Первый заграндальняк на мотоциклах Vulcan 400 и YBR 125. Часть 2: Зальцбург - Мюнхен - Швангау - Канацеи

Первая часть тут: Первый заграндальняк на Vulcan 400 и YBR 125. Часть 1: Львов - Краков - Брно - Вена - Зальцбург

75 фото, авторство мое

Реагируя на замечания, я буду больше постить фоток и описания самой дороги, и понемногу добавлять подробности быта в дороге, а ближе к концу расскажу как себя вел мой Вулкан.

Для начала — карта этой части маршрута (фактическая). В прошлый пост забыл добавить.

Снова въезжаем в Зальцбург. На этот раз наша цель не центр — едем сразу в мотосервис. Рома уже там.
По дороге наслаждаемся хитросплетениями контактной сети. Зальцбург — настоящая столица троллейбусов (учитывая их концентрацию в этом маленьком городе)

---

Рома нас уже ждет возле сервиса рядом со своим ебром.
Новости неутешительные:
— Компрессии таки нет, от слова совсем
— Разборка в сервисе стоит космических денег
— Даже если разберут, то оффзапчастей ждать хз сколько

Рома зашел с другой стороны — и поинтересовался, как у них тут с б/у запчастями. Народ в сервисе пошел навстречу, и припомнил, что недавно был неподалеку товарищ с разбитым ебром, но целым мотором который он готов был продать. С этим товарищем связались, он оказался не на месте, но должен бы подъехать завтра.

В результате решили, что Рома остается в Зальцбурге (благо он его, как и я, не видел) а мы с женой съездим в Мюнхен (это ок. 100 км от Зальцбурга), но далеко не отъезжаем чтобы помочь с выбором и установкой мотора.

Движемся в сторону Мюнхена.

Пересекаем границу с Германией:

Немецкие автобаны с виду ощутимо поношеннее чем австрийские, или тем более польские, но вид на качество в данном случае не влияет.

Большинство пути до Мюнхена с одной стороны стоят стеной Альпы

С другой же лежит баварская пастораль во всех возможных формах

Еще в момент въезда в Германию гугл-навигатор упорно не хотел прокладывать мне маршрут по автобану. Тогда я его проигнорировал, и попал в получасовую тянучку. Потому когда километров через тридцать гугл мне предложил съехать с автобана и проехать два съезда по обычной Country road, я сразу же прислушался к его совету.
Местная дорога петляет змеей в окрестностях автобана, потому мы могли убедиться, что навигатор не соврал: на автобане был сплошной затор.
Мост под автобаном (многие фото с движения таки немного смытые)

Живописненький переезд. Вообще региональные ЖД в германии очень живописно вплетены в местность.

А вот уже Мюнхен. С самого начала он сообщает нам, что он — индустриальный центр. Половина указателей ведет на всякие заводы и фабрики.

---

---

Остановились традиционно на вокзале — там всегда есть камера хранения (в Мюнхене я бы просто не отважился оставить вещи на мотоцикле). Остановиться возле вокзала оказалось не так то и просто. На всех крытых паркингах вокруг вокзала висели знаки «мотоциклам въезд запрещен». Открытых паркингов вокруг почти не было, и они были заняты. Мы обратились к парковочной полиции, но они нам сказали «ставьте в подземный». Про то что там висят знаки они ничего не знали, и в конце концов развели руками. Немного ошарашенные таким положением дел, мы решили оглядеться, и нашли на параллельной улице тротуар заставленный мотоциклами и скутерами под знаками «парковка запрещена». Решив проследовать местным традициям, поставили свой мотоцикл среди них.
Без фотки немецких ICE нельзя решительно никак!

От вокзала двигаемся пешком в сторону центра.

---

А вот и вход в старый город

Но мы сейчас в нем задерживаться не будем, а проходим быстрым шагом сквозь него

---

Мимо ратуши

К первой цели нашего визита в Мюнхен — Немецкому Музею. Это один из самых старых технических музеев Германии.

С музеем нас ждала неприятность: он скоро уже закрывался (мы ОЧЕНЬ долго искали паркинг, а потом разбирались с камерой хранения). Но нет худа без добра: перед закрытием вход бесплатный! (а учитывая что музеи там стоят по 20 евро с человека это ощутимо). Заходим в музей, и сразу направляемся в сторону авиации и флота: я ехал сюда за этим, а всего мы сейчас посмотреть все равно не успеем: даже главный корпус музея по отдельности огромен.
Авиация с флотом находятся в общем зале (на самом деле это малая часть их экспозиции, основные тематические части находятся по другим адресам)

Очень сложно передать масштаб. На фото экспонаты натуральной величины выглядят как модели

Хоть немного для масштаба (хоть и смыто вышло)

Если авиационная секция в этом здании была скорее обзорной (основные экспонаты на аэродроме под Мюнхеном), то морская часть намного более подробная.
В моделях (классного качества!) детально показана история развития всех основных типов кораблей и судов (моделей там очень много)