Почему авиабилеты в Европе в разы дешевле, чем в России?

Заслуженный пилот человек безусловно уважаемый пролетал всю жизнь на самолёте, НО почему он лезет в ценообразование билетов?
================================================
Ага. Очень странно, бля.

Коллективный разум Япа! объясните плиз я вот не хуя не понимаю что такое блятт топливный сбор. Что в стоимость билета то епт тогда входит, если не топливо? Ну я на поезде в мск когда еду, с меня на станции канистру с дизельным топливом не трясут же??

а что же не за 1 цент то?
Зачем так завираться когда любой может цены посмотреть онлайн сейчас.
Из Москвы только в Калугу и Псков которые даром никому не нужны билеты дешевле 2к рублей, При том что из Милана можно всю Европу облететь хотя расстояние до 1000км до английских или немецких городов.
А из Москвы в Питер от 2,5 при том что и расстояние гораздо меньше и пассажиропоток дохрена.
Причина одна-охреневшие барыги которые стремятся к 300% прибыли при отсутствии конкуренции с одной стороны и жесткая конкуренция реальных лоукостеров с другой.

Ну и нахуа ты там сидишь, Юрий Сытник, заслуженный пилот России, член Комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения, а?
Мягко, видимо тебе там, сытно.
А, что ничего не делается Комиссией при Президенте РФ для этого самого развития - да и хусим! Мне же мягко и сытно.
Вот так и везде в России-матушке - понасоздавали Комиссий при Президенте РФ и радуются..., дурачки!

Да были б там билеты скажем по 2000 рублей, я думаю легко бы набирали на какой-нить самолет Ил-114 турбовинтовой, 60 паксов примерно, раз в день рейс туда обратно. Заодно бы может и авиастроители производили эти самолеты. Но в силу каких-то причин это невыгодно. Хотя учитывая ценники на билеты РЖД, вполне можно было бы.

из той Болгарии можно доехать до Греции/Турции или еще какой Румынии по земле и оттуда уже вылететь домой, главное выщемить наиболее удачный вариант. Я лично рейсами туда-обратно кроме как в командировку, где за билеты контора платит, уже лет 15 не летал. шикарный бонус - посмотреть кучу всего интересного по дороге можно)

При СССР авиасообщения были доступны практически всем. Я учился в военном училище в Питере и только один раз в Киев ехал поездом на каникулы. А так все время самолетом и не по лошадиной цене, а вполне приемлемой. По моему чуть больше 10 руб.

А однокурсники с Сибири и Д.Востока всегда летали,доехать поездом в Хабаровск это половина летних каникул . Не помню стоимость туда что пацаны платили,но думаю в Хабаровск не больше 50-60 руб.

А сейчас в Хабаровск лететь это лошадиная цена и большинству не подъемная.

Началось....Про раннюю покупку билетов) Самое раннее, когда я лично могу запланировать ЛИЧНУЮ поездку (не командировку, которая всегда "надо было вчера выезжать) - это за неделю. И видал я в гробу динамическое ценообразование, когда из точки А в точку Б я лечу в 2-3 раза дороже моего соседа по креслу, который купил билет в начале продаж.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

специально для вас) что то изменилось? и да это билет в один конец. эконом, так что прибавляйте еще пару рублей за багаж. вы ведь на море отдыхать с одним пакетом не полетите?

Это сообщение отредактировал msi - 8.07.2019 - 09:18

ты наверно про туры?там грубо говоря два варианта
1) цена рассчитывается на начало сезона и может поменяться из-за колебаний цены топлива (в апреле стоило одну цену, в июле другую, разницу делим на колличество мест в самолете) часто в таких случаях топливный сбор обычно 0 или несколько сотен рублей(при отсутствии резких скачков цены топлива)
2) более редкое-рассчитывают стоимость перелета без цены топлива, топливный сбор определяют ближе к времени рейса, тогда топливный сбор 2-3к включают в стоимость тура и его значение может колебаться на те же несколько сотен рублей (при отсутствии резких скачков цены топлива)

Обсуждали же эту тему ужу тут. Бензин там местных НПЗ. Наши только заправки.

