5 самых странных самолетов в истории авиации

[ Версия для печати ]
Добавить в Facebook Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (2) [1] 2   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Скользящий
28.06.2017 - 14:43
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 8.07.14
Сообщений: 122
115
Нет предела изобретательской мысли авиаконструкторов. На чем только люди не летали. Давайте глянем на пятерку самых странных самолетов, от бескрылых до надувных и паразитных.

5 фото и текст via

5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
Скользящий
28.06.2017 - 14:43
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 8.07.14
Сообщений: 122
Надувной самолет

В 1955 году американская армия сделала компании Goodyear Aircraft Company заказ на проект надувного спасательного самолета. По замыслу военных, самолет должен был сбрасываться на землю при помощи парашюта в жестком контейнере объемом всего 1, 25 кубометра, а по приземлении надуваться в течение нескольких минут. Несмотря на кажущуюся на сегодняшний день абсурдность самой идеи, Goodyear успешно справился с проектом в рекордные сроки - за 12 недель. Надувной самолет выпускался в двух модификациях, одноместный GA-468 и двухместный GA-466. Две модификации различались размахом крыльев, длиной, мощностью двигателей (40 л.с./60 л.с.), скоростью (116 км/ч и 110 км/ч) и дальностью полета (630 км/443 км). Практический потолок полета для обоих модификаций составлял — 3000 м. Взлётный разбег- порядка 80 метров. Первый полет состоялся 13 февраля 1956 года. Всего за годы существования проекта было выпущено 12 самолетов. Во время одного из испытательных полетов произошла авария, в результате которой погиб пилот лейтенант Уоллис. В целом проект оказался нерентабельным, безопасность надувных самолетов оставляла желать лучшего. Полностью проект был закрыт в 1973 году.


5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Скользящий
28.06.2017 - 14:44
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 8.07.14
Сообщений: 122
"Гоблин"

В 1941 году из-за неудач в Тихоокеанской войне перед армией США возникла необходимость в создании сверхдальнего бомбардировщика, который мог бы достичь территории противника, а после выполнения боевой задачи вернуться обратно. Этот проект за годы войны так и не был осуществлен. Шестимоторный бомбардировщик Convair B-36 появился уже в 1946 году. Параллельно в разработкой бомбардировщика был также объявлен конкурс на проект истребителя сопровождения. Из всех предложенных на рассмотрение вариантов наиболее реалистичным показался проект компании "McDonell". Компания предложила истребитель "паразитного типа", который бы все время полета располагался внутри бомбардировщика, а в случае угрозы мог бы выпускаться наружу через бомбоотсек. После отражения атаки истребитель "ловился" на сложную трапецевидную конструкцию и затягивался обратно в бомбардировщик-гигант. Несмотря на кажущуюся инновационность, эту идею нельзя назвать новаторской - за 20 лет до появления Convair B-36 подобны метод был опробован на дирижаблях. В целом сам проект McDonnell XF-85 Goblin оказался вполне успешным. С августа 1948 года самолет прошел через несколько испытательных полетов, в ходе которых выяснилось, что главная проблема была не в самом самолете, а в узлах крепления и сложности стыковки с самолетом-носителем. За свою форму Goblin был также назван "летающим яйцом", он до сих пор остается самым маленьким истребителем за всю историю авиации (длина - 4, 53 м). На него было потрачено больше 3 миллионов долларов, но после изобретения системы дозаправки в воздухе надобность в нем пропала.


5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Скользящий
28.06.2017 - 14:44
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 8.07.14
Сообщений: 122
"Летающие ванны"

Разработка бескрылых летательных аппаратов была связана с желанием НАСА создать управляемую капсулу для возвращения астронавтов на Землю. Многочисленные испытания и расчеты подсказали и оптимальную форму для таких челноков - неправильный конус. При обтекании корпуса на высоких скоростях при сходе с орбиты разница давления на нижнюю и верхнюю части аппарата создает подъемную силу, которая положительно сказывается на управляемости самолета. По внешнему облику все 5 проектов НАСА были примерно одинаковыми. Носок самолета имел остекление в нижней части для лучшего обзора, по форме это всегда был полуконус с двумя вертикальными килями без внешних элевонов, рули направления использовались также в роли тормозных щитков. Всего за три года проведения испытаний было произведено более 400 подъемов аппаратов с земли и около 80 полетов за самолетами. Проекты были вполне успешными, но с началом проекта "Шаттл" надобность в этих мини-челноках отпала.


