотливые, начали нести бред про инвалютные рубли
Так за сколько продавали ваз 2101, если он стоил 5500р?

Это сообщение отредактировал hector15 - 19.10.2018 - 15:10

Не хочу Вас обижать но судя по написанному Вы феерически глупы и не имеете представления о торговле и экономике от слова совсем.
На разных рынках одинаковый товар вполне может иметь цену отличающуюся в разы,
И то что в СССР машины продавались с максимальной маржой и все равно были в дефиците свидетельствует о высоком уровне дохода населения.
Маржинальность продаж в ФРГ была меньше, но говорить об убыточности продаж нельзя. Если только не иметь ввиду, что прибыль от продаж на внутреннем рынке была бы больше. Но здесь вступает в игру фактор не конвертируемости внутреннего рубля.
Кроме того существует ряд других факторов имиджевые продажи, изучение рынка, приобретение опыта работы с зарубежным потребителем и так далее.