Командировка

ВЭФ являлся крупнейшим электротехническим предприятием Латвии. Завод ВЭФ был ведущим производителем АТС, телефонных коммутаторов, телефонных аппаратов, радиостанций, радиоприёмников, и другой продукции. Заводские корпуса и прилегающий квартал были построены на рубеже XIX—XX столетий. До первой мировой войны здание, где впоследствии разместился завод ВЭФ, принадлежало электромеханическому заводу «Унион».

Датой основания предприятия считается апрель 1919 года, когда начальник Департамента Почт и Телеграфа Латвийской Республики Эдуардс Кадикис издал приказ, в котором Александру Типайнису было предложено организовать механическую мастерскую по ремонту телефонных и телеграфных аппаратов, линейного оборудования и почтового инвентаря[источник не указан 1533 дня]. В 1920 году было приобретено различное производственное оборудование, которое было размещено в подвале Департамента Почт и Телеграфа, а в следующем 1921 году мастерская начала производство телеграфных аппаратов систем Хьюза и Морзе.

В 1922 году предприятие начало выпуск телефонных аппаратов, а в 1924 году — детекторных радиоприёмников. В том же 1924 году мастерская переехала из подвала Департамента Почт и Телеграфа в здание бывшего городского ломбарда на улице Слокас, 16. Количество работников предприятия превышало 300 человек, по сути это была уже не мастерская, а завод. Предприятие быстро развивалось, и в 1927 году вновь встал вопрос о расширении производства. Было принято решение купить у ликвидационной комиссии Всемирной Электротехнической Компании бывшее помещение завода «Унион», на улице Бривибас, 19. В 1928 году, после приведения помещений в порядок, предприятие переехало туда, где существует и поныне. Завод был назван PTVGD (латыш. Pasta un telegrāfa virsvaldes galvenā darbnīca, «Главная мастерская управления почты и телеграфа»).

Предприятие достигло такого уровня, что большинство комплектующих для своей продукции производило самостоятельно. В то же время многие иностранные фирмы пытались утвердиться в Латвии, и завод просто не мог с ними конкурировать. Руководитель предприятия Александр Типайнис пролоббировал введение высоких таможенных пошлин на каждый ввезенный в страну радиоприемник — 10 лат за каждую радиолампу. Это делало невыгодным ввоз приемников из-за границы, но защищало и стимулировало местного производителя.

В 1930 году предприятие приобрело фанерную фабрику «Latvijas Bērzs», что позволило изготовлять качественные корпуса для своей продукции, а начиная с 1935 года — строить самолёты. PTDGD начал производство автоматических телефонных станций. Была куплена лицензия у немецкой фирмы Mix & Genest[de] для производства станций небольшой номерной ёмкости (на 100, 200, 300 номеров), и станций большой номерной ёмкости (1000, 2000 номеров). К 1940 году большинство телефонных станций в Риге и населенных пунктах Латвии были производства PTDGD.

В феврале 1932 года завод сменил название на Valsts Elektrotehniskā Fabrika «Pērkons» (латыш. «Pērkons» — «Гром»), но вскоре от «Грома» отказались, и название предприятия упростилось до известного «Valsts Elektrotehniskā Fabrika» («VEF»).

В середине 1932 года был объявлен конкурс на фирменный знак завода. В данном конкурсе победил молодой дизайнер Карлис Ирбитис. Завод производил широкий ассортимент продукции: телефонные аппараты и телефонные станции, радиоприёмники, утюги, радиостанции, электролампы, электрические фонарики, фотобумагу, спортивные самолеты и даже военные истребители VEF Irbitis-16.

В 1937 году ВЭФ начал производство миниатюрных «шпионских» фотоаппаратов Minox, творения Вальтера Цаппа.

Лицом завода стали радиоприемники VEF. На международных выставках 1935 года в Брюсселе и 1937 года в Париже аппараты под маркой VEF были удостоены Гран-при. Завод изготавливал такое количество радиоприемников, что местный рынок был не в состоянии поглотить их, был начат экспорт радиоприёмников в другие страны[источник не указан 1533 дня]. Начиная с 1935 года, у ВЭФа открыты торговые представительства в Таллине, Каунасе, Хельсинки, Осло, Цюрихе и Лондоне. Перед Второй мировой войной ВЭФ экспортировал 8000 радиоприёмников в год.

Помимо радиоприемников, на заводе производились кинопроекторы, силовые трансформаторы для электросетей, высоковольтное оборудование, силовые кабели и провода, ветрогенераторы, радиостанции для морских судов и самолётов, стационарные радиопередатчики, батарейки и аккумуляторы, пылесосы. Также малыми партиями изготавливались дорожные машины, был выпущен первый латвийский автомобиль Ford-Vairogs[en]. В 1937 году на ВЭФе был сконструирован мотоцикл Pandera. Конструктором мотоцикла был Карл Ирбитис, на мотоцикле был применен электрический стартер и V-образный двигатель, кстати, раньше, чем он появился на американских мотоциклах Harley-Davidson.

После установления советской власти в Латвии в 1940 году завод взял под свой контроль Народный комиссариат электротехнической промышленности СССР. В акте о приемке завода был отмечен высочайший технический уровень ВЭФа. От себя, после 50 лет в составе СССР, во время приемки новыми владельцами можно было бы отметить очень низкий технический уровень предприятия

Это сообщение отредактировал kurtosis - 13.12.2018 - 13:06

Местным "пацреотам"скажу, не верьте что там по телевизору говорят про страны Балтии, нормально там у них все, живут и в ус не дуют. Советую съездить туда отдохнуть, а не в Турцию.

Байка выдумана.

Такая фраза не могла прозвучать в условиях СССР.

Это сообщение отредактировал Лайт - 13.12.2018 - 13:10

Инженер- электрик ни при каких обстоятельствах не мог курировать автоматизацию. Это пререготива механика КИПиА. Электрики волокут только по электричеству. Не более того...

Аналогичный случай только на владимирском "Точмаше", в цехе по производству магнитол "Нерль". Технологисеская практика, посадили на регулировку блока стереодекодера. Одна из операций, выведение АЧХ подстроечником и еще две регулировка напряжений. Я и начал все к идеалу подводить. Мастер участка на десятом блоке мне объяснил, что за смену я должен 110 блоков сделать, что б премию дали, их должно быть 120. Больше нельзя, расценки срежут. Из 120-и штук пять придется ремонтировать. Если по 10 минут каждый блок регулировать, то смены тебе не хватит. Так что третий сорт - не брак. Циферки вольтметра боле-мение рядышком, АЧХ почти норм, все. Если что, на ОТК доправят.

Потому что 3.14дато у них могло быть ТОЛЬКО при социализме.

При капитализме нужно загружать мощности Мерседеса и Тошибы, поэтому ни венгерский Икарус, ни болгарские огурчики, ни латвийский РАФ, ни украинское молоко - нах@й не нужны.

Капиталисту нужны рынки сбыта, а не конкуренты.

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 13.12.2018 - 14:13

Чую, сдохла наша корова, а не соседская

Приехал в Ригу в 97 кажется. Полдня до адреса добирался. Есть бумажка с адресом - никто не хочет по русски говорить. Трещат что-то и уходят-отворачиваются. Уже после обеда старушку встретил - она мне объяснила как добраться.

Ты голову то включай когда фантазируешь.
Задел. Технические вузы....
СССР делал витрину социализма из проебалтов. Назло империалистам и себе.
На халяву отдавались уже готовые технологии. Я знаю лично долбоёба, который в 1991 году увёз демонтированное оборудование и всю технологическую документацию по приказу другого долбаёба в эту клоаку. Теперь в клоаке есть фирма Ферментас, которая пенки снимает.
Так что не пизди нам тут кто и что.

Штирлиц никогда не был так близок к провалу.

Ну чего ты? Чувак так старался, рожал свой рассказ о бесполезности русских. А тут ты рррраз всё развеял.

Что-то не бьётся в этом рассказе. А что - не пойму. Сам был в Риге в 88-м. Не думаю что 89-й сильно отличался от 88-го. Как-то больно легко для времён СССР предприятие вело внешнеторговую деятельность. Могу согласиться только с одним - с культурой производства.

Горели канистры из советского металла?

текст пиздешь, не могло быть в Латвии в 88 году такое отношение к русским, я тут живу и родился до сих пор латышский выучить 100% не могу так как куда-бы не пришел все русский понимают.

Поднос, сцук бля, ПОДНОС!!!!
Разнос начальник на планерке устраивает

Артурас ты, скорей всего.

Справедливости ради... Как обычно, вновь появившиеся псевдогосударства нуждаются в собственной мифологии: был построен "целых" один опытный самолёт.
Примерно такие же "производственные мощности" имел любой кружок "юных лётчиков" в СССР в те же годы.

Автор Буер и никого не трахнули? Не бывает так. Наверное Начальник цеха пострадал

у меня такая на даче лежит, ей уж наверное лет 30

Врёшь ты всё! Нам, в России, лучше знать, как вы там живёте!

Буер Артур - немец?
Из личных данных:
Имя: Буер Артур
Пол: мужской
Дата рождения: 28.01.1962 (56)
Местоположение: Россия, Тольятти
О себе: Сын одессита.

Евреец, без вариантов.

Спасибо поржал. Особенно про то, как сами всё организовали.
Служил в проебалтике Литва, Ээсти, командировки в Латвию.
Для примера - Таллинский экскаваторный завод (кто-то слышал о таком?). Объём производства - ок 1% всех экскаваторов, производимых в СССР. Зарплата - 300-350 рэ, по отрасли (на других заводах) - 150-200. И кто всё это организовал?
Что касаемо языка. Когда ошивался возле цивилизации тож думал, что с русским языком проблем нет, пока не поехали во время учений разбивать ложный аэродром в ебеня. Кругом одни хутора и небольшой посёлок на пути к пляжу, куда ездили купаться после трудов праведных. Продавщица в магазе - девчонка нашего возраста, по русски - ни в зуб ногой. Смущалась и краснела. Нас было трое, общих знаний эстонского хватало, что бы прикупить пива и сигарет, а так же водки и закуси на вечер.
Когда начались учения подъехал остальной контингент - авторота, рота охраны, связисты и пр. Водитель санитарки был эстонец. Его то мы и "запрягли" для поездок в магаз и на пляж (Буханка удобнее Зилка). Пообщавшись с продавщицей на эстонском он объяснил - в сельских школах напряг с учителями, тем более русского языка. И ей оч. неудобно, что так получилось, в институт не собиралась, поэтому русский самостоятельно не учила.
Так что, могли действительно не знать.

Чушь. Только после слияния с СССР там стала развиваться промышленность. До этого они не могли даже выйти на уровень 1913 года, когда входили в состав РИ.

https://www.polit.lv/index.php?article=33

В Турции теплее

А нехуя было инженеру-элекрику по командировкам шляться!

Что за чушь я прочитал,как-как по латышски до свидания???Я там родился в 78 и жил до 95,в Валмиере минералка была классная,ну и канистры наверное...Езжу туда каждый год,сейчас Юрмала летом пустая,гулять хорошо,народу мало,местные воют,что работы нет,но не сдаются!Говорят-хорошо заживём,когда последний Русский уедет