Парашютист

молодец Шпид)) любовь и голод правят миром)) сплошная польза вышла из простого желания присунуть. поймал парень кайф)) а по коментам: мне перед первым прыжком выпускающий мягким голосом, с доброй улыбкой сказал, что если буду хвататься руками за дверь, то получу БП по пальцам.. и как то сразу это дошло до моей перворазной души)))

Это сообщение отредактировал СтарыйКот - 2.04.2014 - 04:29

Друг, как-то мысли у тебя спутались.
Про Д-6 или Д-10 никогда не слышал?
Что ты понимаешь под "принудиловкой"? Принудительную расчековку ранца? Тогда причем тут кольцо?
Про тандем вообще не говорю, это отдельная история, там пассажир вообще не должен ничего дергать.

Да не говори... Написал пурги...У нас перворазам ВСЕГДА говорят, что надо дергать.Ну не дернет- прибором откроется. Да даже на Дубах на ресчековку ставят имитационное кольцо для отработки ручного раскрытия. Знаток, видать, чо

Шпид - один из нас всех тех, кому хоть раз не повезло в ответственный момент. но хорошо что есть добрые люди!

casap75 , не понял, ты это к чему??? На хуя мне перечитывать свой рассказ?

Согласен наксчет первого прыжка, никуя не страшно, страшен второй прыжок))

хыхыхы, для перворазников сейчас еще услуга есть такая - съемка на видео. Очень смешно смотреть потом на собственное лицо. Лично у меня был такой еблет, как будто меня сейчас на прием к Лаврентию Павловичу вызовут.
Но еще смешнее выглядят попытки перворазников ногами найти землю сразу после выхода из самолета. Летит такое чудо и ногами в воздухе сучит, на вытяжном фале

а я боюсь

Такое иногда и спортсмены вытворяют)))
Если плохо сосредоточился перед прыгом, ноги в падении автоматически опору искать начинают)

Все про выпрыгнул сам и про пинок, а ты про говно, еще и с подробностями где что останется....

на прыжок лучше идти после 36 часовой голодовки и перед погрузкой - поссать.

да уж

Не менее авторитетно заявляю, что сам лично выпнул из самолета не один десяток "парашютистов", и не нужно путать таких десантников с ВДВ.
Это был конец 80-х, были при ДОСААФ парашютные секции с нормальными спортсменами, а были и просто "интересующиеся", приходящие на курс из 3-х прыжков (надо сказать, большая часть этим и ограничивалась, но некоторые возвращались и прыгали еще, а особо заинтересовавшиеся прибивались к нам в клуб), а также те, кто был приписан в ВДВ - таким полагалось первые три прыжка сделать еще до службы в СА. И первые в жизни прыжки этих двух категорий, с их нежеланием выходить "на топографическую карту", зачастую как раз требовали "особого подхода", и уже ничего не мог изменить ни их панический страх, ни маленькая дверь в АН-2. Дело в том, что вся партия рассортирована по весу, от большего к меньшему, соответственно этой очередности прицеплена фалами вытяжных куполов к тросу в салоне самолета, и должна выйти быстро, т.к. хоть и может кукурузник лететь медленно, но и спортивный аэродром не такой уж и большой, навыки управления куполом в воздухе нулевые, а снимать этих неумех с деревьев - то еще приключение. Так что в ход шли самые разные способы - от простого толчка в спину или пинка в пятую точку для просто замешкавшихся, до удара по рукам, судорожно упирающихся в рамку или имитации пинка сзади в причинное место, потому как прыгуны иногда очень здоровые бывали. А что касается "против воли" - так выбор был сделан каждым при посадке в самолет :)
PS Самый невезучий на моей памяти перворазник не выдернул стропичку запаски, в результате, пытаясь поймать ее после срабатывания автомата, умудрился обмотать себе им верхнюю часть тела и, приземляясь вслепую, пробил шиферную крышу сортира за КП и по пояс ушел в отверстие. Повезло ему в одном - сортир был свежим и яма оказалась глубокой, до самого "вкусного" он не достал.
PPS За два года случаев засранства или зассанства в воздухе не припоминаю. Зато была масса случаев, когда особо умные или очень гордые на первом прыжке не хотели нормально затягивать ножные ремни, вплоть до того, что ослабляли их после проверки, а потом получали незабываемые впечатления от трех минут полета, сидя на собственных шарах. Но на втором прыжке затягивали уже чуть ли не до остановки кровоснабжения в ногах )

Прыгал всего один раз с крылом, принудительное раскрытие, с 1200 м. Страшно было - п...ц! С первой команды "пошел" не прыгнул, но когда сильнее прикрикнули - прыгнул как миленький. Был страх и мысль "хоть бы ничего не запуталась и парашют раскрылся нормально", потому как перед прыжком описывали все возможные варианты и как в каждом конкретном случае поступать. Правда приземлился не очень - одна нога чуть ниже другой, да и "подушку" не сделал - скорость не погасил. В итоге потянул связки на обеих ногах, за 3 дня все прошло. Но это уж полностью моя вина, в следующий раз прослежу за этим. Эмоции нереальные и сразу хочется еще! Всем советую!

Или у автора пиздец какая эмпатия, или (что более вероятно) Санек - это она сам

Буквально вчера коллега рассказывала как она прыгала))))В тандеме,конечно,но ощущения непередаваемые!!!Ещё и с флагом, и видео показала....ЯП не смогла!

Эмпатия у меня песдетс какая, с его слов передаю)))

Первый с крылом? Где так прыгают?

Ты не одинока)

Если и решусь, то только в тандеме.

рассказ отличный!

Я в свое время катался в Майское (Украина).
Там только крыло, дубов нет.

c 1200м? безответственность !

Статик-лайн или "крыло на веревку". Постепенно повсеместно вытесняется по причине относительно большого количества отказов (крыло более требовательно к положению тела при раскрытии, а сделать все идеально в первый же прыжок затруднительно).

Про где прыгал или нет человек первый на крыле не знаю.
Но есть в стране безответственные коммерсы, которые первый за деньги продают на леснике (и до кучи, как вариант, дубе без ресурса).
И вообще считаю, что прыги по принципу заплатил-самостоятельно прыгнул запрещать пора. Тк безопасностью и ответственностью в очень многих заведениях и не пахнет. Лично видел незаконтрованную шпильку на ппк-у у д-6, чтоб не вывалилась случайно - тупо фал заправили. На прыги допускают людей, физподготовка которых оставляет желать лучшего, а про то что такое голеностоп и как его быстро сломать народ не знает. И все в подобном духе.
Если уж хочешь прыгать - добро пожаловать на АФФ или на классику.
А если государство поможет денежкой и рекламой реальным аэроклубам (а не бабкорубам) то вообще будет неплохо. И сам искренне в это верю, хотя понимаю, что будет это не скоро.

А в чем разница при приземлении, прыгать с Д-6 или прыжки по классике с Д-1-5-У, Т-4, Ут-15, все равно о землю некисло долбит. Вы думаете у тех кто обучается по классике или АФФ хорошая физическая форма и они ноги не ломают? - Ломают, правда реже чем перворазники.

Разница в только том, что долбит при чем с непривычки и человек к этому не готов. Так же в большинстве случаев он не готов плотно держать ноги вместе, яки целка, на протяжении всего действа.
И за пару часов предпрыжковой нельзя дать человеку навыки отделения, действий в воздухе, при приземлении и в нештатных ситуациях.
А те кто сознательно идет серьезно заниматься понимают, что они делают, и как, и самое главное, изучают, что делать нельзя, что б не поиметь проблем.