На честном слове и на одном крыле.

Тяговооруженность у этих машин бесспорно ахрененная,но это фейк. Очень видно на моменте непосредственной посадки.
Скорее всего RC модель в конце примонтажена. На моделях так можно сделать и то далеко не с первого раза

chizhik1234

Опередил)))

Есть видео (пока не нашел) посадки В-52 с практически полностью отсутствующим килем. Путевую устойчивость обеспечивали разнесенные на пилонах 8 двигателей - довольно хлипкое равновесие.

Также у нас была посадка с одной половиной стабилизатора на Ту-95 - экипаж использовал обдувку оставшейся половины увеличением тяги внутреннего двигателя, управление по тангажу было неэффективным (отсутствует половина стабилизатора и половина РВ), еще и скольжение появилось из-за несимметричной тяги, с которое компенсировали элеронами и рулем направления, ниче, сели, разобрались, наградили экипаж, наказали виновных, отремонтировали самолет, который пролетал до начала 90-х.

Выглядит как видос к компьютерной игре.

А вот тема тоже Миг-АТ с разрушенным килем сел
http://www.yaplakal.com/forum28/topic1097945.html

Неужто трудно разглядеть что это мультик?

Он и есть

Модель.



Про Ф-15 - нормальный такой, ближневостойный залив. У них там своя атмосфера, свои диджеи.





У реальных самолётов, закрылки несимметрично закрылись - падают. А тут...

Ни киль, ни стабилизатор не являются несущими поверхностями. Поэтому по прямой лететь можно. Какнть боком, но можно. Поворачивая элеронами-моторами.

И то, этот миг-ат сразу вращать начало (если мы про один случай.видео не смотрел, но что то помню) Остановил лёт-испытат. буквально силой воли и ОПЫТОМ.

Несущими поверхностями они действительно не являются, их основная задача - стабилизация (обеспечение устойчивости) самолета по углу рыскания (путевая устойчивость, киль), по углу тангажа (продольная устойчивость, стабилизатор), устойчивость по крену - крыло, для маневренных самолетов (истребители) устойчивость заведомо уменьшается (даже умышленно самолет делается неустойчивым и киль и стабилизатор делаются цельноповоротными), для обеспечения более высоких маневренных характеристик, для тяжелых - наоборот.

Но полет без стабилизирующих поверхностей невозможен (для самолета нормальной аэродинамической схемы, - летающее крыло - уже несколько другая аэродинамика).

Браво

1. Вот картинка

а вот здесь видео

Самолет может и можно посадить без крыла, но этот конкретный случай - фейк! Разуйте глаза - в момент касания земли видно, что это монтаж.
И опять же, исходя из здравого смысла, никто рискуя жизнью, не станет сажать такой самолет таким образом. Видяху реального такого случая я выкладывал.

Какие носилки??? Грузовик!!!!

Ипатий Коловратий!!!!

Круто очень круто

Ах ты ж какой .. молодец!!!

Крыло таджики прикручивали?

В отечественную такое бывало. Но техника была немного иной.

браво пилотам, ура Аэрофлот- цитата из фильма применима к этому ролику

Cомневаюсь я.

Какой бойанистый фейк вытащили ))
И таки у этого самолёта одно крыло и есть, это же не биплан

китайцы собирали

- Ну как там у тебя? Как там у тебя,Маэстро?
- Всё нормально! Падаю! ©

фотошоп 100%