Эпичная замена масла 2

Тут долбаебу родственничку, по линии жены, купили оку, так этот еблан залил в движок подсолнечного масла. Потом покупали новый дрыгатель. Сейчас это чудо работает водилой на автобусе. Это ППЦ.

пригнали нам в сервис как то мотоцикл fZК 400
говорят не проворачивается, не заводится,

пробуем стартером чуть проворачивается но туго
что такое думаем смотрим окошко масла полное
говорю что делали??
Вот нам один товарищ масло поменял и теперь всё

в итоге сливаем масло в чистую ёмкость
и вместо положенных 2,8 литра
сливается 8,5!!!!!!
то есть поршни считай упирались в масло
это их ощутимо тормозило

говорю у вас товарищ через клапанную крышку что и наливал?? нет говорят, не знаем, в общем слили всё, залили сколько нужно ( масло действительно новое было) остаток им в канистру слили, отдали на следующие замены, и всё заработало ...

Это сообщение отредактировал Cucumber9 - 25.11.2016 - 10:35

у меня на октавии такая стояла. дырки нету. ебись как хочешь

Такую историю давненько уже слышал, но там не логан, а субару был.

Ну это точно как выше написали "Как меняют масло мужчины и женщины"
Я хз где вы находите масло на порядок дешевле без замены, чем у дилеров с заменой... Лично у нас масло проще и по деньгам также поменять у официальных дилеров нашего с мужем авто. Сверяли ценники по городу.
Есть еще крупный центр всяких жиж и расходников типа фильтров, там та же схема - при покупке у них замена бесплатно (включена в стоимость, это понятно. Но только вот найти масло без замены хотя бы рублей на 300-500 дешевле в нормальном месте не смогли).
Я вот и удивляюсь, может это у нас так рынок сложился, что проверенные продавцы жиж имеют свои станции обслуживания и сами сразу и меняют масло?

Кто ищет - тот найдет. Я вот же узнал про Петроканаду.

Читал о таком случае в "за рулем" в конце 80-х.

А почему оно должно литься? Фильтр стоит выше поддона.

Это сообщение отредактировал xyxy - 25.11.2016 - 11:02

На какой классике? Расстояние между сливными отверстиями на классике больше половины метра и защитой коробка ни как не закрывается, как их можно было перепутать?

от Сына ему досталось трудолюбие и любознательность, а от Святаго духа - кривые руки и скудоумие.

Это сообщение отредактировал levvvv - 25.11.2016 - 11:27

Дело не в знаниях,а в жабе и русском авось )))))

Это еще ладно. Я по молодости сливную пробку забыл на место прикрутить, вот это обидно было ((( К тому же, еще и яму пришлось чистить от нового масла )))

Вот не понимаю многих. Объясните, может у нас просто маленький город и экономии нихера нету?
Масло покупаю и официальных представителей, в любом городе есть крупные сервисы, которые оф диллеры какого-то масла. Не буду говорить ради рекламы, любое оригинальное корейское ну точно не хуже лукойлов и не золотое.
Беру у них НЕ разливное, а в канистрах. Замена бесплатно. Если менять своё масло за деньги, то 200 рублей всего стоит. И не понимаю покупающих масло где-то с контейнеров на рынке с экономией в 200 рублей, потом жалующихся на хорошие масла.
Чего там наэкономили то?

Только вот вероятность того, что в твоей надежной точке окажется голимый левак, совсем не нулевая. Собственно, и обратное работает, многие, даже самые дешманские сервисы, закупаются нормальным маслом.

Вот что кризис животворящий с хомяками офисными, уроков труда не знавшими, конструкцию двигателя не изучавшими даже на картинках в интернете, делает-то.

На моей машине например защита картера это защита всего двигателя, снимаешь ее и тогда можно добраться до картера.
Это на жигулях отдельно защита картера и отдельно защита двигателя.

Прикольно слышать эту байку про выдавленые сальники.двигатель не герметичен следовательно давление в нем ненамного отличается от атмосферного.теоретически сальники может давануть если под горловину залить но тогда двига не заведется.

На какой классике? Расстояние между сливными отверстиями на классике больше половины метра и защитой коробка ни как не закрывается, как их можно было перепутать?

Повторяю свою версию позора: Защита была смята т.е. сливная крышка была закрыта защитой! Доступна была только коробка и ее сливное отверстие. Спьяну не сообразил и сделал что было проще. Слил с коробки. Поменял фильтр масляный. Свежее масло нахерачил в движок.

Это сообщение отредактировал уставший - 25.11.2016 - 17:03

+ 100.
Все верно.
С какого хуя масло должно литься из фильтра? Ну это если ты не тока приехал и фильтр давку еще держит.

Я беру масло лонг и на 7 ми просто меняю фильтр.

Меняешь фильтр без замены масла? Для чего?

Говорят же-спьяну!

я одного в этих двух историях не понял.
зачем лезть в технику если:
А - Руки из жопы.
Б - С головой не дружишь.

прочитал спор между адептами - масло вытечет при снятии масляного фильтра
и адептами - не вытечет, так как фильтр выше уровня.

и хочу обоим напомнить.
между уровнем масла в поддоне и масляным фильтром еще и масляный насос расположен.
о котором вы как то забыли.
так что если даже и фильтр стоит ниже уровня масла в поддоне.
а бывают и такие машины, то не вытечет, а если и будет подтекать,
то ну очень медленно.
можно открутить, сходить в магаз за новым фильтром и пивом и
вернувшись обнаружить всего грамм 100-150 вытекшего масла.

Две канистры масла и все норм? Зовите кота с лампой. От лишнего литра - сальники должно было выдавить, и залить под капотом все маслом, как следствие - попадание масла на выпускной и если не пажар, то уж дымить должно было порядочно. Плюс все ремни в масле.

П.С. Кем же чел работает, чтоб убивать день с целью сэкономить 300 рублей на замене масла? Дворником на пол ставки?

Ещё над масляным фильтром может находиться теплообменник, из которого, при демонтаже фильтра, запросто выкинет ещё пару стаканов масла.