Спасибо!

Работал в автосервисе, клиент, рассказал свою историю: Едет он как-то зимой, под Новый Год, из Одессы в Кишинёв, и видит на обочине водителя, с поднятой рукой, просящего о помощи.
Короче, он остановился. На буксире, он дотащил бедолагу до Кишинёва, цём маме, цём папе - распрощались...
Проходит 2 года. Этот же чел, едет из Одессы, опять же под Новый Год, и у него умирает авто...
Стоял он у края трассы, махал руками и прочие - никто не останавливается...
Вдруг, останавливается машина и водитель предлагает свои услуги.
Короче, этим водителем оказался тот чел, которого он 2 года назад дотащил на буксире до Кишинёва (Занавес и прочие слюни)..
Мне эта история понравилась и решил поделиться с ней с вами.

Никаких 2 часов не надо. Если это не убитая жизнью в хлам АКБ,а севшая одномоментно,например просадили музыкой,габаритами и т.д.,достаточно будет 10-15 минут

Да читали инструкции. Есть шанс повредить регулятор напряжения. Но вот не заводит донор просто так . Не заглушенный,не на холстых. Согласен,если сдох аккум,цепляешь донора. Если тупо сел аккум в машине,достаточно 5 минут подпитать от донора, стартёр провернёт. В моей ситуации нужен был ток заряда,чтобы нарушенный контакт приварился. Повторюсь. Ночь. На доноре все лампы работали,чем меня он и обезопасил и обозначил на трассе. При максимальном газе ничего не сгорит. Да,если бы донор выключил всю нагрузку,то мог бы вылететь регулятор.

Не сел аккумулятор, Контакт в недрах хитросплетения проводов пропал. Большим током он восстановился от максимального газа донора. Грешил на влагу(может КЗ) но тогда бы машинка вообще не завелась.

Был плохой контакт - добавили оборотов - пробило. Так не бывает. Пробить может при повышенном напряжении, а с автогенератора не будет больше 14 В, как ни крути. Обороты добавляют, чтобы существующее напряжение не просело при внезапной нагрузке. У вас просто совпало.

А насчёт помощи на трассе - однажды сломался в 100 км от Киева (это 2007 год был). Час стоял на апрельском ветру, голосовал. Никто из земляков не помог - все мимо свистели. Местные ребята на бусе взяли на верёвку, 20 км тащили до сервиса, и ещё потом предлагали в магазин сгонять за запчастью. Хорошо, в сервисе нашлось, что надо. И денег не взяли, даже за порванный трос (при развороте колесом наехал). Уговорил взять бутылку коньяка.
Самого в городе часто просят провода дать, чтобы прикурить - всегда даю, без вопросов. И прикурить от меня, если просят, не отказываю.

Это сообщение отредактировал xyxy - 17.09.2017 - 01:20

колхозники обсирают москвичей.пойду сирану жиденьким от умиления

Это сообщение отредактировал popstop - 17.09.2017 - 01:12

Вас и обсирать не надо. сами обосрались.
Я сто раз на дороге помогал москвичам, а в ответ они тысячу раз проезжали мимо.
Тебе факты нужны?
Они есть у меня.

Иди сри от умиления, на большее ты не способен.

С плохим аккумулятором, это не жизнь! ©

"Как сегодня выяснил, болезнь ниссанов-плохой контакт массы"
Это у многих такая проблема. Особенно у отечественных. При проблемах первым делом проверяй массу.
Ну на трассе ночью в экстремальных условиях.... Хорошо что все хорошо закончилось.

ТС, здоровья коню, на трассе всё равно не вылечить такую болезнь

была такая же проблема на отечественной машине, меняли целиком силовой провод который на массу идёт

А чего ты такой сердитый то? Что не так? С каких пор Москва стала колыбелью взаимовыручки и доброты?

