Про равновесие, ДТП г.Владимир

Блин, два раза просмотрел видео и ни фига не понял почему? Дорога ровная и гладкая..., ну скорость правда приличная, но все равно ПОЧЕМУ фуру так заколбасило?...

он еблана-регика спасал. какого хуя он до самого конца разгонной полосы плелся?

Мля, сходящиеся ряды это источник постоянных приключений. В моем городе есть засада, когда с Посадской на Тургеневский мост из трех рядов получается два, постоянно аварии. Вроде как по правилам двигаясь в своем ряду без перестроения ты не обязан уступать дорогу. На память, специально гуглить не буду.

Ну вроде по видео видно, что регик и после разгонной полосы прижимался по максимуму правее, видимо видел, что фура нагоняет... И в любом случае - траектория движения фуры была прямой, с какого хрена ее так кидать то стало?...

за рулём регика макака-резус, что ли!!! Или его ебут и он кончил, как раз когда контейнеровоз перевернулся!!!!

может бухой... или на телефоне заигрался... сейчас многие(у нас в парке не исключение) за рулем строчат сообщения подружкам по Whatsapp...

Это сообщение отредактировал estrix003 - 25.10.2015 - 00:59

Первый раз вижу фурыча такого, просветити почему 8 осей? Ну 3 оси у тягача понятно, а 5 у полуприцепа откуда, обычно же у полуприцепа или две оси со спаркой или три оси простых? Этоже не платформа с отдельным управлением вроде...

Это сообщение отредактировал Korney - 25.10.2015 - 01:06

Страшно, я чуть сам не обосрался... Фу, по-моему, обосрался...

это двойной. я такого во франции видел фирмю Kühne & Nagel. Там короче 2 седельника один за другим.
короче, вот такая промежуточная тележка

ну и вот так совсем по-детски выглядит все вместе. сорри, оригинала не нашел, пришлось самому накидать образец

estrix003 на видео не такой. там раздвижной скорее всего фирмы Renders. две оси подруливающие и два ленивца.

короче, такое называется система Dolly, выглядит примерно так, хотя на фото это обычный со сменяющимся кунгом, а я видел именно двойной седельник. дело было ночью, на скорости снимок не получился бы...

а накуя все энто?

Это сообщение отредактировал sredizemec - 25.10.2015 - 01:22

тогде ещё вопрос знатокам: смотрите расстояния между контейнерами у нашего нету, тогда зачем седельники если оно поворачивать в этом месте несможет, нелогишно выходит? заблокировать седельник чтобы неповорачивался тоже нельзя. укороченная версия этого?

Это сообщение отредактировал Korney - 25.10.2015 - 01:31

экономия. или один водитель едет на одном тягаче с кучей груза, сколько берут 2 тягача(почти), вдвое меньше расход горючки, и не надо 2-м людям зарплату платить, а всего лишь одному. на сегодняшний день есть много разных способов экономии. например, по европе разрешается в основном на 5-остных тягачах передвигаться. можно и больше, но будет дорого. плюс длина тягача не должна превышать 18,75м. как можно удлинить автопоезд, чтобы не выходил за пределы допустимой длины? правильно, удлинить прицеп в сторону кабины, и сделать выше, уменьшив высоту тягача. в результате имеем увеличение полезной площади для груза. есть конечно и много минусов... попробуй на таком подьехать к к2-3 уровневой рампе... порвешь всю машину, если не будешь накачивать воздухом зад-середину-перед по очереди. и т.д....

вот такой на видео.

я на таком Renault уже прокатился... чтоб ему худо было.. намучался по полной программе на заводе Renault в Bourge-en-Breese... у них там 2-х уровневая рампа.... по первому разу чуть тягача не порвал...

electral и estrix003 спасибо за пояснения. ровных дорог и с днём водителя !

Спасибо, тебе так же)))

Добавлено в 02:08

кстати таки да, укороченная из-за того что контейнеры короткие. по-моему 8 или 10-футовые. я в контейнерах не очень...
здесь есть инфа по контейнерам...

Добавлено в 02:28
Всем! Будьте осторожны на дорогах!!!


Добавлено в 02:49
еще видос


Это сообщение отредактировал estrix003 - 25.10.2015 - 02:09

Это не платформа с отдельным управлением. Это тележка с обычным седлом. В пиндосии обычное явление. Называется Dolly. С помощью нее к полуприцепу цепляют еще один полуприцеп. Выглядит эта тележка вот так.

estrix003
Опередил

Это сообщение отредактировал TOS1 - 25.10.2015 - 03:50

Осмелюсь предположить, что порядок несчастья был такой:
1. Фура, обгоняя регистратора, сместилась к левой части своей полосы (или даже немного выехала на встречку).
2. Закончив обгон, фура начала смещение вправо.
3. Затем водитель чрезмерно сильно нажал на тормоз и направил тягач чуть левее.
4. Тормоза тягача оказались гораздо эффективнее тормозов прицепа. Поэтому тягач, оттормаживаясь быстрее прицепа, поехал туда куда водитель указал - левее, а прицеп, повинуясь инерции, с заблокированными дымящимися колёсами, продолжил движение в сторону правой обочины.
5. Прицеп сорвал заднюю ось тягача в занос и далее весь состав полностью потерял управление.

Выводы: при неравномерных тормозах нельзя резко тормозить и крутить при этом руль.

PS на прицепах у кого-нибудь бывают нормальные тормоза? А то как чуток притормозят, так сразу одна ось в дым блокируется, вторая крутится, скрипит, воет - жуть. Покрышки у всех лысые...

у горнолыжников крепления так же отстегиваются..

Регик зачетный вокализ исполнил.

только не все горнолыжники так оттормаживаются...

кажется он руль резко дернул, такое впечатление что на что-то отвлекся и его чуть-чуть повело вправо и чтобы выпрямиться, когда спохватился, дернул руль, хотя в этом не было необходимости. Может устал, не спал, неизвестно.