24 секунды подвига курсанта Павла Шклярука

Видимо год подвига и год установки доски.

Ну и в итоге он умер молодым, а помнят его теперь только олдфаги. А мог бы прожить долгую жизнь, завести детей, щас бы с внуками сидел.

Тип не указан. Если один двигатель (и журналист не песдит) истребитель, не все кресла допускали уход на воздух почти с нулевой высоты. Да и машину еще время нужно уволочь.

А жили ли бы мы?
Если б он не погиб?
Ну не все конечно, а так единицы?
Я конечно родился через семь лет, в роддоме на крекинге (там про нефтезавод было), но ....

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 24.02.2018 - 08:50

Вот этим он и отличатеся от тебя. Может быть у него не хватало мастерства.
Но у него было мужество, и отвественность за людей.

Если бы он спас себя - погибло бы ДОХУЯМНОГО людей - то же попадание самолёта в пассажирский теплоход = гибель десятков людей. Такая блядская арифметика.

Потому что в то время ещё не было кресел класса "0-0", они появились гораздо позже.

Люди тогда были другими: лучше и тебя, и меня. И способными на большее, в том числе и на подвиг.

Как бы думал, а смогу ли я?
Лез во всякую фигню, спасал людей, мозгов вообще не было, может драйв, удаль,
сейчас старый стал, но всё равно пойду или нет?
Вот Рома Филиппов и Мага Нурбагадов,Паша Шклярук они о чём думали?

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 24.02.2018 - 09:12

Вы в своем уме?

Почему?
Это выбор каждого, сможешь ли ты?
Зная, что через секунду ты умрёшь и как вы пишете, не останется даже следа от вашей жизни

Это был настоящий советский человек, который жил ради своего народа и ради своей страны. Более того, никто и никогда не выпустил бы лётчика в самостоятельный полёт без должного налёта. Это и курс теории, и практика на "спарке". Не надо забывать, как готовили военных лётчиков, которые должны летать всегда, везде и в любую погоду, и не только летать, но и выполнять боевую задачу.
В наше время таких людей, способных на самопожертвование ради других, с каждым годом становится всё меньше и меньше, потому что они уходят, а новые не появляются, ибо живут по принципу "моя хата с краю, ничего не знаю" и "люби себя, чихай на всех и в жизни ждёт тебя успех".

KROVLJ, спасибо за рассказ о подвиге.

Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 24.02.2018 - 09:44

Если взлететь с Разбойщины и пойти над городом (что всегда было строжайше запрещено) то попасть на Увек можно, но там дальше Мазутка и жд мост. Жилых домов в том районе не было, зато был заводской аэродром, на который можно было попытаться сесть.

Казалось бы, простейшая тема про героев, в которой двух мнений быть не может- парень герой! Но и в неё зашли подлецы со своим паскудным мнением.

И вправду думаешь, что в 1966г. были современные катапультируемые средства спасения?

Катапульты применялись с 1942 года.

Неплох было бы все обстоятельства описать, а не говорить что летчик пидарас и убил несчастного фермера

и еще

В этом случае не было экстремальной ситуации где счет шел на секунды между упасть на город, нефтебазу или врезаться в теплоход. Можно сказать"штатная" ситуация. С неработающими двигателями, посадить не сильно управляемый утюг довольно проблематично. Так что не надо путать теплое с мягким

знаешь, дружище, если б наши деды думали б так же а прошедшую войну - отсиживались бы в окопах, не бросались бы на амбразуры, не шли ю на таран - нас бы с тобой, и олдфагов и йангфагов, не было б в природе

Двумя годами позже его подвиг повторили в Липецке...

Однажды над Липецким небом разыгралась трагедия .Это было зимой в декабре.(7 декабря 1968 года)

Летели в небе два лётчика , о отваге и мужеству которых можно только мечтать.

Это были подполковник Леонтий Александрович Кривенков и майор Сергей Максимович Шерстобитов .Пролетая Липецкое небо на сверхзвуковом бомбардировщике ЯК-28 они выполняли тренировочный полёт , но в один момент у полностью заправленного и начинённого боеприпасами самолёта загорелся левый двигатель . Было дано указание после устранения пожара необходимо выполнить экстренную посадку заходя со стороны Липецка.

Но за несколько километров от взлётно-посадочной полосы прямо над городом отказал и правый двигатель. У лётчиков был выбор катапультироваться и дать упасть самолёту на жилые кварталы забрав жизни у нескольких сотен а то и тысяч липчан . Они забрали две жизни , свои. Увели бомбардировщик на пустырь и разбились вместе с самолётом .

Жители услышав взрыв подумали ученья идут.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 мая 1969 года за мужество и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга подполковник Л.А.Кривенков и майор С.М.Шерстобитов посмертно награждёны орденом Красного Знамени.

С. М. Шерстобитов родился 19 сентября 1925 года в деревне Ольховка Частинского района Уральской области (ныне Пермского края). В 1942 году добровольцем ушёл в Красную Армию. В 1942—1943 обучался в Ленинградской военной авиационной школе механиков, в 1944—1945 — в Тамбовском военном авиационном училище лётчиков, в 1947—1949 — в Кировабадском училище лётчиков.

В Липецком авиагарнизоне военный лётчик 1-го класса, майор С. М. Шерстобитов проходил службу в качестве командира звена смешанного инструкторского авиационного полка. Избирался секретарём партийной организации эскадрильи.

Л. А. Кривенков родился 3 ноября 1925 года в селе Зеленцово Вачского района Нижегородской губернии. После окончания средней школы в 1942 году поступил в 5-ю спецшколу ВВС. В 1943—1946 обучался в Чкаловском военном авиационном училище лётчиков, в 1954—1960 — в Военно-политической академии имени В. И. Ленина.

В Липецком авиагарнизоне военный штурман 1-го класса, подполковник Л. А. Кривенков проходил службу в качестве заместителя командира смешанного инструкторского авиационного полка. Избирался депутатом Липецкого городского Совета депутатов.

Спасибо. Земля пухом...

конечно же мог, попутно убив упавшим самолётом пару-тройку десятков людей

не о себе он думал в тот момент
это и есть настоящее мужество и героизм

Это сообщение отредактировал кaцaп - 24.02.2018 - 10:43

Это был замполит. Не путай лётчиков и замполитов и не вводи людей в заблуждение, так как это было почти 30 лет назад. А современные офицеры не стесняются подорвать себя и уродов вокруг, ради Родины.

А есть ли могила?
Шклярук не саратовец. На форуме АВВАКУЛ писали, что тело не нашли.
В лучшем случае кенотаф будет.