Истребитель Hawker Tempest (Хоукер Темпест)

Своеобразная, но мне он нравится. Как модификация с автомобильной дверью, так и подификация с каплей.

МиГ-3 был на малой высоте тупым бревном, на большой ещё более тупым бревном - нагрузка на крыло высокая, а плотность воздуха низкая. Другое дело, что благодаря "высотному" двигателю(на малой высоте "лишний" воздух от нагнетателя стравливался обратно в атмосферу, соответственно потраченная на его сжатие мощность "уходила в свисток") медленно терявшему мощность с набором высоты МиГ-3 показывал высокую максимальную скорость именно на большой высоте где было ниже сопротивление воздуха. Но высотным истребителем его это не делало - летать можно было быстро, но по прямой или очень осторожно поворачивая чтобы не свалиться.

J2 и Ki-84 Да здравствует Ниххон Кайгун!

но чисто внешне Мигарь был просто красавчиком)
ну Яки трудно переоценить, машины интересные маневренные, но меня тянет больше к пушечному вооружению и чтоб в количестве как у И-185

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 28.05.2018 - 19:13

Хех... Если бы на 185том Чкалов не побился - Поликарпова бы не списали со счетов, и возможно Ла-5 подобная машина появилась бы раньше.

Тот же Курт Танк изначально вдохновлялся именно наработками Поликарпова.

PS Но история не терпит сослагательного наклонения. Если бы у Бабушки был хуй...

Это сообщение отредактировал Myth - 28.05.2018 - 19:15

да, очень жаль.
все таки Поликарпов был практически законодателем моды в истребительной авиации.
показав как имея в общем то не самые лучшие двигатели, делать очень хорошие самолеты!
тем более что все истребители в СССР того времени за исключением Яков, были по сути сделаны или разработаны Поликарповым.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 28.05.2018 - 19:22

И-185, И-301 (он же ЛаГГ), И-26 (он же Як) , И-200 - это по сути следующее поколение истребителей после серии И-15, И-15Бис, И-153, И-16. Все четверо - по сути машины нюхнувшие пороху в испании (Привет Вилли Мессершмитту), в манчьжурии и на халхин-голе (привет A5m4 и Ki-27). В это время - Яковлев занимался спортвно-учебными УТ-1 и УТ-2 а про Микояна, Гуревича, Лавочкина, Гудкова и Горбунова вообще никто не слышал.

Это сообщение отредактировал Myth - 28.05.2018 - 19:36

Ну что за хрень ты несёшь... (трёхручный фэйспалм).
Чкалов разбился на И-180 из-за собственного раздолбайства - надавив как крупный чиновник(был депутатом Верховного Совета) заставил подготовить к вылету по сути макет с бракованным двигателем, отсутствующими жалюзи охлаждения и ещё массой дефектов. Поликарпову в вину никто его смерть не ставил. После Чкалова на И-180 разбился лётчик-испытатель Сузи, но даже это не остановило начало серийного производства. Успели выпустить партию в десяток штук, но самолёт уже явно не соответствовал требованиям времени, потому производство свернули. Поликарпов и сам понимал, что И-180 бесперспективен, потому в его КБ до завершения эпопеи с И-180 началась разработка И-200(ставшего МиГ-1/3) и И-185. Но И-200 ушёл вместе с работавшими над ним Микояном и Гуревичем, а И-185 сгубила ставка на М-71. Когда был построен И-185 с М-82 в нём надобности уже не было - на базе серийно выпускавшегося ЛаГГ-3 сделали Ла-5 выглядевший с точки зрения производства более привлекательно(первые Ла-5 и И-185 М-82 взлетели примерно в одной время - весной 1942 года).

Про "вдохновлённого Танка" ты конкретно отжог, пешы есчо.

За Поликарпова после И-16 я мало читал про него. За Танка - во всех монографиях пишут об том, что Fw190V-0 проектировался именно с оглядкой на И-16

Ну так если Ташка так еще хуже :) В общем не были немецкие истребители выдающимися машинами в плане аэродинамики.

Таки а что там сравнивать? Як-7Б ПФ 43 года - примерно 3 075 кг, Г6 - примерно 3100-3150. Разница в весе как-то не внушает.

