Лопнуло колесо, или стерлось

поэтому и упали

Это сообщение отредактировал PTICA944 - 26.07.2015 - 22:18

Нет просто у трековых велосипедов нет тормозов. Поэтому упасть было единственной возможностью остановиться.

@PTICA944 прав, у них педали контактные, по этому и упали так
У самого шоссер с контактными, пару раз сам так падал, когда ногу из педали не успеваешь вытащить перед остановкой

Ноги пристегивают к педалям.

Абсолютно верно. У самого контакты.
Но я подрегулировал себе так, чтобы легко-легко отстегивались.

идеальное падение

Вы думаете, что на трековых велосипедах есть тормоза? Мне кажется там и звездочка намертво на втулке стоит, т.е. без обгонной муфты. А тормозят они просто накатом. Специалисты - подскажите!
P.S. Увидел, всё разжевано уже.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 27.07.2015 - 01:13

так правильно ... они же к педалям пристегнуты.

Raam
Диск работает как маховик в бОльшей степени,нежели спица.К тому же,на закрытом треке нет боковых ветров,потому выгоднее брать именно диск--не снесёт никак.В иных случаях применяют лопасти,ну или спицы,счас спицы тож композитные,дорогие шописдетс.Но у лопасти и спиц гироскопический эффект похуже,и эффект маховика похуже,за счёт особенностей аэродинамики.зато на открытых трассах-самое оно,боковые ветра и порывы не так страшны.
Да,кто тащится с падения-на треке ездить гораздо сложнее,нежели чем по шоссе.И из-за глухой передачи,и из-за отсутствия тормозов,и из-за наглухо пристёгнутых ног к педалям(я кроме туклипсов ещё скотч мотал и потом "носки" сверху.Иначе даже два ремня не держали,особенно в спринте),и из-за скорости-если средняя нормальная для шоссе 45км\ч,то на треке 50-55км\ч.Это для средней подготовки человека.Про гонщики ездят сильно быстрее.Спринтера,к примеру,могут выдать 90 с чутком,правда,им долго не нужно её держать.Зато "объебать" соперника--целое искусство.
А ещё на треке ехать тяжело психологически6 дистанция однообразна,расстояния в пелотоне мааахонькие,из-за отстуствия ветра как раз,потому как аэродинамический мешок тоже маахонький,а желающих - дофига.Поэтому даже небольшая продрочка в 99,9% случаев = падение.Падать,о5 же,неприятно - шкура стирается об паркет на ура,а в завалах влёгкую ломаются кости.И весьма дорогая техника.Иной вел стоит больше нормального нового автомобиля среднего класса.А скорее всего-любой вел про класса.
Бетонные треки,вот не знаю,остались -ли где ещё,я гонялся на Симферопольском,жесть жестяная.И на Харьковском немножко ездил в порядке тренировки - докатки,тоже не сильно радостно,бетон шкуру сдирает влёт.А по-началу без падений на треке-не обойтись.
И сюда ещё добавить прикольное ощущение по перву,когда заезжаешь на вираж.Это надо испытать.Перед рылом - стена,по которой надо ехать с определённой скоростью и не меньше,а то вава будет.В общем,не насмехайтесь над велогонами,у них реально сложнее спорт,чем,к примеру - керлинг.

Вообще то "однотрубка" и колесо рассчитаны для нормального велосипеда, но ни как ни под вес двух "седоков"- вот трубка взорвалась и голесо развалилось..........

Pups1969
Нигани.Труба качается давкой 9-12 атм.В зависимости от погоды и веса гонщика.И геометрия рамы считается тоже не идиотами.А взорвалась труба у пацанов банально и просто,есть 2 очевидные причины - брак корда (оплётки),такое тоже бывает и никто не застрахован.Или,во что я больше верю--механ херово приклеил,от трения нагрелась и взорвалась.

Люблю велик. Но это ебланы. Без касок. Выезжают в середину многополосных дорог (нарушение ПДД). Не обозначают повороты (нарушение ПДД). Выкрутасы, а защиты нет никакой.
Типа риск, прикольно, концентрация.
Сука улетит под колеса сломает себе что то, отвечать водителю.
Нам и так хрустов хватает, еще эти мудаки рисковые.
Я шоссейник не покупаю, хотя очень хочу, потому как у нас нет дорог для велосипеда. Ямы надо объезжать, т.е. выходить от бока в центр полосы. Паркуются постояно на трассе у нас, надо выходить на середину полосы. Особый шик приколисты двери открывают, что бы попугать, для прикола.
Столько пипла подавиль, в том числе иностранцев на наших дорога (проф. ездаков).
Сегодня на мкаде мудаков видел, знак дорога для автомобилей, не не видел.

А что делать, а кому легко! Ноги пристегнуты! =)

я не знал про пристегнутые ноги к педалькам. несоскочишь если что.

мне вспомнилось из детства:
-маленький мальчик нашел самокат,
-с горочки едет скорости рад ,
-стенку увидел он в метрах шести ,
-легче закрасить чем отскрести.

неужели никому не напомнило?)

Похоже велосипедисты действовали по инструкции на такой случай и приготовились к падению. Выровняли велик и в нужный момент рулевой дал команду - Готов? Падаем!

Заебешься потом ноги склеивать

Не могли: у них тапки-"автоматы", с металлическими замками в области носка. Если ими тормозить по треку, то трек просто можно будет сразу переделывать: если "трубка" (шины так называются) попадет в борозду на большой скорости, то велосипедист будет лететь чуть меньше, чем "хруст" с мотоцикла при аварии.

Поэтому у них просто не было выбора иного торможения.

ПыСы: любой из тех, кто занимался велоспортом докажет, что вырвать "автомат" на большой скорости даже на асфальте чревато последствиями.
ПыСы2: им было очень больно по лакированному треку скользить на боку: бедро можно очень хорошо стереть.

http://www.velomarket-cska.ru/katalog/zapc...ucts_12265.html
Смотрел сие видео и плакал. Жалко колесико
P.S. По поводу "надо было тормозить ногами": присмотритесь к видео, они именно тормозили. В начале ноги раза так в три чаще мелькают, а перед падением уже еле крутят.

Это сообщение отредактировал kvark - 27.07.2015 - 12:44

На трековых велосипедах нет тормозов, а скорость - за 60 км/xfc/

Хотел сначала себе Ашан-байк взять. Но не смог пересилить тягу ко совершенству и взял...нет, не Pinarello, а клёвый олимпийский Старт-Шоссе на трубках, не профи, а 60 он с горочки у меня едет). Правда, трубок в запасе уже не осталось, буду переводиться на клинчера.