5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Скользящий
28.06.2017 - 14:44
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 8.07.14
Сообщений: 122
"Беременная Гуппи"

Космическая программа США двигала вперед и авиастроение. Стремительная технологическая гонка требовала больших объемов перевозок для строительства космодрома на мысе Канаверал и доставки на него частей ракет. Обычные транспортные самолеты для этих целей подходили плохо - грузы были тяжелыми и нестандартными по форме. Проект более вместительного и грузоподъемного транспортника было поручено разработать "Боингу". Он был осуществлен за год. За основу был взят B-377 Stratocruiser модификации 1947 года. Фюзеляж самолета расширили более чем на пять метров, увеличили грузовой отсек. В результате самолет приобрел весьма необычные обводы, получил наименование 377-PG. При этом буквы PG переводились как Pregnant Guppy (Беременная Гуппи). Грузоподъемность нового самолета доходила до 26 тонн. Позднее модель самолета была модернизирована до Super Guppy, которая могла доставлять груз в четверть сотни тонн на расстояние до тысячи километров со скоростью 430 км/ч. "Беременные Гуппи" летали до 70-х годов, когда им на смену пришли схожие модификации "Боинг-747" и "Аэробусы А-300".


5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Скользящий
28.06.2017 - 14:45
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 8.07.14
Сообщений: 122
Самолет-турбина

В рамках операции "Скрепка" в США было доставлено множество перспективных ученых. Среди них был и немецкий авиаконструктор Александр Липпиш, создатель реактивного перехватчика Messerschmitt Me 163. Липпиша отличал поистине уникальный взгляд на авиастроение. Он работал на США, но в 1967 году ему удалось вернуться в Германию. Фирма Dornier пригласила Липпиша для дальнейшей разработки его старого проекта поршневого беспилотного самолета Aerodyne. Конструктор проводил консультации для инженеров, проектирующих аппарат, известный как Dornier E-1. Работа над проектом велась с 1968-го по 1971-й год. В 1972-м году Dornier E-1 успешно прошел взлетные испытания, продемонстрировав мягкий набор высоты и минимальные дефекты при приземлении. Несмотря на успешность, проект так и не был поставлен в серию. Бундесвер потерял к нему интерес после решения использовать для разведки пилотируемые самолеты.



5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
NitroNoise
28.06.2017 - 14:52
4
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 23.09.15
Сообщений: 191
Познавательно )) Спасибо, ТС!
Чего только люди не придумают...

Гуппи напомнил мне Airbus A300-600ST Super Transporter, также известный как
Airbus Beluga — широкофюзеляжный реактивный грузовой самолёт Airbus для
транспортировки крупногабаритных грузов.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Airbus_Beluga

Это сообщение отредактировал NitroNoise - 28.06.2017 - 14:58
 
[^]
МАШУСТЕЛЬ
28.06.2017 - 15:09 [ показать ]
-10
Cokoll
28.06.2017 - 15:17
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.07.11
Сообщений: 3368
Цитата (NitroNoise @ 28.06.2017 - 14:52)
Познавательно )) Спасибо, ТС!
Чего только люди не придумают...

Гуппи напомнил мне Airbus A300-600ST Super Transporter, также известный как
Airbus Beluga — широкофюзеляжный реактивный грузовой самолёт Airbus для
транспортировки крупногабаритных грузов.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Airbus_Beluga

Это и есть его прямой предшественник. Гуппи сначала сделали по заказу НАСА, позже их перекупил (штук 5 по моему) аэробус для превозки деталей. Собственно ими и возили до того как сделали белугу. Занятно что детали для аэробусов лет 30 возили древние (Гуппи сделан на основе грузовой модификации Б-29) боинги)
 
[^]
ss2000ss
28.06.2017 - 15:17
3
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 31.12.13
Сообщений: 914
Знаменитый британский ученый (настоящий, а не современный), создатель популярного пулемета Хайрем Максим изобрел свою версию самолета с паровым двигателем. Начав в 1892 проектировать, он за два года построил, и 31 июля 1894 года провел испытание своего детища. Оригинальным было, то, что летательный аппарат Максима был гибридом паровоза и самолета. Это был биплан, поставленный на железнодорожные тележки, разгоняемые по железнодорожным путям посредством паровых двигателей. Общей вес самолета с экипажем составлял 3624 кг. После разгона самолет оторвался от рельсов и практически тут же рухнул на землю
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1451444.html?hl

5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
major1955
28.06.2017 - 15:27
11
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.08.15
Сообщений: 4232
Цитата (Скользящий @ 28.06.2017 - 13:43)
Нет предела изобретательской мысли авиаконструкторов. На чем только люди не летали. Давайте глянем на пятерку самых странных самолетов, от бескрылых до надувных и паразитных.

