Формула-1 (сезон 2019) часть 1

Не думаю что маков кто-то выкупит. Хоть положение жопа уже сколько лет, но не думаю что маки растворятся в фарм команде.

На самом деле, и вы все это помните, проблема была вовсе не в Honda!
Если бы Рон Деннис вовремя отказался от своей концепции Zero size McLaren уже пару лет как отжигал на боеспособной силовой установке! Red Bull именно так и поступил, они не стали мешать японцам, а просто выкатили требование: мощный и стабильный мотор на ваше усмотрение! Рон деннис же с упорством осла продавливал "свое видение", несмотря на возражения Honda о нежизнеспособности концепции как таковой.
Результат не заставил себя ждать. всего за 2 года Honda построили вполне терпимый движок для RB откатав 1 год в тестовом режиме на TR. Ну какова надежность мы еще увидим, но по мощности они уже догнали всех.

А McLaren снова влез в дерьмо, теперь уже с Renault. Вы также прекрасно помните почему Red Bull с таким облегчение и без сожаления ушел от них! Теперь все прелести хфранцузьскаго мотора прочувствует McLaren. И постоянный недостаток мощности, и отсутствие запчастей, и вполне отчетливое отношение к клиентам как второму сорту ибо в приоритете своя собственная команда.
Можете пинать ногами, но у Red Bull все же были причины высказывать недовольство Renault!

Согласен. Маков даже Мерседес выкупить не смог, хотя пытались. По поводу Вильямс - у Маков даже на основную команду денег мало. Куда еще одна? Тем более Вилы?
ИМХО, Макам бы лучше собственный мотор.

Подпишусь под каждым словом. Очень жалко Денниса, он оказался в сложной ситуации, занервничал, и кукушка забарахлила у старика. У него в 2015 был только 1 шанс остаться у руля команды (т.к. ранее он разосрался с Оджеем): выкупить акции у Мумталаката. Но денег не было.

В результате он пошел ва-банк и пригласил Хонду в расчете на то, что они сделают такой мотор, который вместе с болидом позволит нагибать. Отсюда концепция Zero size - ему нужно было инновационное фриковое решение, которое окажется чудом (типа как карбоновый монокок).

Победы позволили бы остаться у руля, денег на акции он рассчитывал занять у Хонды (успехи позволили бы "умаслить" Хонду, привлекли бы спонсоров и деньги, т.е. долги можно было бы потихоньку отдать).

Он обращался с Zero size и в Фольксваген и в Порше, и еще к кому-то, но только Хонда согласилась. Как оказалось, напрасно.

Сегодня Айртону Сенне исполнилось бы 59 лет.

На официальном сайте «Формулы-1» запустили новый сезон чартов лучших гонщиков после каждого Гран-при. Его после каждой гонки будет формировать объединение пяти экспертов на основании пяти ключевых характеристик без влияния уровня машины. Оценки экспертов сформируют «гоночный рейтинг», с помощью которого в процессе сезона высчитают среднегодовой уровень.


Сам рейтинг по ссылке,там картинки и комент на английском. Два 6-х не опечатка,у них поровну очков.Гонщики Феррари в рейтинг не вошли.
1 Ботас
2Ферстапен
3 Магнусен
4Хюлькинберг
5 Норис
6 Грожан
6 Квят
8Рассел
9Хэмильтон
10 Стролл

Гуглом перевёл про Квята,опять хвалят,сглазят ,суки.

https://www.formula1.com/en/latest/article....ZWM9G9W5oc.html

Это сообщение отредактировал Igrim - 21.03.2019 - 17:29

Как бы с Боттасом такого же не случилось;)

Кому интересно. Большое интервью Кими ссылка

А чего все затихли то?

Вон Морко как раздухарился.

Марко: Решение о переходе на моторы Honda было верным

Гран При Австралии стал первым совместным этапом мотористов из Honda и Red Bull Racing. Начало сотрудничества получилось успешным – Макс Ферстаппен поднялся на подиум, финишировав третьим. Консультант австрийского концерна Хельмут Марко заявил, что результат подтвердил правильность решения отказаться от моторов Renault и перейти на Honda.
Хельмут Марко: «Я думаю, что уже в этом году мы будем бороться за титул. В нашем распоряжении лучший молодой гонщик и машина, оснащенная мощным и надежным двигателем. Решение подписать контракт с Honda многих удивило, но, как и всегда, мы оказались правы. Например, благодаря профессионализму японских инженеров в Австралии мы смогли без проблем поменять шасси Ферстаппена.
Мы с Honda обсуждаем варианты компоновки силовой установки, хотя в прошлом следовали инструкциям поставщика моторов. Между этими двумя подходами большая разница, и мы надеемся, что эволюция двигателей Honda позволит нам быстро начать борьбу с Ferrari и Mercedes.
На протяжении многих лет у нас не было настолько быстрой машины в начале сезона. Пьер Гасли финишировал бы впереди Себастьяна Феттеля, если бы не ошибка в квалификации».

