Вечный Поворотник и Задние Фары. Постоянно перегорают Стопы, Поворотники, Габариты? Решение за 24 р.

такие колхозники уже наверняка видео сняли, как пятачок вместо рпедохранителя вставить и забыть о проблеме. Сгорит! Не из-за этого , так из-за другого рукоделия. От таких чертей можно всякого ожидать.

Еще ойнацать лет тому на "восходе" в поворотники ставил 24/10 вместо 12/5 были вечные

Предлагаю третий вариант:

3. РПЦ плохо освятила! Иисус не услышал молитву.

Смотреть нужно генератор, чувак.

Есть интересные моменты. У моего близкого (бывшего) родственника, за восемь лет тоже не сгорело ни одной лампочки.
Теперь детали:
В 2008 была куплена машина (семерка) Жигули. Новая, инжектор, с салона.
Всё работает, но аккумулятор служит примерно 2 зимы. Потом замена. Все отметки в СТО. Всё хорошо. Но проблему не решили.
Через 8 лет, он поехал к хорошему частнику, тот открыл капот и "охуел" на инжекторный двигатель поставили генератор от карбюраторного. Примерно на 60А. Соответственно, недозаряд, генератора не хватает, аккумулятор не заряжен, бортовое напряжение низкое, аккумулятор дохнет за 2 года. Но лампочки не перегорают. Нужно было чтобы генератор выдавал около 90 А, т.к. инжекторный двигатель больше потребляет.

Официалы сказали, что ничего не знают. Гарантия кончилась.

Частник поставил нормальный генератор, бортовое напряжение поднялось до нормального уровня, в течении месяца поменяли все лапочки, т.к. они сгорели от нормального напряжения. (для справки бортовое на автомобиле около 14,4 В, я как инженер это знаю)

Может быть у Вас такая же проблема?
P.s. После замены генератора, аккумулятор прослужил всю оставшуюся жизнь этого автомобиля, но это другая история. но это были наверное самые счастливые его годы жизни. Потом в него въехал таксист. И машина ушла на утилизацию.

Это сообщение отредактировал Olha - 12.07.2019 - 00:47

Наркоман Павлик занялся делом?

Ни на Тойотах, ни на КИАнке за последние 22 года такого не было.. Было раньше на Жигуле "7".

ламкочка поворотника как и лампочка стоп\габарит заднего фонаря стоит 5-10 рублей и перегорает раз в года два

Нахер мне этот гемор

справедливости ради - гранта уже такой хуний как гнилая проводка не имеет. А уж про весту я молчу

У меня японец леворульный 10 лет - в головном свете до недавнего времени стояли ЗАВОДСКИЕ галогеновые лампы (непомню фирму. Помню гуглил пару лет назад по названию на лампе точно немецкая была)
В противотуманках филипс - тоже поменял только одну буквально недавно

Задние менял 1-2 раза в фонарях только стопы

Очередной мамкин диайвайщик. Нахуя такое блядство делать?! Неужели так трудно купить разъемы и сделать красиво?! Нахуя ТАК паять?! Паяльник держал ногами, что ли?! Зачем так уродовать и без того уродское?! Почему-то у меня ни в одной машине так люто лампы не сгорали.

Бля, много букаф хотел нопейсать, но чот прям сумбур такой... Зоебале уже такие "самодельщики". Бесит.

Менял плату много раз,пока не выяснил, что проблема не в плате а в самой фишке.

Фара

источник направленного света в ПЕРЕДНЕЙ части автомобиля, паровоза, мотоцикла, освещающий путь.

На УАЗике обычная автомобильная клеммная колодка( "папа-мама"). Проблем не было

А он вас от перегорания - не спасает. Лампа перегорает - от повышенного напряжения (генератор/регулятор напряжения), от механических вибраций (хотя хрен знает, у меня на Нивах не было с этим особых проблем), от некачественных ламп.

А то что показано - это чтоб не гала лампа от потери контакта. Но если автор не различает - перегореть или погаснуть - такого автора в топку.

Это сообщение отредактировал kkvvnn1 - 12.07.2019 - 08:05

Была Нива 93 г.в. Сейчас Гранта. Обе машины Ваз.
Ни там, ни там не было проблем с фонарями

Если бы при этом ещё и не вкладывать в доработку деньги. А если всё посчитать, то дешевле просто купить нормальную машину. Но справедливости ради хочу сказать: ездил на 083 и 12-ке. Особо не напрягали. 083 ещё при союзе сделанная качественнее, чем 12-ка(с поправкой на современность). Сравнивая соседские 10 и приору, вижу, что приора по кузову стала хуже 10-ки. В общем деградация качества прослеживается очень чётко. То же могу сказать по уазикам. Чем дальше - тем хуже.

Проблема в том, что выходит из строя плата, а не лампочки. У меня выходила из строя за 2-3 месяца. Плата стоит 150-250 руб. Когда начинает выходить из строя, у тебя в разные моменты начинает верещать контрольный блок индикации. Ты выходишь посмотреть, какая лампочка не работает и не можешь понять что не так, потому что вроде всё работает. Даже если посадишь кого-то понажимать тормоз и повключать повороты, то не всегда можешь найти причину, потому что контакт пропадает на кочках. И так мучаешься, пока плата совсем не отгорит. А в эти моменты те кто едет сзади видит просто новогоднюю гирлянду особенно когда ты поворачиваешь и нажимаешь на тормоз.

Ещё при повышенной влажности происходят все эти перемигивания. И чаще всего когда массовый контакт отваливается. Вот тогда в задних фонарях и начинается эта игра света.

Это сообщение отредактировал NoMatterCPU - 12.07.2019 - 11:12

Дебильное решение. Про колодки Vago видимо не слышал чувак.

Вы просто массы протяните и ни одна не сгорит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причем тут масса? Чувак показал соединение. Там плюсовой контакт

Это сообщение отредактировал Prokurorr - 12.07.2019 - 13:13

Пиздец яп - помойка...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

паять явно не умеет,
на много жил-ный провод зажал винтом перерезав половину жил, уменьшил сечение проводки тем самым ..
оставил оголеную медь для доступа сырого воздуха

короче колхозник купи штекера AMP или deutsch

Это сообщение отредактировал beisel - 12.07.2019 - 17:02

Да, знакомая проблемка