Пилот-профик играется со своей вертушкой.

Интересно, что бы было, если бы у восьмерки отрицательный шаг на ОР был. Чую, петлями бы он не ограничился. Небось тик-так или лондон ай изобразил бы :)

Я с Вами определенно согласен в том, что пилот этого вертолёта - Спец с большой буквы, но надо понимать, что в данный момент (на ролике) ВПП совсем не пустая.

почему-то напомнило

А по факту - пилот обучал своего медведя, чтоб тот ещё что-то умел, кроме игры на балалайке

P.S. пилот просто молодец

Усё нормалды.
Вы после ТО машинку не гоняете на максимальных оборотах при безопасной скорсти? Тормоза не проверяете? Рулем не крутите в попытке в юз уйти?
Вот и пилот свою машину щупает. У него шанс угробить себя и пассажиров/груз в разы выше.
И, таки да!
Профи!

рискованно, но в защиту пилота - они обычно весьма дисциплинированный народ, раз крутил - получил добро. и мастерство - уровень почти вертолетный бог, этого нихрена не отнять
кстати Чкалов тоже хулиганил....

у тушки проблемы подобного рода вроде были

лётчик пока сел - кило 10 с потом сбросил, наверное

Это сообщение отредактировал Week - 27.08.2014 - 22:22

У гражданского пилота налет и опыт раз в 20 больше, чем у военного летчика.
Хотя по сути, в управлении вертолетом (как и транспортным самолетом, типа ИЛ-76 и пр.) нет особой разницы, гражданский или военный ты. Это как водитель КАМАЗа, загрузили сено = гражданский, загрузили снаряды и ты военный - как крутил баранку так и крутишь. Есть конечно детали, где могут быть незначительные отличия. Например боевой разворот лучше выполнит летчик, а с внешней подвеской лучше отработает пилот. Но все решает опыт.
По сути видео, предположу, что подготовка к "показухе" какая то. Но люди же рядом! Вряд ли без разрешения РП (руководителя полетов, обычно "выебоны" устраивают подальше от посторонних глаз), да и явная работа на камеру.
А пилот - профи. Хер с ней с "воронкой" там особого умения не надо, как он балку заднюю чует!!, там же чуть сильнее приложился и рулевой винт сам улетит.
______________
зы. и еще. Я не смог рассмотреть ни название авиакомпании, ни бортовой номер. Что то тут не чисто..
зыы. Все ясно - показуха.
Russischer Pilot demonstriert die Moglichkeiten des russischen Hubschraubers Mi-17 in Chile, 2011 = Российский пилот демонстрирует возможности российского вертолета Ми-17 в Чили, 2011.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 27.08.2014 - 22:29

Чиво-о-о?..

вспомнился фильм "28 недель спустя", эпизод, где пилот летел над полем с бегущими зараженными и несущим винтом крошил их всех в винегрет

А мне такое пилотирование нравится...

Видео отличное, спасибо ТС!

Интересно,а если этому вертуну заместо "коровы" "аллигатора" дать,с безлимиткой керосина?...

Это не МИ-8 это МИ-17

И да, пилотаж вблизи других ЛА запрещен. Либо пьяный, либо всё равно по шапке получит.

И вопрос: на что снимал оператор?

знаю управление вертушкой только по симулятору, но как раз это знание и заставляет очковать, глядя на видео.

У модельки лопастей всего две. Так что настоящий.

Это из-за стробоскопического эффекта кажется, что хвостовой винт не участвует в работе?

я в гта и не так делал

вы укропы все сцыкло, а настоящему русскому пилоту все ни!почем! на сем стояла и будет стоять русь "скаазал один алигарх"))))))))))))

А теперь научи других также пилотировать!!!!!!

на месте пилота самолета я бы тормознул и убежал в лес.

Завидую лютой завистью. У меня вод. права только "А" и "Б".....

Ой ну только не надо. Отличи мне Ми-8 от Ми-8МТВ или от Ми-8МТВ-5, Ми-8АМТШ и Ми-17. Или от Ми-171, 172. А ещё у нас сейчас на испытаниях Ми-171ЛЛ и Ми-171А2. Вперёд)

я в фениксе еще не такое умею :)

вот в инверте он не пробовал

Очень часто трагедии начинаются со слов :"Смотри как я умею!"

Может после ремонта обкатывают?? максимальные нагрузки дают???