Паровозы России

Это трактор.

а это не те паровозы что соединяли Мурманск и Петроград в первые годы работы колеи?

на 21 фото..ващеее дур-машина)))

чё-то они одинаковые все.. черные с красными колесами.. такое ощущение, что сфоткали один и тот же с разных ракурсов

Мне почему-то всегда нравились паровозы.Есть в них что-то такое... А трактор на последней картинке,то к нему приложить руки,ему же цены не будет! Теме плюс.

Вспомнилось ... поискал ..

Сейчас это кажется странным, но всего лишь какое-то десятилетие спустя после бомбардировки Хиросимы, показавшей все «прелести» радиации, мир буквально влюбился в атомную энергию. Конструкторы СССР и США увлеченно придумывали, на какой бы еще транспорт поставить ядерный реактор. Кроме атомных подводных лодок и ледоколов, которые существуют и по сей день, проектировались атомные самолеты, автомобили и даже дирижабли. А еще инженеры середины ХХ столетия всерьез мечтали о гигантских поездах, которые на тысячи и тысячи километров потянет вдаль тепловоз с атомным сердцем

В тундру по широкой колее

Если говорить о реальности, то в отличие от программы создания ядерных бомбардировщиков – а СССР даже испытывал в воздухе специально сконструированный реактор, – история проектирования атомных мегапоездов зашла не так далеко. Не были построены ни экспериментальные образцы локомотивов, ни соответствующие замыслу пути. Все остановилось на уровне эскизных проектов. При этом, в отличие от глубоко засекреченных работ по созданию того же самолета на атомной тяге, идея тепловозов, питающихся от реакторов, пропагандировалась в газетах, книгах и научно-популярных журналах. В газете «Гудок» – печатном органе Министерства путей сообщения СССР – в 1956 году писали: «В условиях Севера, Дальнего Востока и пустынь Центральной Азии не всегда целесообразно электрифицировать вновь строящиеся железнодорожные линии. В этих условиях лучше применять атомные локомотивы, которые могли бы работать автономно, без подвоза больших количеств топлива или других материалов… Конечно, атомный локомотив будет значительно тяжелее паровоза или тепловоза той же мощности. Но если такой локомотив направить на отдаленную магистраль, например в Арктику, то он будет работать там с перерывами в течение целого зимнего сезона без дополнительного снабжения. Его очень легко превратить в подвижную электростанцию. Кроме того, он сможет снабжать энергией бани, прачечные, парники для выращивания овощей».

(Источник http://www.popmech.ru/article/4168-podkint...oma-v-topku-33/ )

Jus, привсем моем уважении... Но, было, было...

Челябинский - с любовью к Сибири!

А как забыли это ?

Поезд на реактивной тяге

Для проведения исследовательских работ в области взаимодействия подвижного состава и пути, и оценки различных конструктивных элементов ходовых частей при высоких скоростях движения, Калининским вагоностроительным заводом совместно с сотрудниками конструкторского бюро генерального конструктора по авиационной технике А. С. Яковлева и ВНИИВ был разработан проект высокоскоростного моторного вагона.

(Источник http://www.railblog.ru/poezd-na-reaktivnoj-tyage/ )

Отличный материал!
Спасибо. (пусть и было, как говорят, все равно здорово!)

Интересно,а как немецкий и шведский паровоз на наших колеях ходили???

Есть, что то в паровой тяге... этакое. Про атомные локомативы не знал, а про самолеты слышал.

Кстати, наш паровоз на 17 пикче, подозрительно сильно похож на трофейный немецкий с пятой фотки... Плагиат???

Не плохой музей , не знал что такой есть...спасибо

этим летом был там, красота!
если у кого еще есть фото с музея трамваев выложите, а то уже закрыт был.

Почему-то мне последний больше всех понравился.
А вообще-то тема отличная, автору пачот!

Эм-720-07 (3 фото) - вызывает сильные чувства. Вообще многие из представленных паровозов видел живьем, в рабочем состоянии. Они работали в качестве маневровых локомотивов, затем переведены в резерв. Когда паровоз проезжает мимо, то не производит впечатление механизма, это что-то живое, теплое, могучее, дышащее... На 20 - крейцкопфный механизм, разгружает шток поршня от радиальных усилий. Красотищща!
Автору +

Вот он, чистый СтимПанк! +

Если бы сопроводить каждое фото соответствующим текстом (что, когда, куда и т.п.) - было бы интересно, а так... Тупая копипаста.
Респект amarr'у

А танк-паровоз - это у которого тендер встроенный?

Живу рядом, а так и не был ни разу.

Кстати, это один из музеев вход в который свободный и по трогать/полазить можно везде, где хватит смелости. А еще паровозы на последних фотках кажутся меньше, но на самом деле они очень большие. Диаметр колеса больше 2-х метров!

Это сообщение отредактировал IMiDZh - 19.09.2010 - 16:48

Стало жаль трактор на последней.

Здорово! Побродил бы по этому музейчику. Пофоткал бы тоже.