Музей ВВС РФ в Монино, Фоторепортаж о поездке в Монино

Автор Человечище, Огромное Спасибо!

1) В-12 было построено 2 экземпляра. Один стоит в Монино, а другой - на территории Московского Вертолётостроительного завода в Панках.
2) Прогнивше-сгоревший самолёт - это Ту-124
3) на 5й странице на 2й фотке - Ан014 "Пчёлка", на 3й - польский WSK-Mielec M-15 Belphegor
4) А с чего вдруг Як-24 стал конструкции Камова???
5) "Илья Муромец" Сикорского - это движущийся макет, построенный по заказу киностудии "Мосфильм" для съемок фильма "Поэма о крыльях". То есть летать он не может, но способен передвигаться по лётному полю.
За репортаж спасибо! Но как же грустно становится при взгляде на разваливающиеся экспонаты с облезлой краской... И вообще - какое в нашей стране паскудное отношение отношение к истории авиации. Примеров тому множество - и варварское уничтожение Ту-114 у аэропорта Домодедово, и распил уникальнейших Ту-110 (это Ту-104 с 4 двигателями). На востоке Москвы в виде "памятника" гниёт уникальнейший Ту-124А. Про музей ржавчины на Ходынке уже и говорить не буду.......

Всё что я здесь озвучил, услышано от музейных работников, я об этом предупреждал выше.
А по поводу Як-24 - это факт общеизвестный. Вмешалась большая политика, и разработаный Камовым (кому-то он "перешёл дорогу") вертолёт отдали в производство Яковлеву, до этого и после никогда не занимавшимся вертолётной тематикой.

Далековато ВПП, значит выезд на нее за теми голубыми воротами что есть тут на фотке.

Вот по Камову:

"Дело в том, что в начале октября 1951 г. Н. И. Камов был вызван в Кремль. Часа через три он вернулся очень расстроенный и рассказал, что на совещание кроме него были приглашены А.Н. Туполев, С.К. Ильюшин, Н.Н. Братухин и М.Л. Миль. Обсуждалась задача срочного создания транспортных вертолетов. Миль доложил проект двенадцатиместного Ми-4, а Камов - проект Ка-14-2. Срок изготовления машин был установлен в один год. Николай Ильич возразил, что ему необходимо минимум два года. Л. П. Берия остался очень недоволен его ответом. На другой день повторно в Кремль вызвали только М.О. Миля и... А.С. Яковлева и уговорили их взяться за задание, обещая неограниченную помощь. Уже 5 октября вышло Постановление правительства о создании транспортных вертолетов одновинтовой и продольной схем на 12 и 24 человека соответственно. ОКБ Миля переводилось на завод 3, ОКБ Братухина расформировывалось, а ОКБ-2 вместе с группой СБиЖ (Старинин, Брагинский и Жеребцов) переводился в Тушино, где раньше базировался Миль. Таким образом, наш проект фактически передавали Яковлеву."

Добавлено в 13:59
А вот по Ми-12:

"Всего было построено 2 прототипа (в некоторых источниках упоминается третий прототип В-12, который якобы разбился во время испытаний)"

Это сообщение отредактировал hockob - 14.02.2011 - 13:52

Добавлю чуток.В музей можно попасть строго до 15.00.Если опоздали то на выбор есть 3 варианта.1)Если на входе сидят злые тётки то разворачиваемся и идём домой ибо с ними ничего не выйдет.2)если на воротах мужики то можно договорится за 2бутылки водки или сумму в руб в стоимости 2-х бутылок.3)пролезть через забор с колючкой.Мой вариант был третьим т.к были тётки злые.P.S немножко поправлю сотка это т-100 оно же изделие 100

Да и куда лесенку от 144 увезли?

А чо в сам музей то никто не ходил ? Там при входе сразу прям корпуса. Тм оружия/пушек/ракет тьма тьмущща и моделек до фига . Короч тоже есть чо поглядеть , почитать.

Отличный отчет

Невнимательность, невнимательность, и ещё раз невнимательность.

В самом начале поста я уже писал, что старый корпус сгорел в 2005 году. Писал я и о том, что экспозиция постоянно изменяется. Позже, я упоминал о новом ангаре, в который перевозились самолёты. Это было крайнее моё посещение осенью 2009 года. С того момента, открылась и обновлённая экспозиция.
И ещё. Я сознательно здесь не публиковал всякие модели, оружие и реликвии, а сосредоточился только на ЛА, которых получилось и так довольно много.

Это сообщение отредактировал hockob - 14.02.2011 - 15:37

Нет слов... Просто супер...

Был там лет 7-8 назад, впечатлен!

ЗдОрово! Люблю такие темы! А где Ил-4?

А он есть в Монино? Там есть ДБ-3 (см. фото выше), что в общем-то, одно и то же

Спасибо, интересно и познавательно!

ТС - молодец!
А чего это у многих экспонатов покрышки спушенны?
Обидно, да?

Спасибо!

Люблю такие вещи...Особенно последние 3 фото...Вроде и самому смастерить можно...

hockob
нет я имел в виду именно Ил-4 (ДБ-3Ф), но как оказалось он на Поклонной горе - я попутал! Просто вспомнилась история того самолета, который нашли на Дальнем Востоке, потом долго и упорно добивались его второй жизни.
PS а вот и нашел опять про него http://2004.novayagazeta.ru/nomer/2004/86n/n86n-s38.shtml

Добавлено в 00:06
А почему Ил-62 так стоит? Неужели хвост тяжелее?

Спасибо за экскурсию по молодости.Жаль,по "Сушкам"пробежали,а я им 12 лет отдал,не самых плохих.

Грустно, что при такой яркой истории отечественного авиастроения в музее представлены, в основном, только послевоенные экспонаты. Был там в 1989, с тех пор почти ничего не изменилось. И-16, Ил-2, МиГ-3 - не очень удачные копии, Як-ов времен ВОВ нет вообще, немцев и союзников тоже нет... при этом в мире летают Ишаки с Чайками (в Новой Зеландии), Як-3 ВК-107(правда, движки на них, вроде как амерские, но внешне самолет от оригинала отличить очень трудно), Бф-109 и Фокке-Фульф летающие и в Европе и Америке есть, Спитфайры в Англии целое шоу устраивают, Харрикейнов с Киттихауками приобрести не проблема. И это самолеты, увидеть которые хотел бы любой человек, даже слегка поинтересовавшийся авиацией того времени...
Для интересующихся - http://www.luftfahrtmuseum-hannover.de/

Да, Би-1 не реактивный, а ракетный самолет.

Это сообщение отредактировал philin2006 - 15.02.2011 - 05:25

спасибо

Я вроде там их все показал, правда без слов, которые заслуживают эти удивительные машины. К вечеру подустал. Каюсь.

Вот он. На Поклонной горе стоит. Снимал в мае 2008, сразу после Дня Победы:

Это сообщение отредактировал hockob - 15.02.2011 - 07:44

Не удержусь, и ещё одну добавлю: