В 70е годы правительство СССР начало разработку портативного вертолета Ka-56 “Оса”. Модель создавалась для использования разведчиками находящимися на задании для быстрой смены места дислокации. Модель была полностью портативной и в сложенном виде уменьшалась в чемодан. А вы говорите Джэймс Бонд... 007 нервно курит бамбук в углу и тихо скулит от зависти. ТТХ не знаю.
Зачотный вертолётик! На работу летать ваще супер! Странно что он канул в неизвестность! А вот, нашёл .. В 1971 году конструкторскому бюро “Камов” было приказано подготовить новые сверхлегкие вертолеты для военной службы. Так появился мини-вертолет - Ka-56. Специальными требованиями для этого вертолета было то, что он должен был перевозиться в цилиндрическом контейнере диаметром 500 мм. Дело в том, что ВМС хотелось иметь возможность вывести вертолет из подлодки через торпедную трубу. Другой момент заключается в том, что вертолет должен был собран для полета в течение 15 минут при распаковке из контейнера. Двигатели были 40 л.с. с воздушным охлаждением, которые работали на автомобильном топливе. К сожалению, Ка - 56 не было никогда из-за отсутствия подходящих роторно-поршневых двигателей.
Это сообщение отредактировал Спиридон - 20 дек 2007 в 05:20
УдавКаа он в единственном экземпляре-макет! Но есть уже ещё круче, ранцевые вертаплёты, массой около 15-20 кг, скорость 120 км/ч, потолок 1000м, производства России.
УдавКаа он в единственном экземпляре-макет! Но есть уже ещё круче, ранцевые вертаплёты, массой около 15-20 кг, скорость 120 км/ч, потолок 1000м, производства России.
УдавКаа он в единственном экземпляре-макет! Но есть уже ещё круче, ранцевые вертаплёты, массой около 15-20 кг, скорость 120 км/ч, потолок 1000м, производства России.
Mamboking фотка ток одна, он считаеццо засекреченным. Кому интересно , вот:
Россия обогнала США в создании уникального ранцевого вертолёта", "Россия получила новый ударный мини-вертолёт" — увидев такие заголовки у коллег, мы, с превеликим интересом следящие за всем персональным летающим, с плохо скрываемым волнением попытались выяснить, в чём дело. Впервые в мировой оборонной авиапромышленности создан образец ранцевого десантно-штурмового вертолёта "Юла", а 22 мая 2002 года прошли его успешные испытания". Автор проекта Вячеслав Котельников рассказал, что "вертолёт "Юла" предназначен для нанесения ударов по наземным целям и выполнения поисково-спасательных работ, имеет фюзеляж телескопической конструкции и двухлопастный несущий винт. Силовая установка состоит из двух политопливных воздушно-реактивных двигателей, размещённых в лопастях винта с воздухозаборниками на консолях. Ввиду совпадения центра тяжести и центра масс машины, её аэродинамические характеристики позволяют совершать посадку при потере части лопасти. Масса вертолёта 20 килограммов, скорость полёта — 120 км/час, "потолок" — 1000 метров, активное время полёта — 25 минут. Реактивная схема вертолёта, когда сам двигатель находится на конце лопасти, очень эффективна: машина в 4 раза менее металлоёмка, чем традиционный вертолёт, грузоподъёмность повышается относительно каждого килограмма конструкции в 3-4 раза. Омские разработчики создали уникальный двигатель-лопасть, при котором центробежная сила, напротив, лишь помогает двигателю. На ПО "Полёт" были изобретены принципиально новые основные элементы машины, начиная с двигателя и заканчивая системой управления и автоматом перекоса. Предполагается, что такие вертолёты будут неоценимы для войск специального назначения. Более подробная информация по проекту засекречена".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
СПАСИБО, что просветил, тока не понял вот это:
yaplakal.com