Это сообщение отредактировал dimazz5414 - 17.09.2017 - 09:45

Причем тут ниссаны? На любой машине контакт может окислиться. И как с 20ти летним стажем можно было не додуматься контакт проверить?

только вы забываете что водители с "тех лет" поменялись несколько. Мало осталось водителей которые хоть что то понимают в автомобилях. Например толку от того что моя жена остановится к вам на трассе ноль. Она мало того что ничего не знает, так еще и вас побаивается и нет у нее ничего полезного в машине типа тех же проводов. А женщин за рулем сейчас в Москве я думаю 50% точно, а может и больше. И они так же по трассам ездят с московскими регионами на номерах. Так что смотрите на мир реальней как то)

вот кстати я тоже самое подумал. если у меня горит вся торпеда но машина не крутит, надо подергать акум, он должен быть живой, а значит подергай контакты и контакт появится.

Это сообщение отредактировал SmileAprilia - 17.09.2017 - 10:07

я в шоке, поколение пепси не может само поклеить обои?

А потом в два лица бамбук курить, третьего гуглодрочера ждать?

Купил ниссан - ебись с ним сам.

Бред какой то. Перед Гороховцем на трассе как минимум 2 кармана (метров 300-500 друг от друга), считая от моста...один - бывший пост ДПС. Перед мостом в Мячково рядом со светофором тоже встать можно, там ещё шиномонтаж грузовой... Езжу часто по этой дороге, дача под Гороховцом, в Галицах.

Про газ и напряжение позабавило))
Т.е. когда газуешь и фары ярче светят?
НАфиг там регулятор напряжения... Всегда считал его лишней запчастью

Номинант на премию Дарвина? Как можно не понять, когда шина ебашит по арке?! Сотку, говоришь, держал...

20 лет стажа и не определить пробитое колеса на скорости - это как? Люди часто из-за такого в кювет улетают, а тут не заметил?
Какое повышенное напряжение, восстанавливающее контакт, при полном газе? Оно максимум на 2 вольта может скакнуть и то на ТАЗиках, на иномарках 14 вольт, с колебаниями максимум 1 вольт. У тебя просто контакт на аккумуляторе был плохой, он еще в дорого был плохой - аккумулятор не заряжался, а вся электрика от генератора работала, как только заглушил мотор, напряжение упало до уровня дохлого аккумулятора и, естественно, ничего не работало.
Ты просто при прикуривании пошевелил клемму или контакт на аккумуляторе, пошла зарядка и машина завелась.
И да на будущее, если колесо стреляет на трассе (или на КАДе), на голом диске можно еще километров 15 проехать и найти карман, конечно, диск убьется, но это гораздо лучше чем быть размазанным фурой. А заставлять жену и дочь толкать машину в таких дорожных условиях просто идиотизм
Без обид ТС, но ты просто номинант на премию Дарвина, в этот раз тебе повезло.
Вот такие же как ТС, с 20 лет стажа, "дальнобойщики" устраивают эпичнейшие аварии на ровном месте.

проблема эта на всем концерне кажется... так же чуть не встрял с рено сандеро...
и аккумулятор испортил.

потом клемы чуть подправил и все ок. а могло просто "вырубить" все и хз че делать.

Да только если мощность аккумулятора донора маленькая, то хрен заведешь. А если газануть посильнее, то все может получиться, самого так заводили пару раз.

В указанной автором ситуации 10-15 лишних минут могли стоить жизни и здоровья нескольким людям.

Выкрутил генератор на максимальный ток и "масса" пробилась. "Масса" должна быть прикручена к кузову, раме, движку через гребёнчатые шайбы и смазана, тогда и не будет такой херни, иначе можно спалить электронику, ЭБУ двигателя, КПП, вплоть до срабатывания подушек без-ти, а в случае с семьёй ТС, как не фуй баловаться они в полном составе могли "задвухсотится"...

Это сообщение отредактировал grad2168 - 17.09.2017 - 13:26