81
Напомним, до 2022 года Ларгусы делали в Тольятти, на основных мощностях АВТОВАЗа. Производство семейства было приостановлено в связи с прекращением поставок критически важных компонентов со стороны Renault. В дальнейшем АВТОВАЗ принял решение об импортозамещении деталей для Ларгуса, а заодно о переносе выпуска модели в Ижевск — для разгрузки тольяттинской площадки.
В 2022-2023 годах АВТОВАЗ выпускал эпизодические партии Ларгусов — из складских запасов компонентов.
Производство Ларгусов возобновилось с бензиновых модификаций — с конвейера сейчас сходят и пассажирские универсалы, и грузовые фургоны. Пока машины оснащают только 90-сильными 8-клапанными моторами ВАЗ-11182, позднее пойдут машины и с 106-сильным 16-клапанником ВАЗ-21127. Ориентировочно в сентябре-октябре 2024-го стартует выпуск чисто электрической модификации e-Largus.
В рамках «выселения» Ларгуса из Тольятти в Ижевске разместили даже штамповку кузовных элементов — на месте делают крыши, двери, крылья, капоты, боковины. До конца года список штампуемых в Удмуртии панелей пополнится другими крупными и средними деталями. Это значительно снизит расходы на логистику.
Сварка кузовов осуществляется на роботизированных комплексах.
Продажи Ларгусов 2024 года стартуют в ближайшие недели, потребителям сразу предложат выбор из пяти цветов кузова — белый, черный металлик («Пантера»), светло-серый металлик («Платина»), темно-серый металлик («Борнео») и серо-коричневый металлик («Кориандр»).
Стартовая стоимость пассажирских универсалов составит 1 660 000 рублей. Фургоны, как ни странно, будут дороже —
от 1 770 000 рублей. Полный прайс-лист опубликуют позднее.
С возобновлением выпуска Ларгуса АВТОВАЗ «воскресил» весь свой модельный ряд (за вычетом XRAY, который окончательно канул в Лету в 2022-м).
До конца года на «Лада Ижевск» соберут 50 тысяч Ларгусов (включая электрические), план на 2025-й — 100 тысяч машин.
via
yaplakal.com