Реконструкция катастрофы SSJ-100 в Шереметьево

Кстати, да. Если понял и действительно стойка сломалась при первом же касании то смысла идти на взлет нет тк даже если и не пробил ею ничего то всеравно сажать придется со сломанной не сейчас так потом... По этому и продолжил садить... И не факт что если бы он ушел на второй круг то со сломанным шасси вторая попытка была бы лучше. Это если считать что НЕ пробит бак!
А вот если пробит то... вполне вероятно что могло быть фаершоу а-ля момент концовки из "крепкого орешка 2".

Это сообщение отредактировал warlock38 - 12.05.2019 - 10:46

Молодой человек, не несите хрень. С каким пилотов вы встречались? Он так и сказал:" Я есть пилот Люфтханза. Зарплата вашпе никакой." Так дело было? И пошел дальше убирать туалеты в аэропорту.
РБК для вас достоверный источник? Вот цифры:
"........ Lufthansa в среднем предлагает своим пилотам зарплату в $240 в час (или $24 тыс. в месяц), в зависимости от квалификации и опыта эти значения колеблются от $117 до $360, что составляет от $12 тыс. до $36 тыс. в месяц.

United Airlines - Средняя часовая ставка, которую компания предлагает своим пилотам, составляет $270 в час (или $27 тыс. в месяц). Максимальная ставка, которую предлагает компания (зависит от опыта и квалификации), — от $232 (в первый год работы) до 328 в час (от $23 тыс. до 33 тыс. в месяц).

American Airlines - Средняя ставка, которую компания предлагает своим пилотам, составляет $249 в час (или $25 тыс. в месяц). Максимальная ставка, которую предлагает компания, составляет до $302 в час, или до $30 тыс.
Delta Air Lines - со средней ставкой $247 в час (или $25 тыс. в месяц). В зависимости от опыта и квалификации пилота компания предлагает часовую ставку от $152 до $321, что составляет от $15 тыс. до $32 тыс. в месяц.

Крупнейшая китайская компания China Southern предлагает пилотам зарплату от $26 тыс. до $29 тыс. в месяц. А получение разрешения на работу в настоящее время упростилось.
Air France - средняя часовая ставка зарплаты пилотов составляет $220, или $22 тыс. в месяц.........."

https://www.rbc.ru/photoreport/15/06/2017/5...a7947d315cafd45

Сегодня вот такое видео из салона самолёта появилось. Можно ли верить тому, что пассажиры пристёгнуты?

Ты считаешь, что бывшие лётчики не имеют опыта за спиной? А по моему наоборот. У них опыта гораздо больше накопилось до того, как вышли на пенсию, сами ведь летали. Не думаю, что их мнение было бы лишним.

А почему есть сомнения? У сидевших в хвосте, шансов не было совсем. Всё полыхнуло как спичка в один момент.

Там это где ? Где фотки пристегнутых людей ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Комиссия МАК сначала проводит так называемое полевое расследование — когда специалисты выезжают к месту катастрофы.

- Там они смотрят на месте, как садился самолет, как он катился, как горел, какие следы на полосе, - говорит эксперт. - «Черные ящики» уже нашли и отвезли в здание комитета на Ордынке. Там их откроют, достанут носители, расшифруют. После расшифровки одного из самописцев станет ясно, о чем говорили пилоты. Второй самописец фиксирует параметры полета. Когда расшифруют его, будет понятно, что именно в самолете отказало и как все там работало.
После расшифровки речевого и параметрического самописцев займутся их состыковкой, чтобы точно понимать, что в какой момент происходило. К этим данным добавят и записи с диспетчерского пульта, их тоже совместят по времени с действиями пилотов и поведением самолета. После этого будет составлена единая картина происшествия, которую изобразят наглядно.

Дальше, его словам эксперта, специалисты будут оценивать, что привело к такому исходу, правильно ли пилот вел в этот момент самолет, могли ли наземные службы предвидеть, что нужно было заранее подъезжать к взлетно-посадочной полосе и выставлять пожарных.

- То есть, будет дана оценка и действиям наземных служб в том числе, - говорит эксперт. - Сейчас мне, например, уже понятно что они прошляпили. По идее, и полосу можно было пролить пеной. Если бы это сделали, не было бы такого пожара.

- Как раз сегодня другие эксперты объясняли «МК», что службы действовали согласно регламентам.

- А регламенты как раз потом и меняют. Именно для этого и проводится расследование — все в конце концов уходит в нормативно-правовую базу.

- Основной причиной может быть признано то, что самолет попал в грозу?

- По идее в нормах летной годности написано, что от попадания молнии в самолет вообще ничего не должно меняться. По статистике, в каждый летающий самолет раз в два года попадает молния, но они же не падают. Значит, надо какие-то изменения вносить в конструкцию самолета.

