ТУ-154 легенда!


Страницы: (5) 1 2 [3] 4 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Еретик

24.09.2016 - 21:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (Sidorini @ 24.09.2016 - 18:33)

Прекрасный самолет, с большим запасом мощности. Кстати моложе Боинга 737.

Щас конечно вaлят кучу аргументов почему Боинг лучше, но все они будут касаться прибыли хозяина, а не удобства пассажира.

По 100штук в год их выпускали в Самаре. 30 тыс . рабочих ( а с семьями?!!!) были обеспечены постоянной работой только в одном городе.

Загубили производство реформаторы ради откатов..

Дети завода - Детям Арабата

http://kan-kendarat.livejournal.com/17641.html

Современный Боинг-737 очень сильно отличается от классики, если уж на то пошло.
Насчёт аргументов - современные самолёты тише. Движение в сторону увеличения иллюминаторов и росту давления в салоне. Безопасность повыше. Это только в угоду авиакомпаниям?

[^]

Еретик

24.09.2016 - 21:14

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (va3610 @ 24.09.2016 - 18:27)

Цитата (dimaatc @ 24.09.2016 - 19:25)

Хороший самолет был для своего времени!

Ни чем не хуже В-737 или А-320

Ну, если с классикой B737 можно спорить, то с гораздо более современным A320 - бессмысленно. Достаточно сравнить пустой/взлётный вес этих самолётов, а также расход топлива.

Это сообщение отредактировал Еретик - 24.09.2016 - 21:27

[^]

Еретик

24.09.2016 - 21:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (Sidorini @ 24.09.2016 - 18:45)

Дык заменить движки особых проблем нет. Уже и прототип есть.

Но кто ж денег на это даст то?

Причем дело не в наличии денег ( на покупку Боингов у них деньги есть ) , а именно в желании полной ликвидации авиационной промышленности России.

современные движки с высокой степенью двухконтурности туда не воткнуть. Да и проблема не только в движках - надо менять всю авионику на современную, материалы самого самолёта - по сути это будет абсолютно новый самолёт.

[^]

Еретик

24.09.2016 - 21:18

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (noirsc @ 24.09.2016 - 19:05)

а Боинг так сможет ?))

Боинг ощутимо легче, так что вообще не проблема.

[^]

Еретик

24.09.2016 - 21:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (sevastop @ 24.09.2016 - 19:10)

на 4:55 - включение реверса в воздухе)))
при посадке в Ижме экипаж его тоже еще в воздухе включил))
204й во Внуково разбился из-за того, что реверс не включился, потому как "не все колеса были на полосе"((
тогда рассчитывали на летчиков, сейчас - на автоматы(((

не всегда это правильно, однако(((

204 разбился из-за того, что кто-то не смог посадить пустой самолёт, сначала перелетев, а потом проскакав до конца полосы.

[^]

Еретик

24.09.2016 - 21:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (asdf007 @ 24.09.2016 - 18:52)

Цитата (Sidorini @ 24.09.2016 - 19:48)

Нужно огромное личное желание пилота чтобы свалить пассажирский самолет в штопор.

Опа! А как на счет Пулково-612 под Донецком? Судя по опубликованной записи переговоров там в экипаже никто не собирался умирать, но однако случилось!
Опять таки предыдущий случай под Иркутском - чуток скорости прое@али гудбай 150 пассажиров.

Учитывая, сколько раз выла сигназиция о предстоящем сваливании - то они настойчиво самостоятельно загнали сопротивляющийся самолёт в штопор.

[^]

Еретик

24.09.2016 - 21:24

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (Кырр @ 24.09.2016 - 20:11)

Срач в разгаре? Ну нравится кому то этот самолёт- что плохого? Нет, надо зайти и насрать в каментах. Причём это везде так: стоит только кому нибудь, где нибудь похвалить полтинник, как сразу же набигают "правдорубы".

Замечательный самолёт, как по мне - самый красивый из узкофюзеляжников. Но без недостатков, и, самое главное, его время прошло. Современные неинтересные автобусы лучше...

[^]

акуб

24.09.2016 - 21:32

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.16
Сообщений: 1569

Цитата

И дело не в том, что им трудно управлять, а именно в том, что сделан он был инженерами для инженеров, а не так как 737 инженерами для пилотов.
Это общепризнанный факт, кстати, кроме тех, кто совсем упорот на теме ТУ.

У меня пять типов самолетов за плечами. Ту - худший из них. Боинг на голову выше. Даже Классика, не говоря уже о NG.
А иностранные спецы говорят, что Классика самый сложный из всего парка Бонгов на сегодня.

Интересно, как часто Вы меняете свое мнение? Вот Ваш комментарий 2012г, когда Вы были вторым пилотом Ту-154:
" Очень красивая машина. Тут я с вами на сто процентов согласен. Западные одноклассники цирковые уродцы по сравнению с Ту."
У меня сейчас "немец"и, было бы странным, если я стану сравнивать его с "первой любовью" - ВАЗ 2106.
Можете сравнить В-727 и Ту-154?