А вот интересуюсь спросить, а в чём странность то? А паразитность это как?
Развелось блин.. ветеранов люфтваффе moderator.gif
Ну можете например набрать в поисковике.. Проект «Звено». (Это по гоблину)

Это сообщение отредактировал major1955 - 28.06.2017 - 15:28

5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Crontar
28.06.2017 - 15:34
42
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 5.12.14
Сообщений: 964
Да уж..

5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Енот22
28.06.2017 - 15:34
2
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 20.01.17
Сообщений: 86
Жалко что про блоху советскую ничего не написано, а ведь это самый маленький самолет в мире, сделанный на спор советским конструктором.
 
[^]
murkott
28.06.2017 - 15:52
2
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 13.03.10
Сообщений: 418
Про блоху ничего не слышал, но в СССР одно время существовала теоретическая концепция москитной авиации. Судно-матка, несущая рой сверхмалых аппаратов. Теперь-то крылатые высокоточные ракеты есть...
 
[^]
TheOBSERVER
28.06.2017 - 16:02
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 26.06.15
Сообщений: 204
Цитата (Енот22 @ 28.06.2017 - 15:34)
Жалко что про блоху советскую ничего не написано, а ведь это самый маленький самолет в мире, сделанный на спор советским конструктором.

А ссыль можно почитать?
 
[^]
Jefferson
28.06.2017 - 16:19
13
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.04.08
Сообщений: 3738
Цитата (Скользящий @ 28.06.2017 - 14:45)
Самолет-турбина

В рамках операции "Скрепка" в США было доставлено множество перспективных ученых. Среди них был и немецкий авиаконструктор Александр Липпиш, создатель реактивного перехватчика Messerschmitt Me 163. Липпиша отличал поистине уникальный взгляд на авиастроение. Он работал на США, но в 1967 году ему удалось вернуться в Германию. Фирма Dornier пригласила Липпиша для дальнейшей разработки его старого проекта поршневого беспилотного самолета Aerodyne. Конструктор проводил консультации для инженеров, проектирующих аппарат, известный как Dornier E-1. Работа над проектом велась с 1968-го по 1971-й год. В 1972-м году Dornier E-1 успешно прошел взлетные испытания, продемонстрировав мягкий набор высоты и минимальные дефекты при приземлении. Несмотря на успешность, проект так и не был поставлен в серию. Бундесвер потерял к нему интерес после решения использовать для разведки пилотируемые самолеты.

При этом фашистский недобиток тактично умолчал, что стырил идею у макаронников Стипа и Капрони.

Stipa-Caproni является экспериментальным итальянским самолетом, разработанным в 1932 году Луиджи Стипа (Luigi Stipa) и построенный фирмой Капрони (Caproni). В качестве основного материала для конструкции использовалась древесина. Stipa-Caproni имел длину 19 футов 4 дюйма (5,88 метров), однако данный самолет от других отличался как размером, так и формой.

Фюзеляж имел бочкообразную форму. Оба винта и двигатель (De Havilland Gipsy III 120bhp) размещался внутри фюзеляжа. Основной принцип идеи Стипа заключался в установке воздушного винта и двигателя внутри фюзеляжа. Таким образом, винт использовался в качестве вентилятора находящегося в кольцевом обтекателе. Луиджи Стипа назвал данное направление в дизайне летательных аппаратов «интубированым пропеллером». Для того времени это был один из самых радикальных способов повысить эффективность двигателей самолетов.

Хотя Stipa-Caproni был построен в единственном экземпляре (итальянские военно-воздушные силы небыли заинтересованы в дальнейшем развитии, машина строилась в качестве демонстрации возможностей итальянских авиаконструкторов и промышленности), революционные идеи Стипы в дальнейшем использовались при разработке двигателей самолетов и изучались многими учеными.
TopWar


5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Jefferson
28.06.2017 - 16:19
9
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.04.08
Сообщений: 3738
Stipa-Caproni

5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
kvs2007
28.06.2017 - 16:23
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.11.14
Сообщений: 1101
Цитата (major1955 @ 28.06.2017 - 15:27)
Цитата (Скользящий @ 28.06.2017 - 13:43)
Нет предела изобретательской мысли авиаконструкторов. На чем только люди не летали. Давайте глянем на пятерку самых странных самолетов, от бескрылых до надувных и паразитных.

