Когда не ездил на машине в морозы и пытаешься ее завести

а в школу то надо было ходить в свое время.

сучку выипать 3 раза.и шушлайка заведется

OBrian притащил очередную глупость, а сколько людей это серезно обсуждают.
Вы правда дебилы? Или не знаете, как машину оживить в мороз?

Он ее и не заведет, капюшон бы хоть снял, для лучшей связи ...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Если машина не заводится, то в колодцах в буквальном смысле налита вода. Она даже не горит. И в топливном тракте тоже разложившийся бензин.
Завести машину можно, не снимая свечи, и не таская ее в теплый гараж. Если конечно она не нужна очень срочно (как обычно).
Спокойно смотрим прогноз погоды. Видим, что допустим через дня три будет потепление.
Закрываем машину и едем на автобусе по своим делам.
В день потепления снимаем аккумулятор, заносим его домой и даем отстояться в тепле не менее полдня, и желательно рядом с батареей, чтобы банки прогрелись.
Затем ставим на зарядку, в самом медленном режиме и заряжаем до полного, и хорошо бы еще, чтобы акб постоял на поглощении ночь.

Как только на улице теплеет до -10, в крайнем до -15, ставим акб под капот. Проверяем уровень бензина (если его на донышке, придется долить литров 20).
Нажимаем педаль газа в пол, и покачивая его у пола прокручиваем стартер.

Задубевший двигатель может пойти неохотно, не сдаемся.
Крутим стартером по полминуты, покачивая нажатой педалью газа у пола.

Через минуты две машина заведется, при условии, что акб относительно живой и хорошо тянет прокрутку двигателя стартером.
При заводке она вычихнет такое облако дыма, что не рекомендуется заводиться, если рядом оживленное место - могут подумать, что идет химическая атака.

Если машина с РКПП, можно еще крутить вывешенное колесо, прокручивая двигатель вручную. Разогнать масло, чтобы двигатель крутился легче, а потом наподдать заряженным акб через стартер. Только в мороз будет проблемно возиться с задубевшим двигателем, и вообще по моему машину лучше не мучать. Закрыть до тепла и попить дома кофе. Ну, или чего покрепче)

Дичь какая. Вода, разложившийся бензин. Мозги у кого то разложилися. Бензин не горит, горит смесь паров бензина и воздуха. Залитые свечи буквально означает, что в цилиндрах так много бензина, что смесь уже не загорается от искры свечи.

Это сообщение отредактировал Вуфер - 31.12.2018 - 05:25

На моем "тракторе" который тоже когда то был дизельным, на коллекторе, был любимый болт.
Выкрутив который, в него можно было пшикнуть из баллончика "быстрого старта".
И если аккум хоть немного крутит вспышки гарантированны.

Пороговая температура была ровно -13.
До нее он заводился сам, после только с баллоном.

Машина тебе тактично намекнула, что на улице ебать как холодно, и было бы неплохо организовать ей теплый бокс

Тупая пиздень обхохатывается натужно на видео

Один в один про меня.Тойота Мастер, я благодаря тебе в колдовство верить начал!

Там сырость в мозгах проявилась или датчиках. ( машины)

Шибче, шибче комлай, однако!

Весёлый парень))))

Есть несколько наблюдений. Свечи таки нужно менять. Хотя бы раз в год, ибо бензин им здоровья ни разу не добавляет. Аккомулятору в машине ни разу не хорошо. Ибо заряжается там не очень правильно. Его по уму надо иногда заряжать зарядником. Часов 10. Если на улице холодно что писец, а ехать надо иногда имеет смысл ругаясь матом аккомулятор снять, и затащить домой. Пускай погреется. Лучше часов за 10, до поездки. А если прям совсем срочно,то можно и в воде его тепленькой. В тазике, но не кипятком! Но самый ништяк по морозам никуда не шароебится, а сидеть дома. Берегите себя! Всех с наступающим!

Ну если залило свечи , то и аккум заряженный не поможет.

Вы заметили что тут минуса тупо кто то ставит?

cirkul05

Может быть работники автосервисов?

Крутит бодро . Проблема не в аккумуляторе . Хотя , если шаманство затянулось , в нём тоже

Дрянь керосин заправил. У меня однажды так осенью с бензином было.

Давно знакомый гонял машины из Финляндии , я ему пару раз по электрике помогал . Так вот , к примеру , были дизельные крузаки с 12-ти вольтовыми свечами накаливания и 24 В бортсетью . Причём , это не рукожопство , а заводское решение .

Компрессия пропала, возможно. но чего то подозрительно быстро.

Зачем аккум заряжать? Крутит нормально. Дрочить стартером долго не хуй, если не схватывает. Топливо не идёт. Либо свечи залил. Чистить свечи, прыснуть быстрый старт в цилиндры

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Бро, это на карбюратор катит. На инжектор лапу не жгут, а режут и в бак кусочками запихивают. Забыл что-ли?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

я тоже когда так мучался... а рецепт довольно прост:
проведение автомобилю регламентных ТО в полном объеме.
Использование качественных ГСМ (в особо запущенных случаях правильное шаманство с дизелем)
сигнализация с авто запуском установленная на ночной прогрев.
и как рукой сняло...
а раньше тоже лампа, акум домой, все это на морозе, а если машина далеко стоит то и фитнес...
все это позволяет спокойно существовать до минус 30 даже на дизеле. там где температуры ниже и так знают что делать.