Музей ВВС РФ в Монино, Фоторепортаж о поездке в Монино

АНТ-2 — первый отечественный цельнометаллический самолёт, покрытый гофрированной обшивкой из кольчугалюминия. Один из первых пассажирских самолётов. Выполнял регулярные рейсы. Стоит под крылом другого туполевца, о котором дальше.

Это сообщение отредактировал hockob - 13.02.2011 - 13:25

А вот и он - АНТ-25 (также известен как РД — «рекорд дальности») — цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с большим удлинением крыла.
Разработан в 1932 году в ЦАГИ бригадой П. О. Сухого под руководством А. Н. Туполева. На этом самолёте было совершено несколько рекордных полётов. В сентябре 1934 года — рекордный по дальности и продолжительности полёт по кольцевому маршруту — 12411 км за 75 часов (командир экипажа — М. М. Громов). В июле 1936 года на АНТ-25 был совершён первый беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток протяжённостью 9375 км (командир экипажа — В. П. Чкалов). А в июне-июле 1937 года два самолёта, АНТ-25 и АНТ-25-1 совершили один за другим полёты по маршругу Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки (командиры экипажей — В. П. Чкалов, М. М. Громов).
Военная модификация АНТ-25 — «дальний бомбардировщик первый» ДБ-1 (АНТ-36) выпущенный малой серией и поступивший на вооружение ВВС РККА.

Что это за "паренёк", честно говоря, запамятовал. Думаю знатоки и ценители обязательно напомнят.

Ну, самое время пройтись по легендарной военной технике, и первый, конечно же, По-2 (У-2). Кстати замечу, что и у нас манекены имеются, хотя и не такие выразительные, как в Праге.

Поликарповский "Ишачёк" И-16:

Это сообщение отредактировал hockob - 13.02.2011 - 14:39

Ил-2. Без коментариев. И так всё всем ясно.

Сила! Мощь! Красота! И это - Ил-2!

... и его младший брат (вернёмся ненадолго на улицу) Ил-10:

Модель этого самолёта в детстве я неоднократно делал из разных материалов и в разных масштабах. Представляете мои чувства, когда я его увидел живьём? Это подлинный Кожедубовский Ла-7:

В правом ниженем углу фотографии, информация о посещении музея трижды Героем Советского Союза генерал-лейтенантом Кожедубом.

По левому борту самолёта смонтированы мостки, с которых можно заглянуть в кабину. Какая же там теснотища! И в таких условиях люди воевали.

Ещё один представитель Великой Отечественной Войны:

И завершая тему ВОВ, первый отечественный реактивный истребитель-перехватчик БИ-1

Теперь немного экзотики:

Уникальность аппарата в том, что реактивные двигатели находятся на конце лопастей.

Это странное сооружение имеет такое же странное название: "Турболёт". Аналог вертолёта, только на реактивной тяге.

Далее гондолы стратостатов
СССР-1:

И Волга:

Это сообщение отредактировал hockob - 13.02.2011 - 15:06

Под потолком ангара очень много всяких планеров, моделей. На одной остановлюсь. Это модель Ту-144 которая экспонировалась во Франции. Натуральный Ту-144 в музее тоже есть, но об этом позже.

Ангар осмотрели, пора опять на улицу.

Это сообщение отредактировал hockob - 13.02.2011 - 15:58

Ну вот, мы опять на улице. И сразу же площадка с вертолётами. Первым стоит Як-24 (разработка Камова)

За ним его американский "близнец". Если не ошибаюсь, то это Piasecki H-21

Ми-6. Довелось мне когда то жить в 5 км от военного аэродрома, где такие "орлы" базировались. Звук моторов этого летающего монстра до сих пор стоит в ушах.

И его пожарный вариант. Такой же разбился при тушении пожаров во Франции.

"Сладкая парочка"

Ещё один представитель тежеловесов. Ми-10: