25 шагов, или Как собирают аккумуляторные батареи

Спасибо, познавательно, интересно.

недозаряд батареи - скорей проблема в режиме поездок в городе, на малые расстояния и частые заводки... А вот если ебашить на дальняк, то 90Амперник вполне подходящ даже для Матиза...( вот только не влезет он туда)
Поймите вы, люди, что аккумулятор - это накопитель энергии, а не потребитель, поэтому его повышенная емкость никак не плохо для машины.

Это сообщение отредактировал vistador - 27.01.2013 - 21:40

Блядь, развели на ЯПе филиал белорусских сайтов-форумов, постите что-нить от себя а не тупо копируйте...

извиняйте конечно, но это колхозное полукустарное производство. оборудование списано лет дцать в польше, понятно что в белоруссии инвестировать будет только умалишенный.

[quote]Традиционно необслуживаемые батареи (без выкручивающихся пробок в банках) запечатывают на заводе, намертво приклеивая крышку с системой воздушных каналов
ТС ошибся.Генератор перезаряд и ппц необслуживаемому[quote]А я Тюмень предпочитаю[/quote]
На тюменских можно банки менять. Это анахронизм конечно,но иногда,в колхозах/совхозах для экономии на пару лет хватало. Качественный аккумулятор не должен требовать затрат.

Вот у нас многие любят хвалить РБ, батьку и т.п. Оказывается, у беларусов тоже такие есть, но наоборот:

В каментах к статье про немецкий и русский bosh.

А их каменты к статье про МТЗ, 1 в 1 как наши про АвтоВАЗ....

я же не с целью обсудить условия работы, популяризации сайта либо еще чего.
интересен сам процесс создания аккумулятора, а не обсуждение условий или пиара.

Это сообщение отредактировал Zektor - 27.01.2013 - 22:19

Сколько я их плавил, сколько переплавил, сколько банок нахрен загубиииил...

Как-то так

в детстве у меня был небольшой бизнес связанный с переплавкой свинца)) по весне и осени была у нас игра такая, в земле делалась лунка и в него кидался биток, делался он из свинца. отец разбирал аккумуляторы, а я дома переплавлял их.

Зубр-хуюбр...Тюмень - как кипела, так и будет кипеть заливая всю подкапотку кислотой.

Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 27.01.2013 - 22:37

как долго их собирают,разбирать быстрей

Штат 45 - стоит 62, машина ебашит 8-10 часов в день -м хотя канеш снимать поуму надо иногда !(подзаряжать)

Какое то гаражное производство, соответственно - какая организация производства - такое и качество........

http://1ak.by/istoriya-kompanii

Колхоз - не колхоз, а бабла на строительство с нуля нового завода по выплавке свинца в Белоозёрске срубили

Зарплаты там, кстати, гавно. Ищут инженера-технолога на 4.5 миллиона белок - примерно 500 американских

Добавлено в 22:54
п.с. На новом заводе недели 2 назад была первая плавка

Добавлено в 22:55
Общий объем инвестиций, вложенных в новое производство, составляет 10 миллионов долларов США, из них 1,8 миллиона долларов будет использовано на систему очистки. На предприятии планируется создание не менее 100 новых рабочих мест, что весьма важно для Белоозерска, инвестор обещает зарплату в размере, от 460 до 600 долларов в месяц. Налоговые выплаты в бюджет составят около 1,5 миллиона долларов в год.

Пост интересный. Пинские аккумуляторы эксплуатировать не доводилось, а вот в Подольске их видимо собирают рукожопые мутанты, через один брак попадается.

хороший пост...спасибо...

Блин, очередной раз напомнили что нужно новый аккумулятор покупать. Отработал шесть с половиной лет со дня покупки тачки и при минусовой температуре подыхает теперь (одна банка каюкнулась) 60 евриков придется выложить на этой неделе, по ходу :(

Я конечно нахватаю минусов.
Но, вот так, одни работают - а кое кто, ест.

У нас тут везде так - одни работают, а другие едят и ещё первых погоняют, плохо работаете

Haggard
не говорите ерунды сэр, лет эдак семь назад подольские стартерный батарейки были одними из лучших,.. хотя как ща обстоит дело хз

трудился в свое время в Питере, занимая определенную должность в "НПО КАТОД", технология была аналогична.. вонь в цехах стояла пиздецкая

въебал теме плюЗъ еще на стадии формирования темы, ибо дипломка была именно про кислотные стартерные батареи)

Фоновая музыка- полный треш! Снимало какое-то ТВ колхоза "красный перец".


В моей раритетной машине производства 2004 года стоит еще родной корейский аккумулятор DelKor - тут таких в продаже не видел, до сих пор машина в любой мороз спокойно заводится. Так получилось что в этом декабре я не ездил почти месяц, + мороз был за 20, думал не заведу, - спокойно запустил. Вот это аккумуляторы, блеать!

Это сообщение отредактировал yaploko - 28.01.2013 - 00:14

классное видео.... завод получше белорусского,платины не на взгляд контролируют, да и не привозные они. все более автоматизировано.

Пост интересный. Зелень, а эта фраза просто улыбнула)))

чой то в детстве?))) я и счас порой долблю и плавлю))) и дело не в том что купить проще или нет... нифига не проще.
Во первых у меня формы самодельные особенные, таких грузил просто не продают.
Во вторых сам процесс плавки грузил для себя... да с другом, да за пивком...

Эх скорее бы лето)))


И дабы не оффтоп: Попробую следующий аккумулятор купить Белорусский. До этого брал мериканский Медалист и Варту конечно)