Рассказы вертолетчика, Маугли

Торжественно, от лица ЯПовских почитателей поздравляю, с признанием вашей вины
Достоинств ваших рассказов, администрацией ЯПа!

Так держать!


Это сообщение отредактировал ГарриГорыныч - 26.03.2012 - 15:54

ну наконец то!
Давно пора.
Авторы - большая редкость на ЯПе таперича, поэтому вдвойне праздник!

товарищ Маугли или Chapleen, а вы до сих пор летаете? если вопрос такой уже был то извиняйте.

Пока автора нет, выскажу свои предположения
Опять собирается: http://www.yaplakal.com/forum3/topic417348.html?hl=



Это сообщение отредактировал ГарриГорыныч - 27.03.2012 - 11:35

Несколько последних лет я не занимаю летную должность.
Горыныч, спасибо. Опередил)

Это сообщение отредактировал Chapleen - 27.03.2012 - 11:55

Спасибо большое, пол дня убил но все прочел. Везде плюсики поставил. Пошел работать =))

два дня тут просидела, очень все понравилось, спасибо автор большое) надеюсь еще порадуете)

Прочитал с 1-ой страницы до 24-й (последней на данный момент). Всё прочитал, и каменты и рассказы. Рад что так провел время после работы - отдохнул душой!.

Спасибо за то что Вы написали. Как будто сам везде там побывал и это случилось со мной. Спасибо!


P.S.: Накидал везде кучу зелени, сколько смог.

Это сообщение отредактировал GazevaGen - 30.03.2012 - 20:59

Уважаемые читатели этого поста. Обращаю Ваше внимание на то, что при объединении рассказов были утрачены некоторые Ваши и мои комментарии, и названия рассказов. Причина мне неизвестна. Комментарии сейчас расположены по дате и времени их написания.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 31.03.2012 - 11:29

Да и бог с ней, неизвестной причиной. Главное - продолжать писать. Будем рейтинг повышать, чтобы неизвестные причины кончились .

delete

Это сообщение отредактировал Chapleen - 11.04.2012 - 17:25

Chapleen
Спасибо. 24 страницы читал не отрываясь. Пишите, жду продолжения.

Chapleen
Очень бы хотелось продолжения Ваших рассказов. Когда будет?

Сейчас проблемки с расширением "бизнеса")) .. С утра и до 22 - 23.00 на работе ... Пока не успеваю...Будет продолжение.. Работу налажу и вернусь к Вам))

Это сообщение отредактировал Chapleen - 10.05.2012 - 00:32

Для тех кто не читал, начало историй здесь Рассказы вертолетчика ©



Начнем с грустного.
Ну вот читатель и пришла пора нам прощаться. Все то интересное, что приключилось со мной, ты уже знаешь. Это будет действительно мой последний пост из серии рассказов о «Маугли».
Пора представиться и написать автобиографию. Которая может кому то показаться интересной, а может и нет.. Итак…

Моя мать сама была родом из Ленинградской области, в 30 годах наша (деда) семья была «раскулачена» (у деда была мельница на речушке, которую сейчас даже ГУГЛ с трудом находит, мама была 1923 года рождения) и часть семьи была сослана в Туркмению и бабкина родня в Узбекистан. Во время войны дядьев призвали в армию. Дядя Саша начал воевать еще в Зимнюю войну с финнами, закончил свои подвиги в Венгрии. Дядя Ваня попал на Балтийский флот и дослужился до больших чинов. После войны дядья вернулись поближе к Родине и осели на Новгородчине. Мать осталась в Средней Азии.
В Туркмении я и родился. Мать дала мне имя - Борис. Среднее образование я получил в ашхабадской школе №3. Затем была учеба в Кременчугском летном училище гражданской авиации.

Далее размещаю несколько фотографий.


Это Маугли в училище, на первом курсе.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 10.05.2012 - 02:57

На следующем фото наш взвод на хозработах в училище. Я крайний слева.