Цитата

летчик должен безопасно и уверенно эксплуатировать свой тип, не ожидая какой-нибудь подлянки (разгон аккумов - привет Ижма и т.д.)

Просто для сведения:"Боинг 787" регулярно сталкивается с техническими проблемами. В январе были запрещены полеты около 50 самолетов по причине неисправности аккумуляторов – в них были зафиксированы короткие замыкания и химическая реакция, известная как "тепловой разгон", которая сопровождается повышением температуры и может стать причиной перегрева. На устранение проблемы у корпорации Boeing ушло несколько недель - полеты "Лайнеров мечты" были возобновлены только в апреле.
Зачем "бобик" подлянки кидает?

[^]

asdf007

24.09.2016 - 21:33

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 2109

Цитата (Еретик @ 24.09.2016 - 21:23)

Постопостойпостой
Кто-там из экипажа сознательно хотел штопорнуть самолет?
А над Учкудуком, А над Иркутском? Там во всех самолетах самоубийцы сидели??

[^]

Еретик

24.09.2016 - 21:36

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата

а где противоречие в мнениях? 154 действительно очень красивый самолёт. Но при этом по сравнению с современными - очень сложный в управлении.

[^]

asdf007

24.09.2016 - 21:37

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 2109

Цитата (акуб @ 24.09.2016 - 21:32)

Дак может ни один 787 и не падал именно потому, что своевременно запретили полеты при обнаружении неиспрпавности?
Посчитайте, сколько угробил 154и сколько 787? На моей памяти получается охуллион против 0.

[^]

Еретик

24.09.2016 - 21:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (asdf007 @ 24.09.2016 - 20:33)

Цитата (Еретик @ 24.09.2016 - 21:23)

Как назвать то, что они продолжали тянуть штурвал на себя, несмотря на тряску, вой АУАСП? Понятное дело, что они не хотели умирать, но в штопор они загнали своими руками, сделав неправильно много вещей. От страха потерять деньги за перерасходованное топливо, от своей гордости, от усталости и невнимательности - и так далее.

[^]

zoom70	24.09.2016 - 21:44 [ показать ] 0
Статус: Offline Забанен Регистрация: 28.05.13 Сообщений: 8350	Можно восторгаться. можно ненавидеть. Но время Ту-153 ушло безвозвратно.
	[^]

asdf007

24.09.2016 - 21:51

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 2109

Цитата (Еретик @ 24.09.2016 - 21:43)

Это где такое писали? В Комсомолке или в газете Гудок?
Вина командира безусловно присутствует, но полтинник свою роль тут тоже сыграл. Когда один рулит, второй РУДы двигает, третий в радар смотрит, а четвертый с землей говорит это как в басне крылова получается.
В современных самолетах все гораздо проще - всем рулит один, а второй лишь контролирует, чтобы первый не зарулился.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 24.09.2016 - 21:52

[^]

Кырр

24.09.2016 - 21:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.08.16
Сообщений: 1776

Цитата (asdf007 @ 24.09.2016 - 21:51)

В современных самолетах все гораздо проще - всем рулит один, а второй лишь контролирует, чтобы первый не зарулился.

Однако ж, как под копирку в Казани и Ростове-на-Дону воткнули.

[^]

asdf007

24.09.2016 - 21:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 2109

Цитата (mrPitkin @ 24.09.2016 - 20:29)

А сколько боингов и эйрбасов в Антарктиду летает?

набери в гугле боинг и антарктида

Тушки кстати туда вообще не летали. Так что пукнул ты громко, но не по делу

Это сообщение отредактировал asdf007 - 24.09.2016 - 22:00

[^]

ничего

24.09.2016 - 21:58

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 12.02.16
Сообщений: 6037

Цитата (zoom70 @ 24.09.2016 - 21:44)

Можно восторгаться. можно ненавидеть. Но время Ту-153 ушло безвозвратно.

Ту-153?
Это который пассажирский истребитель?

Понимаю что опечаталсо ты.
В СССР нечётные-истребители, чётные все остальные.
Хотя и исключения были, в этом фильме Ту-155, с метановодородной экспериментальной силовой установкой.
Хороший фильмец, досмотрю позже.

Это сообщение отредактировал ничего - 24.09.2016 - 22:10

[^]

злойвояка	24.09.2016 - 22:02 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.05.13 Сообщений: 2886	Неплохой самолет, я на нем 9 лет в отпуск летал, ТУ-134 по сравнению с ним как пазик с икарусом. И еще-в далеком 2000-м последние 7 рядов были места для курящих, в подлокотнике пепельница, вентиляция отменная-дым никому не мешал ибо сразу вытягивался
	[^]

~~asami1567~~

24.09.2016 - 22:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.10.12
Сообщений: 1944

Цитата (bishop66 @ 24.09.2016 - 19:26)

когда-то он может и был передовым, но вот что заставляет использовать их сейчас, загадка
они коптят как будто на угле летают и шума создают не меньше, чем горбач

Странный высер.
Попробуй почитать историю создания всех трех самолетов и будешь до охуения удивлен возрастом некоторых моделей.

