Subaru Impreza WRX (2005) - Вкладываем 1.5 ляма, получаем 750 к :)

Дорого, за это г. Немец взял старый гольф а крепкий дизельный мотор переделал в бензиновый турбо-монстр чтобы валить. Всё за 10-ку евро. И это реально валит, а не вешает на уши, как автор видео про субару.



И вообще, заставить сегодня валить можно любое г. - это не большая проблема и этим уже никого не удивить. А вот собрать хороший кастом, взяв например импалу годов 70-х - это уже музыка для взрослых. )


Это сообщение отредактировал stoberegov - 20.10.2018 - 09:56

фу бля.. Меня ты еще бесишь с видосика про свой прадик lx450 или как его там. Слишком много гонору. Да много ты верно говоришь, но гонор отталкивает. Проще будь.

Ой, налоги пришли...ой, огромные какие-то! Ой, стучит что-то спереди. Ой, а чего так дорого ремонт? Ой, мне кредит надо взять для замены колодок...и так далее.

какая мерзкая рожа

Продали? Было бы интересно посмотреть в живую

"Вкладываем 1.5 " А чё бы сразу не начать вытирать жопу

По манере "ховорить" понял что будет антикрыло! 111!!!11ЗАДНЕЕ АНТИКРЫЛО БЛ. ужос бл.!!!11

Если не ошибаюсь, вроде как можно и проще - 2е низ, абф или кр голова и дуй пока не дриснет мотор. Это бюджетный вариант, а чтобы ехать как боба моторинг - поверь, нужно далеко не десятку евро...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Сейчас больше всего интересна тема дизелей. Я сам уже достаточно давно рассматриваю такой вариант - сделать себе каждодневный, комфортный жоповоз с возможностью надрать жопы всяким "важным" тачкам. Хочется w210 с оm606, на него тнвд с повышенной производительностью(dieselmeken) и holset hx40, коробка 722.6 и, думаю, можно стабильно ехать около 14 сек. Автомат все таки. Причем мотор сток и коробка сток - держат сил 400 точно. Вот пример 202 кузова с таким мотором, он едет стабильно низкие 13

Upd: извините, ошибся - низкие 12


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Дмитрий1987 - 20.10.2018 - 13:32

Респект таким фанатам. Пару лет назад сам владел STIхой 2001-го года. Долго доводил ее до ума, но до такого состояния так и не довел, терпения не хватило. Но те годы владения вспоминаю с теплотой.

Это сообщение отредактировал tosyan - 20.10.2018 - 13:34

Помню я деда шаху так же "восстанавливал", только кубиков шерстяных не хватает

Ты не понимаешь. Тут смысл не в том, что чувак выкинул 1,5 мульта на тачку. Это своего рода хобби. Понятно, что эти деньги он никогда не отобьет. Такие вещи делают не ради денег. Удовольствие тут несколько иное.

Гонял на турбовой импрезе в Крым, 1300 км в один край, все нормально себя чувствовали. Что не так у неё с комфортом?

По трассе просто отличный авто, обгоны в радость, тормоза зверь.

Для б\у субары стоимость владения, ровно такое же, ка как аналогичного полноприводного авто с подобной динамикой, брендов типа митсубиси, таеты, мазды, корейцами т.п. Нефиг с премиум классом сравнивать.

Как бывший владелец Субару Легаси b4 twinturbo 4wd - могу сказать, что эти авто хорошо ровно до первой поломки. Я заебался вкладывать в нее деньги и продавал пол года, потому как дураков на свете не так уж и много

У тебя денег нет штоле,бедолажка? Налог за 245 сил,а приход с чипа...

Хы-хы. Рассказываю подробнее.
На аукционе в Японии был куплен форик, там же распилен и доставлен автовозом. Так что я знаю сколько пробежали эти подшипники и сколько примерно еще пробегут. Кстати, ходовка от него была без единого рыжего пятнышка, разобралась вся без проблем. И что, что б/у? Те же сайленты с распила ходят не меньше новых, купленных на exist.
Поясни, про какие понты ты пишешь, не пойму.

Долбень ты, беспросветный...
Ты сначала купи это немецкое г...и года 3 поэксплуатируй, кредитов наберёшь на ремонт, одумаешься. Немцы-два-три года МАКСИМУМ, потом сопли, слюни и попробуй продай. "Кури" статистику, ущербный.

Это сообщение отредактировал ramzess15 - 20.10.2018 - 20:19

ты себя так утешаешь что ли? это смешно просто. машина выходного дня и даже месяц не катавшись и садившись получаешь удовольствие.. летом одно, зимой другой. смешно слышать высказывания кто не владел такими авто. у меня оно 8 лет уже и желания продавать нет. а содержать да дорого, тюнинг дорогое удовольствие. но не надо принижать машину, потому что у тебя или нет денег или их съедает кредитный жоповоз

вообще асбмурд сам по себе когда авто зажигалки начинают считать деньги типа расход большой и ТО .. блеать вы люди друго го калибра.. как алкаш и зожник.. но каждый алкаш при этом хочет и бегать быстро и не страдать отдыщкой и мышцами играть.. но ибать в зале не хочет и не бухать

Где там 1200000р? Покрашенный сток

А я верю.
Сейчас тоже в свою машинку в ремонт вложиться пришлось. Практически столько сколько она стоит.
Полная замена много чего, пэи часть покраски.
Еще надо покрасить, но пока финансы сказали хватит)))
По весне дальше.
И продав машину- она будет радовать и ездить с новым хозяином, но саои вложения я не верну.
Ну просто потому что год и пробег уже большие.
А в рстальном полёт нормальный.
Я для себя сейчас делаю. А как там дальше будет...
Зато я точно ее продам в любой момент и за машину не стыдно.

Я как раз немцами и владею!Но тебе конечно из трамвая виднее,который едет в банк,где ты платишь кредит за ноутбук,чтобы на ЯП заходить

Отбросив в сторону вопросы надёжности и стоимости эксплуатации, почему 911 и Бокстер - говно как машины выходного дня?

Это сообщение отредактировал SmithRO - 21.10.2018 - 10:31

Купите ушатанный врх, будут вам радости, купите в нормальном рабочем состоянии - будете с радостью ездить. масло жрет, когда двигатель уже настолько загнан, считай, на последнем издыхании....да, тогда масло жрать будет. И гонять - то тоже надо с умом на таких авто, а не как у нас любят некоторые возомнившие себя гонщиками, тогда и двигатель не сойдет с ума и масло жрать не будет, в общем, все логично. А, масло качественное тож надо лить.

Прежде чем что-то гуглить съездили бы в сервис по спрашивали. Владею Форестом 4 года-вообще без напрягов. Езжу только к сертифицированному дилеру.