Пожалуй, самый честный тест-драйв Лада Веста Кросс

У меня кпп от ваз 2108 + актуатор от ZF
Нет там ни какого Рено, еще раз повторяю

Всем кто считает что я доебался к кнопкам на 1 странице отвечаю одним постом: на этом экземпляре они стоят реально кривовато по зазорам даже с учетом нажатой правой. Да и хрен с нем! Я Весту считаю прорывом нашего автопрома и при выборе 800 на кармане и только новую взял бы Весту

Скажу то же что и всегда. Где комплектация с дизельным двигателем? У меня уже третья дизельная машина, меня надо чем то очень сильно зацепить чтобы я пересел обратно на бензиновую жоповозку.

как ни крути а это все равно кастратик с маленькими колесиками

1.8 JR5 стоит 5 ступка реношная. С 1.6 вазовская стоит,главная пара с косым сечением,стальные синхронизаторы 1 и 2 передачи,система смазки опрыскиванием,от вазовской коробки там по сути корпус с измененным картером и шестерни 3,4,5 передачи.Ну и верх новый ,пластина выбора и тросовый привод.

Уже Проголосовал! У этой хуйни коробка воет! Вот прям с завода берёт и воет! Ну не пиздец!!!???

Это сообщение отредактировал vlad107 - 12.12.2017 - 06:28

Хуем!

И ещё раз, дружище.

На 1.8 МКПП - РЕНО. АМТ не в счёт, там да, типа ВАЗ КПП. Воет стандартно, как и полагается. Тормоза, балка тоже РЕНО. Матчасть учи, потом уже доказывай кому-то что-то.

Это сообщение отредактировал beback - 12.12.2017 - 11:02

раз в кировской области берут - значит про внедорожные качества точно не наврали

Докину в тему картинку по комплектующим на Весте. Правда она может малясь устарела, не отслеживаю.

У того же БОШа завод в Самаре, вот с миру по нитке и 71% локализации.

Вот смотрите! Лада Веста за 550-600т.р- это очень даже не плохо. Что можно за эти деньги еще взять? Логан? Датсун? Тем боле что впервые ладу стали скупать в европе, при чем продажи к концу года выросли на 20%(в европе!!!!) просто для них этио не плохая машина, не плохой дизайн и дешево. По моему они с вестой уделали и рено и киа.

Это сообщение отредактировал Ha4aJIbHuK - 12.12.2017 - 14:52

Он сделал честный обзор и сравнил с одноклассниками расписав все плюсы и минусы. Тут не может быть обосрал или нет.

Ты знаешь а нам срать что ты хочешь дизель. Во первых в нашей стране, да с нашим топливом это зачастую жопа, во вторых зимой это еще большая жопа. В третьих ну вот нафиг не сдался дизель на городском переднеприводном кроссовере.

Авторевю провели краш-тест Весты SW Cross

Сенсации не ждали. Ведь SW Cross — это, считай, та же «просто» Веста, которая, как и новый Solaris, уже заработала максимальные четыре звезды нашего рейтинга ARCAP. Да, SW Cross чуть потяжелее, повыше, колеса побольше, но специалисты АвтоВАЗа, приехавшие по нашему приглашению на Дмитровский автополигон, излучали спокойствие: «Били, знаем, запас есть...»

В отличие от Весты-седана все без исключения приподнятые универсалы SW Cross имеют боковые подушки. Правда, они не защищают при фронтальном ударе. А вот большие легкосплавные колеса (17-дюймовые вместо 15-дюймовых штампованных у базового седана) могут ухудшить пассивную безопасность.



Наши измерения показали, что Веста SW Cross весит 1298 кг, на 148 кг больше разбитого ранее седана в комплектации Comfort (1150 кг). То есть кинетическая энергия, которую должен поглотить кузов, увеличится почти на 13%, что эквивалентно росту скорости с «зачетных» 64 до 68 км/ч!