Первый полет учебного самолета Як-152 для ВКС

--

--

--

Что там еще нашего?

Все наше.

--

--

--

--

--

--

--

XXI век на дворе, а они все кукурузники строят.

ИМХО. при Союзе на таком школьников бы учили летать, а не в ВВС пилотов .

И не здороват ли мотор для такой птахи ?!!

Это сообщение отредактировал pireiro - 1.10.2016 - 15:11

Блядь, вас не заебало тошнить???? Наше не наше, делают у нас значит наше, двигло сделал наш ?? Значит наше.....заебли тошноты, всё блять вам не так

Серьезно? С 500 сильным мотором школьников?


Это сообщение отредактировал sallem654 - 1.10.2016 - 15:17

Точно, давайте курсантов сразу же сажать за штурвал МИГ-31!!!
А то чего они как лохи школьники сначала на вентиляторах летают....

Чувак, ты думай чего пишешь!
Это все равно что новичка за руль Феррари посадить...
Пилот слишком штучный товар, его обучение стоит очень дорого, ими не разбрасываются.
Я уже не говорю про стоимость самолета.
Вот только самолет можно новый сделать, за год, за два, что бы потерю восполнить, а вот пилота так быстро не сделаешь, его еще надо родить, вырастить, обучить, и не факт, что замена будет такой же талантливой!

езжай в Жуковский, там такой возможности хватает, у знакомой - муж этим занимается... 5 лет назад, часовой полет 150 баксов стоил, сколько сейчас, не знаю

Я мало понимаю в самолетах, но мне кажется с еще одним пилотом на заднем кресле самолет может просто упасть на хвост.
Либо центровка нарушена, либо просто хвост тяжелый.

А ведь ЯК уже выпускал учебные самолеты.

И вообще, где компания ЯП?

Это сообщение отредактировал VonDon - 1.10.2016 - 17:43

Вот именно, что кажется... двигатель - очень хороший противовес.

Это сообщение отредактировал grandnix - 1.10.2016 - 17:53

Рад увидеть на ЯПе материалы по этой "птичке", т.к. и мой вклад есть. Сейчас 1-й летный экземпляр перекатят в ангар для проведения частотных испытаний и доработок. Готовится к сдаче комплект для статических испытаний.
Сходство фонаря с Як-130 есть, но на Як-152 в изготовлении сложнее - тоньше стекло в 2,5 раза и сам фонарь целиком откидывающийся, а на 130-м фонарь состоит из неподвижной и откидной части.

Двигатель по массе практически равен весу пустого планера без монтажей систем.

красивый! чем то на супер тукано смахивает, норм самолет!
займет свою нишу!


https://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB_314_Super_Tucano

http://m.cdn.blog.hu/le/lemil/image/Prolet...uper-Tucano.jpg

В 2011 году двигатель RED A03 V12 успешно завершил очередной этап летных испытаний на самолёте Як-52.
В проекте создания двигателей одним из основных инвесторов выступает российский инвестиционный холдинг «ФИНАМ».
Разработчиком дизельного авиадвигателя нового поколения выступила компания RED aircraft GmbH.
Её основатель Владимир Райхлин - известный в мире моторист и автогонщик - первый, кому удалось добиться
значительных успехов в создании эффективного дизельного мотора, работающего на авиационном керосине,
который, помимо высокой надежности и экономичности, был бы безопасным, долговечным и экологичным.
12-цилиндровый V-образный дизель RED A03 обладает взлетной мощностью 500 л.с. и предназначен для
использования в авиации общего назначения (АОН).