[^]

Еретик

24.09.2016 - 22:04

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (asdf007 @ 24.09.2016 - 20:51)

Цитата (Еретик @ 24.09.2016 - 21:43)

Я и не отрицаю, что 154 сложный в управлении самолёт. И что он более склонен к плоскому штопору. И что действия 4 человек согласовать сложнее.
Но даже такой самолёт сам в штопор не сваливается. Его туда загнал экипаж. При этом экипаж из двух человек - ни разу не гарантия отсутсвия ошибок. Как двое ухитрились в прекрасную погоду приложить абсолютно исправный современный 777 об полосу в Сан-Францско?

Это сообщение отредактировал Еретик - 24.09.2016 - 22:11

[^]

Еретик

24.09.2016 - 22:05

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.08.09
Сообщений: 1662

Цитата (asami1567 @ 24.09.2016 - 21:02)

Цитата (bishop66 @ 24.09.2016 - 19:26)

Смотреть возраст 737 по классике - это как называть какой-нибудь современный БМВ 7 (3,5 и тд) старьём по году выхода первого поколения.

Это сообщение отредактировал Еретик - 24.09.2016 - 22:06

[^]

asdf007

24.09.2016 - 22:08

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 2109

Цитата (Кырр @ 24.09.2016 - 21:11)

Срач в разгаре? Ну нравится кому то этот самолёт- что плохого?

Самолет безусловно красивый. Мне тоже нравится.
Просто время его безнадежно улетело в прошлое.

[^]

zoom70

24.09.2016 - 22:09

Статус: Offline

Забанен

Регистрация: 28.05.13
Сообщений: 8350

Цитата (ничего @ 24.09.2016 - 21:58)

Цитата (zoom70 @ 24.09.2016 - 21:44)

Можно восторгаться. можно ненавидеть. Но время Ту-153 ушло безвозвратно.

Ту-153?
Это который пассажирский истребитель?

Понимаю что опечаталсо.
В СССР нечётные-истребители, чётные все остальные.

Потому что больше привык к названиям Ту3 и Ту5.

[^]

Кырр

24.09.2016 - 22:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.08.16
Сообщений: 1776

Цитата (asdf007 @ 24.09.2016 - 22:08)

Цитата (Кырр @ 24.09.2016 - 21:11)

Срач в разгаре? Ну нравится кому то этот самолёт- что плохого?

Самолет безусловно красивый. Мне тоже нравится.
Просто время его безнадежно улетело в прошлое.

Да как бы это понятно. В том числе об этом говорится и в самом фильме. Кстати, в перовой части прямо говорится: фильм- дань уважения самолёту.

[^]

mrPitkin

24.09.2016 - 22:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52095

Цитата (asdf007 @ 24.09.2016 - 23:58)

Цитата (mrPitkin @ 24.09.2016 - 20:29)

А сколько боингов и эйрбасов в Антарктиду летает?

набери в гугле боинг и антарктида

Тушки кстати туда вообще не летали. Так что пукнул ты громко, но не по делу

Боинг туда летал в 2015-м впервые.

Цитата

Пассажирский Boeing 757 авиакомпании Loftleidir Icelandic, Исландия, впервые приземлился на ледник Union в Антарктиде, об этом написал в своем микроблоге в Twitter исландский споттер и фотограф Берсвейн Нордал.

Посадка произошла еще в четверг, 26 ноября. Считается, что утрамбованный лед годится лишь для того, чтобы на него благополучно садились грузовые и военные воздушные суда при отсутствии обычной взлетно-посадочной полосы. Однако, как полагают эксперты, удачный пробный полет пассажирского лайнера мог бы превратить Антарктиду в туристическую Мекку – интерес к путешествиям туда давно выказывают тысячи людей.

На волне успеха в Loftleidir Icelandic заявили, что готовы осуществлять регулярные рейсы в Антарктиду. При этом на маршрут предполагается отправлять тот же Boeing 757: 62 места в нем будут бизнес-класса, поскольку полеты на этот континент привлекают главным образом состоятельных путешественников, да и только им пока будут по карману.

Сейчас в Антарктиду летают преимущественно полугрузовые-полупассажирские лайнеры Lockheed Hercules L-382G и Ил-76-TD.

Первый пассажирский лайнер Airbus A319В приземлился в Антарктиде в 2007 году в районе австралийской базы Кейси. Перелет с острова Тасмания занимает около десяти часов. Тогда в планах было возить этим бортом на континент ученых и сотрудников станций. http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...020808-5ywt.htm

На тушках ещё в 2003-м планировали летать, не срослось с финансированием.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 9647
0 Пользователей: