Китай построил собственный авианосец

Это просто недостаток практики, на тренировках всегда гладко, а в море нет возможности импровизировать, только реальный опыт

Ню/ню факты приводим, реально, школьники притомили.

Пиндосы, до сих пор не могут просчитать угол "развала" килей на МиГ-25.

они и так корабли пачками клепают.
очень жаль, что мы куда то потеряли нашего любителя ВМФ(может помните его посты про обновление флота) он их создавал каждый месяц.
так вот перед тем, как он пропал, он делал 2 больших поста по всему обновлению флота Китая, там жуть как много всего и как быстро строится.
нашел, автор Arhyzyk посты:
Обновление военного флота Китая., Часть 1
Обновление военного флота Китая. Часть 2
и посты эти середины 15го года, думаю за почти 2 года они еще много чего спустили на воду.



Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 24.04.2017 - 22:42

Один самолет утопили из-за того что не смогли своевременно устранить неисправность посадочного троса и самолет был вынужден кружить вокруг до тех пор пока топливо не закончилось.

...с блэкджеком и шлюхами!

Вас это удивляет?
вот у нас все гораздо интереснее:
Изначально планы модернизации предполагали тотальную реконструкцию всего авианосца, в ходе которой от "нынешнего" "Кузнецова" остался бы только корпус. В СМИ неоднократно озвучивались планы о замене всей главной энергетической установки (ГЭУ) на ядерную, демонтаже отсека с подпалубными пусковыми установками противокорабельных крылатых ракет "Гранит" (на авианосце их насчитывается 12), находящихся в носовой части корабля под полётной палубой и расширении за счёт этого ангара. Помимо этого предполагалось и полное обновление всего радиотехнического и электронного оборудования корабля. Однако, первые сообщения от источников в военном ведомстве, свидетельствуют что ремонт и модернизация корабля будет гораздо менее "радикальной". В частности, совершенно не планируется замена силовой установки, вместо этого будет произведён капитальный ремонт существующей котлотурбинной ГЭУ - из 8 имеющихся котлов половина пройдёт капитальный ремонт, а ещё 4 будут полностью заменены. Также не планируется и расширение авиакрыла. К моменту завершения ремонта и модернизации корабля оно составит, по всей видимости, как ранее планировалось эскадрилью (12 самолётов) тяжёлых истребителей Су-33, 2 эскадрильи лёгких истребителей МиГ-29К, а также порядка 15-20 вертолётов - противолодочных Ка-27, вертолётов дальнего радиолокационного дозора Ка-31, а также возможно включение в состав авиагруппы "Кузнецова" палубных штурмовых вертолётов Ка-52К. Скорее всего ввиду отсутствие планов расширения авиакрыла, не будет проводится и расширение ангара авианосца. В сущности, расширение ангара и не требуется - практически весь состав даже перспективной авиагруппы можно разместить в существующем ангаре и на штатных палубных стоянках.

Сообщается также, что в ходе ремонта и модернизации будут полностью обновлены системы радиотехнического вооружения корабля, системы связи и навигации, системы обеспечения действий палубной авиации, боевая-информационно управляющая система и т.д. О замене вооружения "Кузнецова" не сообщается, но можно предположить, что в ходе модернизации он получит перспективные зенитно-ракетные комплексы "Тор-М" вместо существующих ЗРК "Кинжал" и зенитные пушечно-ракетные комплексы (ЗПРК) "Панцирь-М" (морской вариант ЗРК "Панцирь-С") вместо имеющихся ЗПРК "Каштан", что существенно расширит возможности самообороны корабля (которые впрочем и сейчас немалые). Стоит заметить, что начало серийного производства "Панцирей-М" и "Тор-М" ожидается в ближайшие два года, а принятие на вооружение "Панциря-М" и вовсе ожидается уже к концу 2017 года. При этом планы оснащения данными комплексами "Кузнецова" озвучивались ранее в Министерстве Обороны.

Отказ от "радикальной" модернизации авианосца по всей видимости объясняется следующими причинами. Во-первых, желанием Министерства Обороны в условиях крайне нестабильной военно-политической обстановки в мире получить "обновлённый" авианосец как можно скорее. Так к примеру, срок реализации "радикальной" модернизации авианосца оценивался по самым оптимистичным оценкам в 5 лет, но в реальности они наверняка бы составили гораздо больший срок. Замена силовой установки и расширение ангара потребовали полного перепроектирования авианосца, фактически полной его разборки "до основания" и дальнейшей перестройкой всего корабля. Во-вторых, в таком случае стоимость модернизации "Кузнецова" наверняка была бы сопоставима с постройкой нового авианосца.
http://dfnc.ru/c106-technika/remont-i-mode...ya-k-2020-godu/

Ну я вот у этого товарища посматриваю всякие подобные новости. Там и про то что строят китайцы, и про то, как КНДР проводит ядерные испытания терпения США, и про сирийские события, и про Йемен, и про Иран.

Клепать авианосцы пачками... можно, но их-же потом еще и содержать.

