Как работает экипаж Boeing 737-800, на посадке.Шереметьево

Да, примерно так.

В арбузах, где ручка электронная - кто ручку дальше отклонил, вроде бы.

Ну вот, неужели нельзя во всех самолетах видеосъемку вести? И чтоб писало сразу в черный ящик. Сколько бы вопросов отпало в случае чего...

Ух ты! Это кто? Су-24М2?

Пилот справа какой-то уж очень здоровый. Как медкомиссию проходит, наверняка сердце молотит выше нормы.

Тоже не понимаю, в чем проблема ставить видеорегистратор, который писал бы на суперзащищенную флешку.

А вот визуальный заход от Летчика Лехи. Очень колоритное видео. Хорошо показана работа экипажа советского лайнера.

Знающие люди,а подскажите. А почему у них при посадке такая интенсивная работа штурвалом идет? Особенно после касания, как я понял.
И да, за авиацию всегда пучок петрушки. Чуть не написал пучок укропа. Могли бы тут меня не понять

Это сообщение отредактировал Koningsegg - 30.09.2014 - 11:35

Ну на полосе же еще удержаться надо, на высокой скорости подъемная сила то все равно действует.

В конце ролика так и не хватает аплодисментов пассажиров из салона

Игровой втомат там стоит Однорукий бандит

Хм, а чего они за одну ручку хватаются вдвоем все время?

Я ещё слышал ,что экипажи постоянно меняют,что бы не было привыкания друг к другу

- Штурман, карты полета взяли?
- Ой, забыл...
- Опять, бля, по пачке "Беломора" лететь...

Какой-то дерганый экипаж, то ручку одну вдвоем тягают, то за штурвал один дергает, а второй держится, толстый так вообще доверия не вызывает, такое ощущение что впервые все делает.

Я эту статью в Вики писал...

Классная работа! Приятно на такое смотреть!

Блин, как же круто быть пилотом такой махины!

Все очень просто. Толстяк второй пилот, практикует посадку. А КВС слегка контролирует его, помогает. Отсюда кажется что они дергаются по очереди к ручкам управления. Он еще в конце говорит "Справляюсь, нормально".

Это триммер стабилизатора

Всё элементарно просто. Как всегда и во всем в наше время все упирается в....правильно - бабло! Это мы можем на машину приколхозить хоть бетакам профессиональный. А в авиации, даже сраный коврик под жопу надо сертифицировать, испытывать и хер его знает что еще делать, чтоб производитель дал добро на установку на борт. Если же это делать уже на заводе как опцию, то в наше время её хер кто будет покупать, ну может катарцы или еще какие богатые компании. Экономия на всем сейчас. В машину такой вшивый регик стоит 3тыс.руб. Ты его купил по торпеде соплями помазал и приклеил. Точно такой же регик с установкой на борт и прочей хуёней обойдется не меньше 20-30 тыс. баксов.

"Такое ощущение", что у вас дохуя тысяч часов на Боингах налёт.

Хорошо сел.. Не впечатался в ВПП, а погладил..

на сколько я знаю, один другого страхует, что бы резко куда то не повел самолет.

Эх батенька, разные у нас с Вами велосипеды )))

П.С. мы в восхищении

Вот блин, хотел знакомому регик и пару саморезов подарить что-бы рабочие будни снимал