Не надо спешить на трассе. Немного математики

Тс прав и это надо в школах преподавать.

Расстояние ни как не отменить,а сброс скорости на маршруте неизбежен,в результате,средняя скорость и прибытие, минимальны, со значением быстрой езды.

Та же фигня и в городе, еще и хуже ,светофоры не дадут приехать с разницей и 2-3 минуты, хоть и будешь усираться, это кажется, газ в пол, время сэкономил,ага...

Это сообщение отредактировал Stena - 27.02.2016 - 13:56

В городе такая же херня, обгоняет какой нить шашечник аж усирается, бибикает будто жопу перцем смазал, а через минуту стоит на том же светофоре что и обогнанный автомобиль

Ехать тихо очень не просто, но со временем, и этот навык освоится!

Спешат чаще всего не из-за времени, а из-за темперамента. Ну не едется им 70-80-90 км/ч - и все тут. А сколько времени на этом отыграть можно - второй вопрос.
Бывает, конечно, что реально спешить надо кому-то, но редко.

Уфимский , да, трасса ебанутая. Сын в Челябе учится, сам из-под Уфы. Аварий много, не спешу т.к. места очень красивые, с остановками-перекурами. Но кто-то по работе, делам все равно газовать придется.

Это сообщение отредактировал fan102 - 27.02.2016 - 13:46

да и не только за фурами, хоть за кем, от легковушек так-то тоже не слабо летит, вот тут и возникает дилемма: газ в пол и исчезнуть с горизонта чтобы не кидать грязью тому, кого ты только что обогнал, либо серьёзно увеличивать дистанцию, что совсем не хорошо, потому что туда кто нибудь всё равно влезет

Это сообщение отредактировал РезиновыйБУЙ - 27.02.2016 - 13:47

и расход топлива при обгонах растет значительно

Накатал за два года тысяч 20 точно по М6, ТС во многом прав. Обгоняешь трахому, плетущуюся 60-70, через час останавливаешься на перекур и поссать/заправиться, и спустя 10 минут мимо проезжает эта трахома..
Правда, я быстрее 120 почти не езжу, обычно 110 максимум.

а я считаю, что 99% аварий на трассе - следствие чудовищного размера воровства и коррупции в России. За 15 лет легко можно было построить трассы между всеми городами с 2 рядами в каждую сторону, разделительной полосой, отбойниками, хорошим освещением, переходами и т.д. Но так как 99% денег в этой стране уходит не на обустройство инфраструктуры, а в офшоры, имеем то, что имеем - по одному ряду в каждую сторону, отвратительного качества покрытие, неизбежный выезд на встречку для обгона и тысячи смертельных аварий. Еще раз повторю - не дятлы виноваты, которые вылетают на встречку, а члены кооператива и иже с ними, которые украли у нас дороги.

От трассы зависит и от расстояния. От Самары до Оренбурга(420 км) часов за 5 можно доехать, а от Самары до Уфы(450 км) редко в 6 часов уложишься.
И ещё, все расчёты ТСа на короткие расстояния работают. Если вместо 200 км нужно пройти 2000, цифры(полученные опытным путём) будут другие.

У тебя тоже полный салон детей и пр. был? Или так привел пример, нисхуя?

А если бы не обогнал,за время остановки они уехали бы еще дальше......
Неправильная арифметика.

Это как был у меня случай.Я спешил конкретно.обогнал одного на скорости около 150. Впереди км20 переезд.Встали надолго.Этот фрукт подходит ко мне,и давай втирать,вот зачем так гонять,зачем нарушать,если тут оба стоим.........Что ответить?))))))0

Йоп твою мать, да как так-то !?©

Это сообщение отредактировал vobljademort - 27.02.2016 - 13:56

Я когда по дорогам езжу, думаю о том, как мне без проблем из одного места в другое доехать. А то что воруют - это в тот момент вторично.