Такие же ватные долбоебы, как ты, в 1904 называли японцев тупыми макаками. Которым и флот проебали, и Маньчжурию.

Не великий спец в авианосцах, но при возможностях ракет а-ля "Калибр" или еще круче то что наши недавно испытали "за 8 Махов", зачем вкладывать деньги в корзинку с яйцами, если одна ракета( не приведибоже с ЯЗ) разносит вашу корзинку так, что даже скорлупы найти не сможете? И второй вопрос. Куда китайцы с их политикой не вмешательства в чьи бы то ни было дела, собрались плавать?

Вынужденно, под давлением нынешней ситуации в стране, закупаюсь на али.
Значит я тоже спонсирую китайские достижения. Как и все вы.

А откуда топливозаправщик взлетит? Тоже с авианосца?
Если нет, то смысла в этом маневре мало - дозаправить можно и самолет , который взлетит с наземного аэродрома, раз уж такая возможность есть.

Немного не так.
Посадочные тросы (ну, это по вашему, а вообще-то это полиспастно-гидравлический аэрофинишер), так вот, приемный трос для обеспечения улавливания ЛА поставлялся из Украины и являлся полным дерьмом.
Как его пропусти военприемка, это отдельный вопрос.

Взлетают заправщики, с американских точно и уже давно
Только они над авианосцем недалеко, чтобы истребители не тратили время на посадку, заправку, взлет.

Это сообщение отредактировал ОБНОН - 24.04.2017 - 22:56

Забей в поиск как уничтожить АУГ,потом поговорим.

Спасибо, почитаю!
я человеку по поводу авианосцев ответил, что как раз у них и так много всего, не слишком то они и нужны в таком количестве.
объективно у амеров половина из них стоит в доках, потом меняются местами и потом 2я половина стоит в доках.
так что их даже 10 не нужно.
Китаю наверно АУГ нужен для отстаивания островов Спратли.

1. С катапульты операций взлета-посадки в единицу времени выполняется больше.
2. Что там со взлетной массой без катапульты?

Можно ли эту ситуацию на земле смоделировать? Нет. Ни кто не принял решение отправить новейший самолёт на ближайший аэродром, пусть даже на Кипре

С такой посудиной разве что надеяться что пиндосы лопнут от смеха, и напишут рапорта на увольнение

Это сообщение отредактировал Диагноз - 24.04.2017 - 23:00

У Китая территориальные претензии есть ко всем соседям. Так что куда плавать найдут. А Калибры эти оружие сдерживания типа атомного. Использовать по мелким целям слишком дорого, а по реальным авианосцам вряд ли придется. Тогда как более дешевые томагавки или палубная авиация это более реальное средство для принуждения разных аборигенов к миру.
PS Не калибры, а граниты имел в виду. Калибры думаю авианосец не напугают

Это сообщение отредактировал pythonx - 24.04.2017 - 23:12

Я вот тоже в недоумении, ясное дело,что и взлетная масса с катапультой будет заведомо выше и двигатели взлетающего самолета не надобности перегружать, топливо при взлета можно сэкономить , технология катапульты сложна, тут соглашусь.

С каких пор калибры, это оружие сдерживания? Тем более "типа" атомного?

Ошибся, не то написал. Я про Граниты думал, а написал Калибры.

Зачем готовить мотострелка, если его может убить одна пуля? Зачем строить танки, если один солдат с РПГ может его подбить? Зачем строить самолёты, если его так легко сбить с земли?? Вопрос риторический.
Даже если Китай воевать не будет, авианосец для внешней политики это хороший такой козырь, который можно демонстрировать в разных уголках мира даже просто для обозначения присутствия, что для крупной державы правило хорошего тона. Тот же наш Адмирал Кузнецов регулярно выполняет такую роль

Я всё же предположу, что дядьки в фуражках тоже не совсем дураки, и варианты спасения самолёта просчитывали. И дядьки эти - нам, гражданским, всей ситуации явно не обрисовывали. А вариантов там может быть немерянно: долетит/не долетит? А если долетит, то куда долетит? А если немного ошибётся, то на кого упадёт? А если промахнётся мимо аэродрома, то сколько ещё в запасе попыток на второй заход? А если благополучно приземлится "не на той территории", то как быстро этот самый "новейший самолёт" выпотрошат турки и американы? При Советском Союзе прецеденты случались.... Да такие, что аж приходилось всю систему распознавания "свой/чужой" менять.

Именно с авианосца... удивлен, что это не общеизвестно

Су 33 и МиГ 29К/35 сами по себе являются топливозаправщиками

https://ru.wikipedia.org/wiki/Подвесной_агрегат_заправки

Оказывается, что еще и на Су24М можно ставить.

Т.е. вместе с группой взлетают их коллеги которые просто делятся с ними топливом.

Су33 как более тяжелые и быстро отдающие топливо наиболее практичные в этом.
Скорость передачи топлива до 2300 л/мин.
Т.е. дозаправка произойдет минут за 15.

Это сообщение отредактировал Garret - 25.04.2017 - 00:04