10 знаменитых парусников в истории мира

Фрегат "Свобода"
la fragata Libertad Argentina.

Это сообщение отредактировал kaktusigor - 23.02.2019 - 13:32

Счастлив тем, что побывал и на "Седове", и на "Крузенштерне", и на "Херсонесе".
При виде парусов в любом, даже в пожилом старике, щелкает в голове и включается юный пацан, мечтающий о дальних теплых странах, об Ассоль, ожидающей на берегу, о бескрайних просторах океана и соленых ветрах. Хорошая тема. Спасибо.

Вот небольшая бригантина длиной всего 30 метров.
Знаменита тем, что я принимал участие в её постройке и немного походил на ней.
"Altеr Ego" называется:

Это сообщение отредактировал VonDorn - 23.02.2019 - 14:40

А это вид с марсовой площадки её же:

А я всегда вспоминаю бар "Товарищ" с его печальной судьбой.
На нем множество курсантов прошли практику.
В том числе и мой отец, во время учебы в Херсонской мореходке.

Ну раз речь про парусники, то пожалуй, стоит упомянуть и "Great Eastern", всё таки крупнейший парусник в истории. 32 000 тонн даже сейчас впечатляют.

Да, конечно паровые машины были основным движителем, но парусной оснастки это не отменяет.

Класс! А что ты там делал,расскажи,если не секрет?

Кстати о птичках, сегодня, по состоянию здоровья не расскажу, но завтра обещаю, я сам работаю на яхтах, я капитан маломерных судов, ну и в регате участвовал.

"Дар Поможе" забыл. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%...B3%D0%B0%D1%82)

Галеон "Синко Льягас" капитана Блада...Барк "Счастливое избавление" капитана Шарки из рассказов Конан-Дойля...

)))

Фрегат "Паллада", Гончаров о нём писал:

Ну тогда уже надо упомянуть и "Спрей" Джошуа Слокама - как никак первая кругосветка в одиночку, да и он американскую эскадру в ходе войны предложил взять под свою защиту..))))

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 23.02.2019 - 23:38

хуясе, а я на матрасе!!)))

Знаменитыми сейчас можно считать любые крупные парусники, хотя бы потому, что их осталось не так много.
Баркентина "Хуан Себастьян Элькано", ныне вроде учебное судно.

В старых книгах, в частности А. Волкова "Земля и небо" писали что Колумб ходил на каравеллах. Вот щас и смущает меня каракки.

Да и самого Колумба по испанский звали Кристобаль Колон..

Каравеллами, ЕМНИП, были другие два судна из первой колумбовой экспедиции - "Пинта" и "Нинья".

«Седо́в» — четырёхмачтовый барк, (построен в 1921 году под именем «Magdalene Vinnen II», с 1936 года — «Kommodore Johnsen») в 1945 году передан СССР Германией в качестве репарации и переименован в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Является одним из крупнейших в мире парусных учебных судов.

Крузенштерн (барк)
Барк Padua был заложен 24 июня 1925 на верфи «Иоганн Текленборг» в Геестемюнде (ныне Бремерхафен) под заводским номером S.408, оснастка установлена на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Освящен и спущен на воду 23 июня 1926 года и 30 августа того же года под командованием капитана Карла Шуберга отправился в первое плавание.

барк Товарищ
Горх Фок I» (Горьх Фок, нем. Gorch Fock, с 1933 г.), «Товарищ» (1949—1999) — трёхмачтовый барк, построен в учебных целях по заказу ВМС Германии на гамбургской верфи Blohm und Voss и назван в честь известного немецкого писателя-мариниста Ганса Кинау (нем. Johann Wilhelm Kinau), который подписывал свои произведения псевдонимом Горх Фок. доведен незалежной украиной до плачевного состояния ,, выкуплен немецким обществом любителей парусников . находится возле причала в Штральзунде . денег на реконструкцию нет

Товарищ

фото
https://www.google.com/maps/place/%D0%93%D0...33;4d13.0983706

Это сообщение отредактировал beisel - 24.02.2019 - 00:48

Это сообщение отредактировал Rold - 24.02.2019 - 00:54

Парусные корабли, особенно большие - это что-то невероятное... Сам ходил под парусом Ростов-на-Доу- Одесса (юнгой). Свист ветра в вантах, поскрипывания такелажа, хлопкИ парусов, шум воды от форштевня или за транцем.... Не сумею я словами раскрыть восторг от всего этого - нужно пробовать... Только без музыки, без двигателя..
Эх.......

А я думаю, что парусники это все таки не честно, ветер, муссоны пассаты,течения, а если к Союзу весла приторочить, Конюхов и до Марса догребет

Было в СССР уникальное судно - немагнитная шхуна "Заря". Принадлежала Институту земного магнетизма, порт приписки - вроде Мурманск был, не помню....

Судно было небольшим - метров 38, парусно-моторным. Двигатель был дизельным и в нём был минимум магнитящихся деталей. Запускали двигатель редко - берегли ресурс. В-основном ходили под парусом.

На шхуне было оборудовано две хорошо оснащённых лаборатории. Оборудование позволяло измерять не только магнитное поле Земли и его изменение, но и следить за натовскими подлодками в Средиземном море, Атлантике и Северном-Баренцевом морях. На моей памяти в Тихий океан и в Антарктиду шхуна не ходила.

Шхуна была популярна у киношников - на ней много снимали. Лично видел на шхуне Боярского, Даля и Галкина-старшего.

А у нас была и "сплыла" баркентина "Альфа" - то же легендарное судно, снималось в "Алые паруса". Она была из той же серии что и немагнитная "Заря", построенные финнами с 46 по 53 годы... Прос..али Альфу... Помню еще ребенком заглядывал ей за борт на набережной....

Это сообщение отредактировал Markus2000 - 24.02.2019 - 01:40