- Поскольку параллельно СК ведет свое расследование, которое, можно сказать, неразрывно связано с расследованием МАК, то будут ли переданы «черные ящики» и туда?

Нет, этого никогда не делают, потому что это бесполезно — там нет ни одного человека, который сможет их расшифровать. Следователи приедут в МАК и почитают расшифровки...

Какая сейчас главная задача у следствия, «МК спросил у адвоката Дмитрия Аграновского.

- Главное для следователей сейчас — собрать весь материал и закрепить его процессуально. В случаях, когда следователь не может сам разобраться в том или ином вопросе, привлекаются специалисты.

- Сейчас много разговоров о том, что привести к большим жертвам могли и действия некоторых пассажиров, которые кинулись в первую очередь спасать свой багаж. Как вы считаете, впоследствии может СК привлечь кого-то к ответственности, если выявится, что, действительно, эти действия могли повлечь дополнительные жертвы?

- Нет, я думаю, это невозможно.

Я верю только тому что сам увижу, фото видео. А ТАСС для меня не авторитет, они и наебать могут, когда им надо и удобно, или по указке с верху.
Фото видео есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так об этом и в ролике говорит главный герой. Ошибка пилота, который не понять по какой причине, после первого отскока, вместо того, чтобы уйти на второй круг, дал штурвал от себя на посадку. Классическая, академическая ошибка.

А что можно увидеть на этом видео? Если трупы уже вынесли из салона. Вы хотели, чтобы вам предоставили фото обгорелых трупов, сидящих пристегнутыми в кресле? Это не опубликуют в открытом доступе, по этическим соображениям, да и родственники не дадут разрешения.
Да и что вы уцепились за эти фото? Какая разница, пристегнуты были или нет?
Все произошло за считанные минуты, плюс ядовитый дым от горящего пластика.

К слову о низкоподвешенных двигателях...
(Картинки взяты с соседней ветки с цитатами автора постов)

Это сообщение отредактировал DIFERENTE981 - 12.05.2019 - 11:36

И у "одноклассников" похожая схема размещения двигателей.
И заметьте, господа "низгодвигателивисят", ничего не мешает полетам!

ЗЫ: Такая схема размещения двигателей используется повсеместно на самолетах самых разных "весовых категорий". От ближне- до дальнемагистральных (за лайт-джеты сейчас не скажу, некогда копаться). И обусловлено это не только удобством обслуживания, но и безопасностью (вспомним плоский штопор на ТУ-154).

Мне думается, что и большинство бизнес джетов (лайт-, верилайт-) имели бы подобную компоновку, если б это было технически осуществимо. Но, при всем желании, даже такой маленький движок, как у, скажем, Cessna Mustang, не впихнуть под крыло - маловато места.

Да, и потом ловить выскользнувший управляемый борт с целым шасси за периметром Шереметьево.
Сколько нечисти вылезло, одни эксперты, и всем ясно, кто виноват..

Вы сейчас про выскользнувший борт пошутили? Или сарказм?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я уже писал хороший друг работал на месте, он сказал, что все трупы были в проходе на друг друга, сказал, что скрывают из за того, что не раскрылся дверь, так как дефект у этих моделей есть. Хз правда или нет вам решать

Это сообщение отредактировал ipon4ik - 12.05.2019 - 11:56

Никаких шуток.
Полосу "проливают" пеной при проблемах с шасси, если шасси не вышло, чтобы уменьшить трение между бортом и полосой.
При исправном шасси лить специальную пену-всё равно, что плитку в душе намыливать-станет очень скользко.
нормальные "эксперты" об этом знают, а всякие самозванцы-нет..

Уже и на таких должностях непрофессионалы сидят. Ошибка первого курса, кошмар

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Сообщил об отсутствии радиосвязи..."
это что, он через форточку кричал?

Пенсионеры летали на суперджэете? Что-то я глубоко в этом сомневаюсь. Его ж не так давно выпустили. В 2008 году, как говорит википедия.

А мне показалось, что тела там как раз и есть - в проходе свалены и уже без одежды - видимо, сгорела. Но я могу и ошибаться.

Хуйня какая то а где мишка 2%, Христенко,Греф,слесарь и прочие персонажи нашей современности. Это по их настоянию совпали эту хуйню. Я уже 2 раза менял способ перемещения,чтобы избежать встречи с творчеством пидарасов,экипажи тоже имею ввиду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот, кстати, очень показательное видео. В каких случаях пена спасает.
Борт садится с не выпущенным шасси

Это не реконструкция. Это очередная отсебятина от "экспертов".