Продам Волгу ГАЗ-24 1983 г.в., ГАЗ-24 "Волга" в Москве.

Vashachapa,у него Волга 83 года.У меня 84-го.Задняя панель под широкий номер,а не квадратный.Торпеда "обшита" мягким черным материалом,а на более ранних версиях,низ был голым металлом,окрашеным в цвет кузова+замок зажигания уже перекочевал под рулевую колонку.

Это сообщение отредактировал Tarasevich - 24.09.2014 - 12:46

Как владелец, скажите, что же в ней выгодного? Вы ведь наверняка вращаетесь в кругах других любителей Газ-24, должны знать цены. Я на первой странице привёл несколько примеров таких же машин, но дешевле в два раза.

Выштамповка под новый тип номеров (черным по белому А 0000 АА) ставилась ровно с того момента, когда и пошли новые номера, а это 81-й год, по-моему. Если не раньше. Про подлокотник и подушку вы ошибаетесь. Они ставились до 1975-го года вроде как, до момента запрета перевозки трех пассажиров на переднем сидении легкового автомобиля. Вы лучше и не копайтесь далее, простите.

набивка не сопливит ?
или на сальник переделали ?
аппарат достойный ! на таком в стоящий ГАЗ фургон крылом ткнул ))) Газон подпрыгнул )) на крыле маленькая вмятинка ! чугуний блеать! )))

Это память об отце. Полностью отреставрировал 3 года назад. Всё брал СССРовское - оригинал. Езжу редко. Есть другая машина. "В кругах" не вращаюсь. Полностью в заводском виде может стоить от 350 000 до 1 млн.
Езжу редко потому, что: Машина большая, а коленки не разгибаются и багажник отделён от салона - много чего не положишь. Зимой холодно, летом жарко. В пробках может "закипеть". Оригинальная резина вообще "дорогу не держит" - лежит отдельно для пафоса, поставил для выездов широкую Континенталь. Торможение неэффективное(сначала плавно, потом "колом"), т.к. тормозной усилитель стоит не на бачке, а в противоположном углу подкапотного пространства(пока до него "доходит"). Не хватает 5-й передачи - жрёт из-за этого почти 20 на 100, обороты высокие приходится держать в потоке. Да и только смазка чего стоит, в смысле - шприцевание.
Кстати, работал я когда то до перестройки в таксопарке. Насмотрелся Волг разных. Наковырялся.
Преимущества - красива, запах. В общем, родная она мне...

Это сообщение отредактировал Vashachapa - 24.09.2014 - 13:07

А что там должно быть? Не сварка?

Какая-то она свежая, походу ещё болгаркой зачищенная. Отгнило или так для профилактики проваривали?

Вы наверное неправильно поняли мой вопрос. У каждого своя причина любить Волгу.
Я спрашивал, почему за данную машину вы считаете выгодным отдать 150тыр.

Я прекрасно понимаю Ваше желание потроллить... Сам такой бываю.
Ничего там не отгнило и дополнительно не проваривалось. Пересвет на фото просто.

Ктож тролит то? Вполне нормальный вопрос, на двух фото этот шов видно. Я же не спрашиваю, как некоторые, чем в салоне пахнет

В салоне пахнет Советским Союзом образца 1983-го года!

Кста, у Волг, в первую очередь, гниёт под передними крыльями за колесом, где болт здоровенный наваренный наварен. Сварка металл "отпускает". Так что мажь, защищай - всё равно хватает лет на 10....
И правый передний, в ногах пассажира, угол полика.
Это из личных наблюдений...

Подлокотник и подушку между сидений перестали ставить после включения в комплектацию ремней безопасности. А по движку переделан масляный фильтр, клапанная крышка неродная, да и фильтр-отстойник снят.

У меня и ремни штатные, и подлокотник с подушкой...
У отца друга была ГДРовская 1984 года. Там тоже и подлокотник, и ремни были. Кстати, замок зажигания "под рулём", а не на панели. Панель и там, и там крашеная в цвет кузова. Накладки стоек тоже.
Но мы не о том... Машина хороша по этим деньгам, даже если с реставрации...Если, конечно, кузов не гнилой, на самом деле. Всё остальное можно бюджетно найти и поставить самому. Волга - машина Советская - простая и ремонтабельная.

Машина не с реставрации, а любовно сохраненная. Это разные вещи!

Если она пахнет Советским Союзом = это отлично. Нехорошо когда в салоне пахнет просыревшим старьём, гнилостностью.

Ну, Вам, как владельцу, виднее, конечно...
А я, похвалил, как мог. Но мне 2-ю всё равно покупать бессмысленно...

Как бывший владелец 24-ки скажу:
1. Сапун в 83 уже не ставили
2. Обивка сидений родная, подлокотник и вставку между сиденьями в этом году уже не делали, на такси заднее сиденье без подлокотника
3. Выштамповка под номер правильная, новые номера пошли с 80-го года.
4. Масляный фильтр, да переделанный.
А так, машина шикарная, но по нынешним ценам на бензин, накладная.

Ни о какой гнилости, сырости и старье не может быть и речи. В салоне реально запах из детства.

Добавлено в 13:31

Спасибо!

Похвастаюсь... Номера поменял, когда в наследство вступил. Была 09-22 ММВ.
То же думал продать несколько раз. Поэтому и цены узнавал. Но "рука не поднимается"...
А ещё, там, кроме запаха, звук какой... И у движка, и у сигнала. Ни с чем не спутаешь...

Это сообщение отредактировал Vashachapa - 24.09.2014 - 13:37

хорошая машинка.
я в этом году "Волгу" 3110 купил - 99-го года с 406-м двигом и пробегом 57 тыс.
купил за 55, вложил больше 100, теперь это - зверь и пуля.
если ехать быстро (а я быстро езжу), то жрет 18-20 литров, на дороге стоит, как на рельсах (спасибо хорошей резине и аммортам).
никогда такого удовольствия от вождения не испытывал, хотя 25 лет за рулем и поменял десяток машин: и наше- и ненашемарок.

Ямалонемец
Ты можешь смеяться сколько угодно, но волга может ехать быстро. Другое дело, что она заебёт тебя мелочами.

данунах....за 150 не напрягаясь можно найти японку 90х годов, у которой ничего и никогда не ломалось и еще лет 15 не сломается))) Ну я думаю ТСу об этом еще не раз скажут.

Вот и ищи японку. Или китайку. Кого хочешь ищи. А это - раритет. На такой машине не ездят каждый день, а берегут и сдувают пылинки. Она ценна тем, что она Волга.