По залпу - тем более,
стандартное вооружение

Г6 - 1 20-мм МГ-151 и 2 пулемета 13,2 мм.
Як-7Б ПФ - 1 20-мм ШВАК и 2 12,7 мм УБС.

Пушки примерно равноценные, пулеметы у Яка явно лучше. Боекомплект к пушке 120 снарядов у Яка и 150 у мессера, разница существенная - но не глобальная. К пулеметам 400 патронов у Яка и 600 у мессера. Как бы опять не то чтобы мессер мг поливать от бедра а Як страшно экономил патроны. И главное - это бессмысленно, поливать от бедра, не попадешь. Цель - она маленькая, а небо вокруг большое :) Потому и у немецких, и у наших асов принцип стрельбы - в упор и наверняка, и никак иначе.


Ну и получаем все то же - при менее мощном моторе и большем крыле Як-7БПФ 43 года оказывается быстрее чем Г6. Чудеса.

Вот тут не соглашусь Темпест не может быть штурмовиком по определению - неспособен выдерживать огонь с земли. Ударный самолет - да, свалился, бросил бомбы куда попало, отстрелялся и тут же свалил на форсаже - не более того.

В каких это "всех"? Такое мог написать только совковый в худшем смысле слова гомнитарий из тех, которые Пе-2 от Bf-110 отличить не могут, первые Су-9/11 копиями Me-262 обзывают и прочим образом демонстрируют полное отсутствие мозга.
Где в FW-190 "оглядка" на И-16? У самолёта Танка непропорционально короткий фюзеляж, нейтральная центровка, прямое по передней кромке крыло? Фюзеляж деревянный, а крыло с тканевой обшивкой? Пилот сидит за задней кромкой крыла? Шасси вручную лебёдкой убирается-выпускается?

В концепции. И-16 - первый высокоскоростной моноплан предназначенный для боя на вертикалях. Что и пытался сделать из ФВ-190 Курт Танк.

Информацию о том, что Танк сам говорил, что идею ФВ-190 он взял с И-16 встречал неоднократно.

Тс просил картинок...

Их есть у меня...

Сохнем после финишной лакировки. Перед надувом звезд и номеров, деколированием и нанесением фильтров, сколов, копоти. Если интересно - могу еще картинок кинуть.

Модель изначально планировалась как "кошка". Поэтому видны следы экспериментов с игрой оттенков и пр. Как и следы не исправленных откровенных косяков в окрасе и пр.

PS Худого (Селёдку) выкладывать не буду, ибо заметил закономерность - как только показал кому фотки процесса до завершения - в конце начинают лезть просто дикие косячеллы, глядя на которые хочется отправить в окно результат как минимум месяца работы.

Это сообщение отредактировал Myth - 28.05.2018 - 21:09

Оттудова же:

А здесь мы наспех расписали приборку:

Тут борт кабинета:

А тут немножко вспарывали ему жопу, потому что дети поиграли фюзеляжем и промотоли радиатор.

ты габариты Испаны представляешь? мотор-пушек у англичан нет. как ЭТО в таком количестве запихнуть? нет, конечно, можно. но там мидель будет такой что просто песдес! 700 км/ч ЭТО не выжмет.

Написал на первой странице варианты моторов. Упомянул про цилиндры. Подробнее не стал расписывать. Фото Центариуса прикрепил.

Хиспано - по сути тот же эрликон, тот же MG и пр.пр.пр. Что мешало бритам уложить в развал цилиндров пушку с БК и стрелять через полый вал редуктора. Им просто было впадлу заморачиваться На темпесте и тайфуне это врядли бы прокатило, но на спите и харрикейне пожалуйста.

Это сообщение отредактировал Myth - 28.05.2018 - 21:54

круто! красавчик!!!

Да. Танку понравился И-16 в плане самой концепции истребителя. Мощное оружие на то время - 4 пулемёта, неплохая скороподъемность, неплохие эксплуатационные характеристики. Обслуживание для механиков было значительно облегчено на ФВ-190 путем введения кучи лючков и вспомогательных устройств. И манёвренность. ФВ-190 как и И-16 имел отличный ролл. Что отмечали англичане, от которых пилот Фоки уходил путём перекладки из одного виража в другой.