Поезеленю автору. Но посоветую - пометь пост "Для чайников"
А я поделюсь из своего опыта. Езжу всегда очень далеко. Средние расстояния от 500 до 900 км. Дистанция в 500 у меня занимает 6 часов, а 900 прохожу за 11 часов. Почему так? Скажите , что лечу как еба.. ой.. неадекватный агрессор? Ничего подобного. ПДД не нарушаю, обгон только в разрешенных местах, но среднюю скорость держу около 90 км в час, то есть еду с максимально нерегистрируемой скоростью 108-110 км в час.
Но вот когда попадаются тошнящие в левом ряду "математики", то это конечно же не приятно. Единственно могу сказать, что основная масса ДТП создается по вине либо бухой молодежи, либо из-за таких математиков и "борцов", думающих, что если они будут сдерживать потоки в рамках , типа по их мнению, разрешенной скорости, то спасут кого либо. Это относительно легковых авто. У дальнобоев своя статистика и причины..
И да... мой общий пробег на всех бывших у меня авто около 5 миллионов км, в ДТП был два раза по своей вине и слава богу без участия второй стороны. Да и мастера спорта по авто и мотогонкам дебилам не дают, ну или они не доживают до моего возраста.
Всем удачи на дорогах и реально оценивайте свой опыт, свой потенциал и возможности. И не забывайте почаще обслуживать своего коня,чтобы он не подвел вас.

Я правильно ухватил мысль, что 100,000,000 рублей, это достаточная стоимость риска и вероятных человеческих жизней, прерванных в результате аварии? А также волшебная сумма, при помощи которой можно выжить в смертельной аварии?
Мне вас жалко.

как уже зае...ли эти "построить по две полосы в каждую сторону с разделителем"
поставить то не сложно, сложно обслуживать это... зимой чистить, летом ремонтировать - раз в пять дороже чем обычную двух полосную трассу.
Только потом этих же крикунов днем с огнем не найдешь снег расчищать с двух полос вместо одной...

Там не было детей, четверо взрослых.
А если есть дети, то вообще не понимаю, зачем "лететь" и совершать опасные обгоны, если через 50-70 км все равно останавливаешься. Ведь я их обгонял, когда они останавливались.

Это сообщение отредактировал Nikolas85 - 27.02.2016 - 13:57

Сам одно время ездил регулярно на 450 км. Время в пути - 6 часов. Еду 90. Делаю одну остановку в пути.
Как-то раз решил попробовать побыстрее. Шел 110-120. Часто обгонял. Устал, как собака! Сделал две остановки. Приехал на 20 минут раньше.

И оно того стоило?
За 20 гребаных минут?
- устал
- гораздо чаще находился в опасных ситуациях
- лишнее ведро солярки потратил

Корона-то на уши не давит, "мастер"?
У нас 99 % дорог в стране, где в левой не тошнят, потому что этой левой полосы просто нет, дороги двухполосные.

PS. Как это не странно, но достаточно аварий и из-за таких вот долбоёбов - "мастеров спорта".

Раньше каждый день приходилось ездить по участку дороги примерно 2,5 км длиной, по 2 полосы в каждую сторону, с поворотами, поток всегда плотный, но идет стабильно 60-70. Самые чоткие упираются в левом ряду и начинают моргать до усрачки, чтоб их пустили, ибо опаздывают. Выигрыш во времени, если наваливать сотку - минута максимум.

Обгоны прикольно на мощной машине и хорошей дороге. И правильно сказали если проехать 100 км выиграешь там 10 минут. А если тошнить с грузом 10-20 часов без перерыва то нахер сдались те обгоны. Риск растет, топливо расходуется неимоверно, усталость накапливается.
Для себя вывел правило - стабильность признак мастерства. Может машина идти 70 четко, иди 70. Те кто спешат обгонят. А вот качели типа с горы 90 а в гору 40 прикумарют кого угодно.
Если че я не профи, гдет 200 000 всего по трассам накатал.

Ну, допустим, 900 км за 11 часов это немного не 90 км/час средней. И чтобы иметь 90 среднюю, из за ограничений скорости, затяжных обгонов, остановок - ехать нужно 120, что уже несколько выходит за рамки разрешенных скоростей.

Ну да, средняя 85 примерно получается.

Тоже заметил,как не торопись на месте во время будешь.