Это сообщение отредактировал Petrucci - 8.07.2019 - 09:17

Епть, читаю и радуюсь, что съебался из шараги гражданской авиации с первого курса к хуям. Сэкономил себе кучу времени, денег и печень цела

Уже в 2005-м было понятно, что все летит в 3.14зду.

Ты хочешь сказать, что машинисты паровозов хуже лётчиков и лётчицких грузчиков? И зарплаты в 10-12 штук евро им противопоказаны? )))))

Никогда не перестанет.
Я думаю, это вообще программа- бот.
Как и par9

Ты с кремлеботом спорить собрался?
Переубедить?!
Смешно, у него работа такая, он один зуй будет упираться.

Я как посмотрю цены на билеты РЖД,так в машину,и поехал.Дешевле выходит.Ну а на самолёт,даже не смотрю.

совершенно верно. случиться в жизни может что угодно. купил блять билет за пол года и сиди эти пол года в пузыре, чтоб ничего с тобой не случилось. а не дай бог еще и невазвратные билеты купил(которые кстпти не на много дешевле стоят)

Потому что Европа маленькая и нищая территория практически лишённая ресурсов, а Россия самая большая и богатая страна в мире
Это же очевидно.

Рассказываю...есть авиакомпания, 180 бортов. Летает по нормальным ставкам. Круговорот самолетов в атмосфере как и у грузовиков: в одну сторону в определенный сезон летит больше, чем обратно. Берется экономист с ЯПа, рассчитывается, что в РЕКЛАМНЫХ ЦЕЛЯХ АВИАКОМПАНИИ можно и по 20 евро забивать авиалайнер. В % соотношении лоукост это тот же маркетинговый ход для престижа.

Если не понял расскажу иначе: себестоимость из пункта А в пункт Б 200 евро. Билет продается за 400 евро. Себестоимость из пункта Б в пункт А 200 евро. Продается за 20 евро. Итого прибыль увеличивается на 5%. Убыточные рейсы перекрываются условно бесплатными на других направлениях. Когда ты летишь по Еврпе за 20 евро-за тебя уже заплатили пассажиры иных направлений данной авиакомпании и ты-рекламоноситель. Но пост на ЯПе раскрыл заговор ((((

Это сообщение отредактировал Tekky - 8.07.2019 - 09:30

Ну да , это сильно отвечает на вопрос-какого буя бензин дешевле в Казахстане?

Берешь среднюю зарплату в те годы и сейчас. Берешь цены на поезд и самолет в те годы и сейчас. И сравниваешь.

Это сообщение отредактировал Tekky - 8.07.2019 - 09:32

Надо привлекать сметную палату или чё там есть по антимонопольной политике. Ведь и РЖД туда же тянется. Потому что они друг друга подстегивают. Эх не ту страну назвали Гондурасом.Судить их всех нада. Намедни был в еропорту в Самаре. Встречал ( провожал) супругу. Так за стоянку до часа взяли 500р. Хотя на шлагбауме было написано 200. Крахоборы все. Не только сажать и сажать .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все эти рейсы по 5-10-20 евро - лоукостеры. Без багажа, практически без ручной клади, кормежки на борту (там лететь-то часа два, хуле кормить). Это не какой-то рекламный тариф, просто у них дохренищи лоукостеров и как следствие - конкуренция. У нас ее нет. Потому что для появления лоукостеров надо постоянный пассажирский трафик скажем из Оренбурга в Казань, из Тюмени в Челябинск, из Уфы в Саратов. А у нас его нет. Внутреннего туризма нет - нечего там смотреть, собственно, да и денег нет просто чтобы слетать скажем из Челябинска в Самару "попить настоящего жигулевского", как можно полететь из какого-нить там Лиона в Брюссель попить монастырского траппистского пива и съездить побродить по улочкам Гента...

В Шарике 750 час и слух такой,что все стоянки принадлежат недимону.
Стоянки блять в аэропортах и сбор с них идут Медведеву,вы просто вдумайтесь,как он последний хуй без соли поглощает.

А в Emirates и Etihad в курсе о дешевых авиабилетах?
А на никому неизвестных лоукостерах к самолётам которых подходить то страшно сами летайте за 5 евро.