А вот интересуюсь спросить, а в чём странность то? А паразитность это как?
Развелось блин.. ветеранов люфтваффе moderator.gif
Ну можете например набрать в поисковике.. Проект «Звено». (Это по гоблину)

Именно. Причём, практически серийные образцы.

5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Jefferson
28.06.2017 - 16:25
10
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.04.08
Сообщений: 3738
Из серийных самый странный, ИМХО, F-104. Тут действительно "рука Кремля" поработала. Уничтожить столько летчиков NATO без боя -это надо уметь.

Ну ведь и так видно, что короткое крыло = катастрофа. И никакие выигрыши в маневренности не могут оправдать гибель летчика. Видимо менеджеры Lockheed нашли кому дать на лапу в Пентагоне.

5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
kvs2007
28.06.2017 - 16:30
5
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.11.14
Сообщений: 1101
Читал давно в журнале "Техника - молодёжи" статью "Мёртворождённые монстры", примерно похожего содержания. Но там, про "сумрачные тевтонский гений".
Вот ещё образчик.

5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Vadios
28.06.2017 - 16:35
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.03.15
Сообщений: 1338
Цитата (Jefferson @ 28.06.2017 - 16:25)
Из серийных самый странный, ИМХО, F-104. Тут действительно "рука Кремля" поработала. Уничтожить столько летчиков NATO без боя -это надо уметь.

Ну ведь и так видно, что короткое крыло = катастрофа. И никакие выигрыши в маневренности не могут оправдать гибель летчика. Видимо менеджеры Lockheed нашли кому дать на лапу в Пентагоне.

Ну тут, ИМХО, пытались добиться выигрыша в скорости, нежели в манёвренности. Не думаю, что "Старфайтер" был таким уж великим пилотажным монстром. Хотя, может быть я слабо разбираюсь в аэродинамике?

Это сообщение отредактировал Vadios - 28.06.2017 - 16:36
 
[^]
kocmonaft
28.06.2017 - 16:38
5
Статус: Offline


Системный анализатор

Регистрация: 5.09.12
Сообщений: 1182
Экспериментальный самолет Vought V-173. В 1940-х годах американский инженер Чарльз Циммерман создал самолет уникальной аэродинамической схемы, который до сих пор продолжает удивлять не только своим необычным видом, но и летными характеристиками. За свою неповторимую внешность он удостоился множества прозвищ, среди которых был "Летающий блин". Он стал одним из первых аппаратов вертикального/укороченного взлета и посадки:


5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
Maximdm
28.06.2017 - 16:39
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 9.01.12
Сообщений: 135
Цитата
Грузоподъемность нового самолета доходила до 26 тонн.

Это что за тяжеловоз то такой!?
 
[^]
kocmonaft
28.06.2017 - 16:39
3
Статус: Offline


Системный анализатор

Регистрация: 5.09.12
Сообщений: 1182
Ames AD-1 (Эймес АД-1 ) — экспериментальный и первый в мире самолёт с косым крылом Ames Research Center и Бёрта Рутана. Был построен в 1979 году и совершил первый полет 29 декабря того же года. Испытания проводились до начала 1982 года. За это время AD-1 освоили 17 летчиков. После закрытия программы самолёт поместили в музей города Сан-Карлос, где он находится до сих пор:



5 самых странных самолетов в истории авиации
 
[^]
major1955
28.06.2017 - 16:46
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.08.15
Сообщений: 4232
Цитата (Jefferson @ 28.06.2017 - 15:25)
Из серийных самый странный, ИМХО, F-104. Тут действительно "рука Кремля" поработала. Уничтожить столько летчиков NATO без боя -это надо уметь.

Ну ведь и так видно, что короткое крыло = катастрофа. И никакие выигрыши в маневренности не могут оправдать гибель летчика.

А про повышенную меневреность Вам рассказал кто или сами придумали?
Конструкторы искали пути позволяющие достичь высоких скоростей. У Миг-а крыло тоже тонкое и малого удлинения, правда треугольное.. Маневренность на сверх звуке.... ню ню...
 
[^]
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 24723
0 Пользователей:
Страницы: (2) [1] 2  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы








Наверх