Помните я рассказывал историю с арбузами (эпизод «Курсанты»)?
Вот вам фото после той ночи, за нашими спинами сарайчик, где еще оставались арбузы))

Далее были полеты на Ми-8, в 388 летном отряде Салехардского объединенного авиаотряда, о всех «приключениях» происшедших там, я в основном и писал.
Следующая фотография нашего Ми-8 сделана на неоднократно упоминавшейся в рассказе - подбазе (фактории) Глухариная ( эпизод «Водка» и история с часами «Ориент»).

Далее у нас шло повествование о полетах на планерах и самолетах. Вот несколько иллюстраций к эпизодам «Вильга» и «Воздушные змеи»

К тому же рассказу..
Летчик погиб…

Здесь Маугли на покатушках на ЯК-52

Картинки кончились пошли буквы))

Был в биографии забавный эпизод.
Я пришел с опытом полетов на вертолетах в аэроклуб и меня взяли на должность летчика-инструктора. Программа подготовки курсантов была завалена и запущена, авральные работы и теоретические занятия быстро перешли в фазу полетов. Но я то НЕ ЛЕТАЛ самолетах.. Эту мысль я и пытался донести в мозг командиру звена. На что был получен ответ, что бы я не выносил мозг начальству, и с переходом с техники первого класса (к которому относится Ми-8) на спортивный самолет «Вильга» у меня не будет проблем. Тупо посадили в самолет, дали один «круг» возле аэродрома и вперед с песнями… Как говорится жить захочешь не так раскорячишься.. И только спустя 2 (два!!) года начальник штаба Юрий Каспарович Антушевич ( летал еще на самолете «Сталь-3», возил Сталина И.В. налет…Внимание!!! 40 000 часов !!!! http://www.forumavia.ru/forum/3/4/34101509...9626734_3.shtml )обнаружил, что у меня нет курсов переподготовки на самолет, после чего я был срочно направлен на переучивание в Запорожское военное училище летчиков. Но у меня же не может быть все гладко и просто.. Вместо «самолетных» курсов я по ошибке был направлен на курсы руководителей авиационных организаций, которые пришлось успешно закончить))… Для неверующих в такой бардак в авиации могу выложить сканы летной книжки, в которой стоят даты начала моих полетов на самолете, и скан удостоверения, в котором есть дата когда я закончил курсы.
Что было дальше?
Дальше была малоизвестная служба в «Службе», работа у аргентинцев, работа диспетчером в американо-туркменском аэропорту «TAADOC» (был и такой))
Страна развалилась, в Туркмении начались популярные лозунги, типа «Русские не уезжайте! Нам нужны рабы и проститутки!» . И я собрался на родину матери. Путей было не особо много. Один из них мне понравился больше всего. Была под Ашхабадом российская вертолетная часть. Она выводилась в Россию. В нее то я и хотел попасть. Я договорился с командиром части, он брал меня на должность штурмана звена. Медкомиссию прошел легко. Осталось небольшое согласование с Министерством обороны Туркменистана, куда я и пришел с пакетом документов, за заключительной подписью. Зашел в отдел ВВС, там «секретутом» оказалось служит мой бывший курсант, которого я учил летать. Увидев меня он обрадовался. Я ему объяснил суть вопроса, он взял мои документы и зашел с ними к генералу. Прошло 15 минут .. Слишком много для одной подписи.. Открылась дверь кабинета и меня позвали..
- Я не могу подписать твои документы..
- Почему?
- Твое личное дело все в подписках о неразглашении. Тем более ты идешь в иностранную военную часть…
Вот такая она птица обламинго…..
Все продал, оставил часть денег жене с дочкой и 16.04.1996 года я вернулся в Россию……
Ну а дальше… а дальше был упорный труд, и понимание того, что надеется приходится только на себя, и что пути назад нет… Да и нет ничего позади. Одни воспоминания, о которых я Вам и рассказал во всех моих постах…..


Добавлено в 02:54
Все .

Это сообщение отредактировал Chapleen - 10.05.2012 - 03:47

Спасибо тебе,Маугли ))) Ты сильно радовал нас )))

И Вам боооольшое спасибо)) Часть фотографий к сожалению не вошла из за большого объема... А фотошопа на компе нет...)

Все твои вещи читал здесь. Спасибо. А почему "прощаться" ?