Замена турбины!? Легко!

Это не голавна боль! Это заработок! Не путайте

Range Rover — вечно в сервисе!.....=(

Мне кажется тот кто проектировал эту машину - какой-то ебанат.
Случись поломка где-нибудь в 200км за городом зимой в -35, еще и ночью, - пизда человеку и семье.

Veisatar

Да-да, Наверное думают что только 10 болтов открутить и все.
Ну на Формула-1 тоже колеса быстро меняют. Но где формула а где владельцы этих роверов купленных в кредит. :)

Фары, фонари, радиатор, все бампера, рулевой кардан, кондей выпустить, жгуты, тросики, защиты и далее 50 пунктов... Даааа, 1-2 часа :))) (редакт. с перекурами и под пивко). если только ты супермен.

Это сообщение отредактировал Dobrjak - 13.10.2016 - 09:57

у меня так друг паровоз собрал..

Разводят походу больше сервисмены людей, чем ремонтируют.
И скидывать кузов вроде надо только на Sport версии.

И 60 тысяч скинуть кузов и подготовится к работе вы меня извените, но по мне кто то свои труды переоценивает.

Расчлененка какая то

Да нормально все, любишь кататься на дорогих саночках? Ну люби и платить за съем кузова. А так-то это стандартная процедура (съем кузова) для этого РАМНОГО жЫпа
По цене жигулей с помощью какой-то там ебеной матери, данные авто, не ремонтируются.

Да, а если форсунки дизельные стукнут от хуегого топлива на фокусе - ты их за 200 км от города достанешь из багажника и поменяешь, вот нехуй делать, кузов-то скидывать не надо и я всегда вожу с собой топливные форсунки 4 штука (1600 евро) и комп для их программирования.
И пару генераторов еще, да вообще все что может пригодится для ремонта в условиях -35 в поле. Молоток обязательно и синяя изолента.
Сарказмище, что в полевых условиях в современных авто "ремонтируется", кроме замены проколотого колеса?

Это сообщение отредактировал Archikoff - 13.10.2016 - 10:17

Archikoff

А зачем вы себе жизнь усложняете хуевым топливом?

Ну почему столько негатива к этим маркам, ДА потомучто кто ни ездит на них тот и балаболит больше всего. Не надо писать если не знаете, там фары бампера и открутить 8 подушек, два мастера за 2-3 часа скидывают кузов и стоит это не 30 тыс, умники б.......я. У меня диско уже не первый год и в сервис я заезжаю реже чем на 10 ке отечественной когда была. Так что не надо болтать ерунду, для владельцев это совсем не проблемма оторвать кузов, умные люди просто при отрыве не меняют одну прокладку а делают максимальную диагностику всех известных болячек.

Поэтому они и стоят по 500 000 после того как кончается гарантия)

До охуеть, а если так "Рено Логан" встанет, че, прям в поле на коленке починишь?
У меня у самого бюджетная иномарка, но хер я в нее полезу зимой, ночью и в -35. Особенно когда из инструментов только домкрат, и большинство крепежа под капотом - одноразовое (хомуты и т.п.) Уж куда логичнее покрышки снимать и жечь.

Просто прочитал, что согласно нормам завода изготовителя работа 10 нормо-часов.. Снять и поставить. А сколько там людей это делают я х.з. может 2, может 4.
Стоит 15000.

А это не важно, если сервис "честный" (не поверите - бывают такие) - тебе должно быть все равно, сколько людей и сколько времени делают, выписывают по норме завода. Был у меня такой сервис, жаль прикрылся (видимо не рабочая схема, если не наебывать), но когда они ржавый радиатор отмачивали и чистили на протяжении 8 часов, а выписали за замену 2.5 - приятно же. Они правда смотрели на меня как на врага народа, привез им рухлядь

Доооо, 100500 мульенов денег и 300-400ч работы чтобы снять...
Иксперды - такие иксперды...

Скидывается кузов за 1.5ч в одну каску. Стоимость работ в сервисе снять-одеть 6 000р. Вроде бы дорого да?
Зато времени на все остальные работы в 2-4 раза меньше уходит, чем на других авто т.к. ВСЕ под рукой.

Но вы продолжайте свято верить что LR ломучее дорогообслуживаемое говно, ибо пока вы верите я успею взять следующего дискаря за 0.5 цены пластикового унылого TLC...

dzrgregory

Ну хуй знает... может я и перегнул с высказываниями.

Поймите только, я вовсе не против таких машин или способа ремонтов. Благодаря ним денег больше в обращение возвращается. :)

Вы читаете документы, все правильно диллерам надо как то зарабатывать. Но как правило эти машины обслуживаются там пока находятся на гарантии, а потом переезжают в профильные сервисы. Да, согласен что и среди них очень много криворуких мастеров, но есть и вполне адекватные и информации про них достаточно много. На самом деле очень много плюсов при отрыве кузова, вы посмотрите что вся трансмиссия и все агрегаты как на ладони, от радиатора и пневмы, подвеска, двигатель ..... и т.п. Так ведь на много удобнее работать когда все перед глазами.

А знаете, почему владельцы лендроверов не здороваются?
Потому, что они с утра в сервисе виделись.
ебать я шутник

А владельцу с деньгами то чего горевать? Не он же все это делает.

e39

Это конечно да, бесспорно.

Вообще подобный холивар уже был. Только с другим видео.
http://www.yaplakal.com/forum28/topic999276.html

Это сообщение отредактировал Dobrjak - 13.10.2016 - 10:43

хорошо что я его не купил!! не потому что сложен в ремонте а потому что денег нет)))

нет ее проектировал очень умелый человек))) четко осознающий прибыль от продажи это хуйня.

главное прибыль от обслуживания

У меня вопрос: зачем владельцам RR знать как там чего меняется? Это дело сервис центров.

уже сука сто пятьдесят седьмое видео с автором "оригиналом", который снимает ремонт ренжровера или лендровера и просто ахуевает. Да для замены отдельных/обслуживания отдельных узлов и агрегатов у них полностью снимается кузов с рамы. Но если ты не готов отваливать бабло за обслуживание машины, купил себе 10-ти летнюю (потаму шта 500 тыщ и эта рэнжровер, я самый крутой поцык на районе, бойтесь в меня в пробках, и прочь с дороги) развалюху и хочешь чтобы она летала и пархала? Подобным товарищам надо очнуться, она новая стоит сейчас от 4 млн., следовательно и у нее и ТО не может стоить 5 тысяч. и не важно что ей 10 лет обслуживание этой машины всегда будет стоить хороших денег.

Был видос про этого ебучего гандона. Топливный фильтр меняется за 10 минут:
1. Скидываем защиту АКПП - 4 болтика.
2. Отвинчиваем болтик кожуха фильтра.
3. Откручиваем фильтр.
4. Ставим новый.
5. Ставим кожух на место
6. Ставим защиту АКПП на место.
7. Включаем зажигание, ждем 30 сек, чтобы подкачной насос заполнил фильтр.
8. Едем.
Дольше писать, чем менять.