Толбоев о разбившемся в США Су-27: я его предупреждал

Ну,Толбоев прав-каждому своя машина,под менталитет нации,так сказать. А.И.Покрышкин однажды чуть не убился на трофейном Мессершмите 109,не осознав с ходу,что немец более инертная машина,чем любая советская,и некоторые маневры,привычные любому советскому пилоту,на Мессере исполнить невозможно.

Всем редакторам собственных постов и заодно любителям Толбоева поправил карму.
Повторю, нигде никогда его не слыхать, а как только косяк - он тут как тут.
Лично меня, это наводит на мысль, что заявления делаются ради интервью, а значит грошей на карман и на публику
Минусаторы, обоснуйте фактами

Ну может так и есть, но дело в другом, есть ли среди нашего сообщества летчики испытатели?

Какой менталитет? Вы о чём? Одно дело сесть на просто незнакомую машину и не зная её возможностей пытаться исполнить. И другое дело заявить: я чуть не убился потому, что эта машина не наша по духу. Следуя Вашей логике, в России "Боинги", "Эйрбасы, "ATR", "Бомбардье" должны сыпаться осенним листопадом, ибо ментально не подходят для русских.

Это сообщение отредактировал Кырр - 16.09.2017 - 14:54

Да какие там секреты, штаты там уже давно на наши самолеты инопланетян притравливают, им глупым невдомек, что есть русские инопланетяне )

Охереть!Какие перегрузки!!!

Покрышкин на "Аэрокобре " летал в основном

Кто его знает, может и есть они, секретные. Но судя по количеству новых самолётов, вряд ли. А Толбоев, если честно, заебал каркать постоянно:
"Я знал как надо было сделать"
Вот отсюда и мой негатив, лично к нему

Ну...Вряд ли наши пилоты отрабатывают на Боингах бочки))) Неправильно Вы меня поняли. Ипытания трофейной техники-это поиск уязвимых мест в пилотаже,во первых. Так Покрышкин и попался,что привело в итоге к правке в наставлении по воздушному бою с Ме-109F. Так и с амером,скорее всего было-не смог он на польском Миге где то что то исполнить.Что то,что легко,не думая делал сотню раз на каком нибудь F-15.

я на аэродроме это видел.... стоишь в в очереди за покушать, а в это время тяжёлый истребитель включил форсаж и висит над головой у тебя.....а ты такой стоишь и уже кушать-не хочешь ибо какать хочется..

Но не гнушался изобретать новые тактические приемы боя(например-Кубанская этажерка),и всегда,с удовольствием,если была возможность,сам обкатывал трофеи.

Но менталитет тут причём? Матчасть учить надо и всё. И если бы Толбоев так и сказал: наша машина сложная, её сперва надо хорошенько изучить, то это одно. Но говорить русские самолёты для русских- это клиника.

Это сообщение отредактировал Кырр - 16.09.2017 - 15:05

Интересно, а у нас есть секретная база с F-22 или с F-16, например?

Парни, это же - пилоты, лётчики. Сказать другому кадровому военному-лётчику, что он - не сможет повторить то что делал другой лётчик... Это - Вызов. Жаль мужика. R.I.P.

думаю все проще.
к каждому типу самолета есть его РЛЭ (руководство по летной эксплуатации), где расписано на каких режимах как себя ведет самолет. и за какие пределы заходить нельзя.
так вот в рамках РЛЭ летают обычные строевые летчики. ну и те же американцы например.
а вот выходить за рамки РЛЭ это уже опасно для обычных пилотов, так как они не знают, как будет себя вести машина.
а знают это только летчики-испытатели, так как именно они испытывали эти самолеты и устанавливали ограничения (некоторые ценой своей жизни).
и именно у наших испытателей накоплен хороший опыт по полетам за ограничениями на наших самолетах.
а у американцев такого испытательного опыта с нашими самолетами нет.
о чем и предупреждал американца Толбоев. летал бы американец не нарушая РЛЭ - был бы жив.

Это сообщение отредактировал skyfil - 16.09.2017 - 15:21

блин,читать вопросы долбоклюва ,это нечто!!даже стыдно становится за страну

Ну на нее он пересел когда уже во главе спецгруппы оторванных( в хорошем смысле) наших летчиков летал, связав все пушки и пулеметы Кобры в одну "гашетку" получался надежный, очень плотный огонь, хоть и расточительный, но т.к. он был прикрыт группой, то мог себе это позволить..

Покрышкин в воздухе" - действительно наводил ужас на нем. летчиков и потому, что группа состояла из суперассов..

Большинство катастроф в авиации происходят по 2 причинам:
1.Отказ техники
2.Ошибки пилотирования.
Хохлы на своем крайнем авиашоу Сушку в толпу уронили только из за похуизма летунов.Здесь у пендосов,скорее всего,выход на пограничные режимы полета,в которых штатная техника пилотирования уже не работает.Видимо об этом и хотел сказать Толбоев. ИМХО ,конечно.Кстати эти пиндосы до сих пор не могут смоделировать и понять как на закритических углах атаки наших самолетов не происходит срыв потока,сваливание и помпаж движков.И как они вообще в воздухе держатся и еще управляются.Может быть испытания проводили? Тогда им,дуракам,надо было приехать сначала в Жуковский на аллею погибших летчиков Летно-исследовательского института, посмотреть сколько там настоящих русских мужиков лежит и крепко подумать....

Это сообщение отредактировал GarriL - 16.09.2017 - 15:39

Круть!

А звук чей к ролику, знает кто а? Подскажите плз

Толбоев когда-то был летчиком-испытателем. На сегодняшний момент он клоун-пенсионер и торговец овощами и комментатор всех авиапроишествий.

Нет, это тот Толбоев, который лётчик-испытатель. А таких мудаков он вертел на одном органе!

Ему за 60. Молись, что доживёшь до его лет и не будешь под себя ходить.
Вот тебе есть чем гордиться? А ему есть.

Nickelback

Поцелуй на прощание....
https://vimeo.com/42279863

Это сообщение отредактировал samogon48 - 16.09.2017 - 15:53

По молодости много читал книг, написанных летчиками-испытателями и для себя сделал вывод, что между боевым летчиком и летчиком испытателем есть разница.
Испытатель гоняет машину за гранью, что бы потом указать летчикам, которые будут летать на этих машинах грань, за которую переступать смертельно опасно.

samogon48 Спасибо!