Электромобиль. Личный опыт

а я кайфую,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зимой правда на 80-90 км хватает, но мне для города самое она. Это будущее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

может нужно было велосипед? я по городу меньше 80 еду только в часы пик.

За двумя источниками энергии. Один тот что в машине, а второй, тот что будет первый заряжать.
А то странно говорить об экологии заряжая электромобиль электричеством с угольной или атомной электростанций. А, ещё же на мазуте есть.

wasek75
А если зимой в пробку попадешь, печку выключишь ?))))

Между прочим, сейчас женщин сложно удивить понтовой машиной.
Все эти затьненные в гараже шеснари, кредитные солярисы и тонированные мерсдесы им приелись. А вот электромобиль вызывает неподдельное восхищение.
Так что как ни крути, а за ними все равно будущее. Женщинам виднее)))

взять ситикар и упороть на нем в межгород...на основании этого делать выводы. такое себе занятие.нипонимат

Ну если брать тех же немцев то у них уже сейчас 40% это возобновляемая энергия (ветряки, солнце). А по поводу Окружающей среды, хорошо если большинство Яповцев забирает с собой мусор с природы.... А так электроавтомобили покупают для экономии финансов, хотя это зачастую в долгосрочной перспективе не оправданно.

Ну лифчик это ситикар. А тут бус. Что уже подразумевает путешествие с семьёй. Ибо брать бус для семьи в городе, не совсем логично. Да и аккум тут расширенный.

Ребята, скоро в многие стран европейского рынка будут продаваться исключительно электромобили, возможно все старые машины хлынут к стран восточной европы и рынок там будет просто залит машин с ДВС.

Если посмотреть на карту зарядке по европы вы будете удивлены.

Да, есть особенности т.к. не все производители электромобилей пользуютса один стандарт подключние, но это тоже самое и как с зарядки для компьютеров. Так же у нас тут работет коллега с Германии, он сказал тоже самое что и ТС, что е Германия есть особенность с зарядках електомобилов, скорей всего это проплачено от всех компании, которые производят автомобили с ДВС.

Лично для меня ощущения сьесть за руль электромобила шикарные и незабываемые, жизнь человека - это до и после того как он ездил на такую машину!

Живу в Норвегии, тут для тех у кого электромобил просто рай.
Нет налогов, нет 25% пошлина, нету винетки или дорожная такса (toll fee), много места с бессплатной зарядке, бессплатная парковка или паркова за пол цены. Таким образом машина тут в Норвегии стоит почти 10 000 евро дешевле чем та же в Европа, UK и хоть где. Цены у них начинаютса с около 28000 евро и выше, все зависит от того сколько км можно проехать на одну зарядку. Б/У машины типа Нисан лийф 2013-2015 года стоят около 15 000 евро и меньше.

Тут по новые правила для эл.мобилах должно быть зарядка не больше чем 50км от главная дорога. они есть практически везде.
На работе у нас 10 мест на парковке для бессплатной зарядке.

Т.е. государство это поддерживает и помогает, а не бизнес сам думает как им выкрутится и продавать такие авто.


Простите за мой русский, опять:)

Вот поэтому, пока актуальнее гибриды)

КЭП говорит что это машины для города.
На работу, с работы, за капупками и детейв школу\кружки возить.

Ну где я живу нельзя свыше 50, а как в квартал заедешь, там строго 30км/ч.
Штрафы за превишение жесткие, до 10км/ч ~ 370 Евро, от 10 до 20км/ч ~470 евро, свыше 20км/ч 15 дней тьюрма или очень большой штраф, дальше уже отнимают права навсегда.

бус подразумевает не путешествия, а наличие большой семьи. с двумя детьми и бабушкой например куда-либо выскочить, развести детей по садикам школам секциям, жену на работу и потом собрать всех домой.

Этим все сказанно

Romasrv
И крайне низкий процент электромобилей. А когда их доведут до миллиона? Справятся ли эти нынешние 40%? А сеть в целом с такой нагрузкой на нее?
Как я понимаю, или будет тотальная экономия электроэнергии для бытовых нужд, или ограничения по зарядке авто. Или прощайте 40%, мы возвращаемся к мазуту.

На моем Нисане, если включю кондер, дистанция падает с 10 км только.
Т.е. он так оптимизирован что сокращает всег на 10 км расстояние которые можешь проехать.

Дизель,2.0 tdi,140 л.с.,бак 55 литров-1100 км. Не гибрид

Автор статьи какой то неврастеник

40-50 км/ч ты издеваешься? )))

у меня встроеный генератор TREX, он включается и на бензине работает на случай кипятка, 7 литров на 160 км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Европе то? С ее улочками? Сколько раз был, бусов особо не видел. Ситимобили типа Хонды Фит и прочего подобного полно. А вот бус или паркетник крупный это путешествие с семьёй к морю, в горы.
Вот у wasek75 типичный ситимобиль.


Это сообщение отредактировал omen83 - 17.10.2019 - 15:14

в таких условиях сразу бы поменял один из двух авто на электричку.
еще бы их ввозили диллеры в рф

БМВ 320д универсал, автомат 184 лошади, средний расход 5,8л солярки и ебаляврот ваши электрички

На данный момент в Норвегии процент электромобилей состовляет примерно %10. Нагрузка нету особо. Зарежаешь в обычной розетке на 200 вольт.
Можно поставить специалный бокс который дает 22 киловата и зарядка быстрее идет.
За месяц мой счет за электричество увеличился на 100-120 киловатчас ( не буду счичать по деньгах т.к. в разные страны по разному стоит электроенергия.) В норвегия это 1крона за киловат т.е. за месяц счет за электричество у меня увеличилось с 120 крон или 12 евро. Это единственное что я плачу за то что еду на машине.
Ну кроме стоимость машины естественно.
Коллеги у кого есть машина с ДВС это стоит в порядке 2500-3500 крон ( 250-350 евро) в месяц в среднем, это- замена масла, бензин/дизель и дорожная такса - или такса проезд по дорогу за предела населенного пункта (она в час пик двойная по цене).