"Синкансэн": как работают скоростные поезда Японии

это в Испании было

В Польше тоже красивые скоростные поезда. Вот сфоткал на вокзале в Варшаве.

блять, ну как так то?
и чё, прям никто не орёт о том, что курильщики должны покупать билеты по повышенным ценам?
а как же штрафы в пользу родного государства, или карман любимого полиционера? вот так вот запросто всё для людей?
дикари, ей богу дикари эти японцы.

я как бы со стороны наблюдаю, но почему нет?
он не человек? или яп это что-то из вон выходящее, что даже Путину откажете в регистрации?
в копипасты вы все готовы орать про автора, вот вам возможность напрямую высказывать свои мысли автору.
Я только за.

Япония страна, блять, для людей. И все азиаты (от корейцев до китайцев) дрочат на Японию и копируют всё оттуда, хотя в слух это не говорят, ибо у них комплекс перед японцами. Если тут есть кто долго проживающие в Китае, или Корее, то они подтвердят.

Тем, кто будет тыкать мне носом в какие-то японские проблемы, а они конечно есть как и в любом обществе, могу ответить что для нормального, работающего человека, там созданны все благоприятные условия.

Надо смотреть не на отдельные, пусть даже распространенные случаи, а на всю картину в целом. То есть как живет большинство и среднестатистический японец.

И что мы видим?
Продолжительность жизни в 82 года и нормальную страну, где не только безопасно, но так же всё созданно для личного комфорта. Да и не в комфорте дело, а в отношениии к человеку. Не человек = говно, а человек = человек.

Это сообщение отредактировал lann - 12.01.2019 - 00:58

Странно: как раз личный хронометр, в отличии от сетевого, сломаться ещё как может)

С точностью до наоборот: проект был рассчитан на Японские успехи в организации Зоны совместного процветания Юго-Восточной Азии - чисто военной по своей сути. Поскольку военная часть реализована не была, свернули и работы по устройству инфраструктуры.

О! Неожиданно! Хоть японцы не сошли с ума. Приятная новость.

Да уж, сцаный плацкарт тут и рядом не стоит

Ведь все для людей.....

это не Япония!
Это в европе.

РЖД, посмотрите уже и начните работать а не вату катать со своей оптимизацией. Ещё 20 лет назад обещали заменить весь парк локомотивов и тепловозов. В итоге ЧМЭ3 ещё полтинник отработает пока наши будут думать как сделать нормальный тепловоз, или внедрить скоростное движение за пределами Московской области.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мы с женой уже неоднократно катались на этих поездах. Ощущения нечто, а уж покуривать, глядя на пролетающий мимо пейзаж незабываемо :)
Вот картинка со скоростью движения, едем в Хиросиму в 16 году :)

Это сообщение отредактировал Alden - 12.01.2019 - 15:41

читал детектив. преступник строил себе алиби на невозможности его присутствия в месте преступления в момент убийства.
следователь разбил его алиби, изучив расписание поездов.
жд транспорт очень точен. составив расписание пересадок, можно оказаться на нужной станции с точностью до минуты.

А у нас по сей день до Москвы 650 км, поезд едет 12-14 часов как и 50 лет назад.
А еще он сначала едет тепловозом т.к. участок не электрофицирован, а потом 25 минут
меняют на одной из станций тепловоз на электровоз. 21-век
Сапсан конечно хорошо, но что-то по сей день не расширяют список направлений.
Уж сколько лет и обещаний прошло по поводу строительства скоростной железной
дороги Москва-Нижний-Казань. А воз и ныне там. Даже согласовать не могут.
Хотя, людям которые летают самолетами, проблемы тех, кто добирается поездом
по 12-14 часов не особо важны.

Это сообщение отредактировал BigJew - 14.01.2019 - 09:42

Полностью с тобой согласен.

Но думаю, там и люди по другому относятся к жизни. Т.к. по сути они живут на острове, в сейсмически нестабильном регионе в условиях ограниченных ресурсов,
тут знаешь ли не расслабишься.
А у нас полно ресурсов, бескрайние просторы, местами суровый климат, главный двигатель развития. И конечно, мы не готовы работать с такой же самоотдачей как Японцы. Они кстати не редко погибают на работе.

В Японии даже появился специальный термин Кароси (過労死)
Для многих работа занимает первые место в списке приоритетов, из-за чего зачастую страдает сам человек и его семья. Во многих фирмах хорошо развита командная работа, что одновременно является как плюсом, так и минусом японской бизнес модели. Каждый четко знает свои обязанности и все работают на общий результат. Однако, по этой причине у японцев нет понятия "я", есть только «мы». Даже если необходимо пропустить работу по какой-то веской причине или болезни, то японцы, в большинстве своем, этого не сделают. Отсутствие на рабочем месте может подвести команду, ведь каждый считает себя важным винтиком в большом механизме. По этой же причине многие не идут в заслуженный отпуск, потому что чувствуют стыд из-за того, что они отдыхают, а другие люди работают. Это все приводит к тому, что в японских фирмах невероятно много переработок.

Сверхурочная работа по-японски называется Zangyou (残業). По идее она должна оплачиваться, но в действительности же люди работают бесплатно. В Японии ввели ограничения на часы переработки, поэтому многие работники теперь их просто не указывают

Нередки случаи, когда сверхурочная работа может превышать 200 часов в месяц

Так в 2013 году среди 27 283 самоубийств, 2323 случая рассматриваются как самоубийств из-за проблем связанных с работой. Конечно, это нельзя напрямую назвать кароси, однако это все взаимосвязанно. Если человек умер не от истощения огранизма из-за переработки, но свел счеты с жизнью из-за психологических проблем связанных со сверхурочной работой, можно ли это назвать кароси? Или же это просто самоубийство? Это вопрос в Японии обсуждается и по сей день. А вы что думаете?