Это сообщение отредактировал Igrim - 22.03.2019 - 15:18

а хрен ли не уметь им быстро СУ менять, на маках натренировались их со скоростью замены резины менять

Тииха в лисууу.....
Мне вот интересно, а в Бахрейне Гасли "отойдёт" от тестов? По скорости Даня должен бороться с Кими был. судя по свободным в Австралии. Нтересна...

Вообще Австралия никогда не была показательной.
одно радует что два раза подряд Квят не мог стартовать в Мельбурне.
Бахрейн - более менее расклад даст, но я бы предпочел дождаться в мае Испании

Ни кто тут в ожидании Бахрейна ни смотрел Формулу Е?)

Это сообщение отредактировал younggod - 23.03.2019 - 17:16

Ха, Сироткин в ВК всех приглашает на картинг.
Москвичам можно сходить))
"Всем привет! В понедельник, 25 марта, в 16:00 планирую немного покататься на картах в клубе SKY Karting, который находится по адресу г. Москва, Багратионовский пр-д, д.5 в ТРЦ "Филион".

На ночь))

Автосток

сцук, хде ты это находишь???)))))

Видимо нашел халявную точку с архивом порнух.
Надпись ""Браззерс" о многом говорит

Я сейчас посмотрел Формулу Е в первый раз, в целом мне понравилось, трасса странная конечно, но так живенько смотрится... Буду дальше следить ))

Когда Ф1 вполне можно посмотреть) Там много разных "странненьких" трасс:) Но можно посмотреть. Достаточно много пилотов известных там катаются. И Сироткин тестировал, говорил ему понравилось.

https://www.f1news.ru/news/f1-135892.html

"«Забудьте о разнице во времени поула между Ф1 и IndyCar на трассе в Остине, – пишет американское издание Racer. – Разумеется, машины IndyCar медленнее; да, они не могут сравниться с ракетоподобными Ferrari, Mercedes и Red Bull. Но обратите внимание на то, как много было безумных скольжений, блокировок колёс, вылетов за пределы трассы, ведь сочетание большего веса и меньшей прижимной силы с 750-сильными моторами Chevrolet и Honda превратили автодром в первую демонстрацию способностей IndyCar к дрифтингу.

Приходите смотреть Формулу 1 – это вершина технологий и скорости. Но приходите смотреть гонки IndyCar ради настоящего шоу в исполнении гонщиков, которые укрощают машины, отказывающиеся подчиняться. Это профессиональное родео в стиле IndyCar – с 2012 года, когда открылся автодром COTA, здесь не видели ничего подобного»."

Дельта поула между Indycar в этом году и поулом Хемилтона в прошлом на трассе COTA составила 14.75 секунд в пользу Ф1.

...а зато у нас песни красивые. типа того...

На выходных:
1. Зак Браун угрожает уходом Маков из чемпионата. https://www.f1news.ru/news/f1-135893.html
2. Вильнёв критикует Кубицу https://www.f1news.ru/news/f1-135899.html
3. Квят не считает что ТР его последняя команда https://f1report.ru/news/f1-42100.html
4. Мик Шумахер скоро за рулем альфы https://www.f1news.ru/news/f1-135896.html Замена Кими через два года?

Вильнев хорошо прошелся, но в общем его мнение совпадает с нашим.
Инвалиду не место в королеве автоспорта

Смысл Квяту стремиться в РБ? Там есть безоговорочный номер 1, которого боготворит вся команда. Лучше оставаться в ТР как можно дольше, а там может какой вариант подвернется из других команд.
А Мик Шумахер скорее вместо Джовинацци придёт в след. сезоне.

Во время квалификации в Австралии пилот McLaren Ландо Норрис показал восьмое время, а его напарник Карлос Сайнс не смог пройти в Q2. Карлос считает, что результат Ландо указывает на то, что у их болида все в порядке со скоростью.
Однако мы понимаем, что нет никаких гарантий, что в Бахрейне и в Китае мы сможем пройти в Q3, Однако важно то, что нам удалось вернуться в борьбу за места в середине пелотона.