Проводники рассказали о секретах поездов и своей работе

взял , и спилил контору...теперь некурящие будут вопить на проводников - а,суки,вас подкупили,типа дал денег,всё можно

ps - всегда так делаю - покупаю сувенирку и лотерейки,в обмен на лояльное отношение за курево

А я Макаровым только бутылки открывал...

Ну наконец-то! Думал что никто уж и не запостит проводницу "похожую" на Nadine Jansen.

Это сообщение отредактировал балу9 - 25.01.2018 - 23:56

http://www.parovoz.com/spravka/abbrev.htm
тут говорят что брехня. Про расшифровку в смысле. Аббревиатуры реально придуманы от балды.

Это сообщение отредактировал srz2010 - 26.01.2018 - 00:33

Я погранец, да да да , судя по моим комментариям я и военный и медик и пограничник, так сложилось. Теперь - навеяло.... Везли больного в госпиталь, в сопровождение дали еще одного военного. У него жена проводник. сели, в поезд, больной оказался спокойный, сразу лег спать, мой сопровождающий - Ну что по пиву? А не закупались, думали - мало ли буйный.... Да бля где найдешь то? - Спакуха!!! из первого и второго рейса он вернулся ни с чем. Он - "Да ну нахуй!" и в третий рейс! Нашел!!! чертяка!!! Не тот сорт пива что хотели но нашел!!! Разговорились к вышеперечисленным прелестям добавлю с его слов, Устроиться отстегни, , что бы на хороший маршрут попасть отстегни, что бы в рейс уйти отстегни. Я послушал и сделал вывод - не завидуйте проводникам.

ну правильно то наверное "катящейся"?

по теме...
в1979 в каникулы будучи студентом решил подработать проводником.
Помню до сих пор как это было ТЯЖЕЛО...

Вот так же работали по студенчеству вместе с женой. Два лета подряд,только из Кемерова. Это было самое бесшабашное и увлекательное время. Колымили как могли. Катались в Адлер, Кисловодск, Москву и Владивосток. По нескольку раз за сезон. Приколов было хоть отбавляй до сих пор вспоминаем то время с улыбкой. И да, с женой веселее ехать!!!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

По большей части - чушь собачья.

В прачечной ли？

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Дык если УКСПС сработает (как правило, на станциях он ставится и перед,после них), поездная бригада тут особо ничего сделать то и не сможет, там или поездной или ДСП информируется сразу, потом уже локомотивной бригаде инфа передаётся (выходной,входной автоматом перекрывается) . А планки поломать может всё, что угодно, что в габарит не влезло.

А как только КТСМ не назывался... То ПОНАБ, то ДИСК
Но и устройство совершенствовалось

Это сообщение отредактировал Reefeer - 26.01.2018 - 01:16

Вот это буксы！Явно план по продаже чайка всегда перевыполнен в вагоне.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

И ни слова про зарплату. Или не это главное в любой профессии？

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

из личного наблюдения в купейном вагоне(в плацкарте тоже так может быть) 1 купэ всегда полностью занято. И продажа на него открывается где то за один два часа до отправления поезда. Как раз для опоздунов.

Варили пельмени у проводника. Он знает куда провода электроплитки прикрутить. Но долго вода кипеть не хотела... как нам казалось
Но всё получилось))

Это сообщение отредактировал elaxis - 26.01.2018 - 01:36

Дома проводник не может попасть струей в спокойно стоящий унитаз.

Не жили вы в доме или квартире с титаном. Три полена и 10-15 ведер кипятка за 30 минут готовы.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 26.01.2018 - 01:54

Ничего не будет. Я в свою слесарную бытность таких кучу переделал)

Помню, в 92-м, по чужим документам с Хабаровска до Москвы в паре с одноклассником в плацкарте занимались проводниковым промыслом. До сих пор впечатлений гора! Как уголь на станциях с грузовых поездов всем мужским населением нашего вагона по цепочке п...здили и полный тамбур до уровня шеи набивали, чтобы в вагоне не замёрзнуть. Время-конец октября, а углём нас никто не обеспечивал. Въехали в Амурскую область, а там дубак -20. Все два ящика водки купленные в Хабаровске ушли за два часа, а мы думали продать их до Москвы! Весело ехали. В Забайкалье был лютый п...здец! Голод конкретный! Мы брали с собой тушёнку, сгущёнку, конфеты, рожки и др. продукты тоже на продажу (бывалые проводники посоветовали) Торговля там выглядела так: открываешь чуть-чуть дверь-тебе кидают деньги, а ты в щель кидаешь то, что под руку из продуктов попадётся! Про сдачу и цену речи нет. Благо совести хватило, почти не заработали, но ох...ели конкретно от увиденного. На обратном пути вообще продуктами не торговали. Там-же в Забайкалье подсадили чёрта тощего с бутылью 10л уксуса. У нас-то столько наркош игольчатых ещё не было а за Уралом пёрло по полной. А мы, так вообще понятия не имели на...уя столько уксуса! Нам по 20 было. Короче умудрился чёрт разбить в тамбуре эту баклажку. Эвакуация всего вагона прошла за несколько секунд. Потом в Сибири, где не помню 12 цыган в наглую, размахивая наганом, забурились в вагон. Они ещё не знали, что в последнем купе ехали 4 вооружённые автоматами сопровождающих с прииска ящик золота из Иркутска до Москвы. Ромалы выпрыгивали на ходу! Под Москвой залезли 4 уё...ка и Железнодорожного. Распальцованые. Нассали в тамбуре, где раньше все курили. Тогда я первый раз увидел братство проводников в действии. С двух сторон две лавины лютых проводников накрыли ссыкунов. Тамбур заиграл новыми красками, сначала крови, потом чистоты девственной. Добавлю важное-бригада в поезде была студенческая! Это только было до Москвы. а ещё обратно ехать. А там другая история...

тема понравилась. мне вообще всё нравится, что связано с железной дорогой. фанат ещё с детства. ну а у фанатов и знакомые соответствующие)

выпросил раз у одного товарища "поработать" за него. естественно, под непрестанным контролем и чутким руководством. камрад мой, проводник 058Б/057Б Гродно - Санкт-Петербург - Гродно от БелЖД, ехидно улыбнулся, и выдал форму ))

и тут же началось... сначала меня отправили за брикетом (дело было зимой) в отстойник Витебского вокзала в Питере. потому что уголь, засыпанный в боковой отсек вагона на станции Полесский Парк (Гродно), был сырым, и никак не хотел нормально гореть. едва притащив брикета, и распалив проклятую печку, мне была выдана здоровая тряпка и указание - помыть пол в вагоне. весь. включая сортир и тамбур. хорошо что комплекты одеял были уже уложены до моего приезда к поезду )

курсируя по вагону в форме, пассажиры безошибочно угадывали во мне проводника. мой тёзка, тоже Андрей, (который настоящий проводник), постоянно лазил за мной, чтобы я не накосячил) проверять билеты мне не доверили, это сделала его напарница )

когда пассажиры в большинстве своём улеглись, и метания от кипятильника по вагону поутихли, меня ознакомили с приборкой, показали внутреннее устройство вагона, скрытые полости и тд. объяснили, почему надо чокнуться с вагоном, если принимаешь 50 комсомольских. вагон - кормилец. проводникам платят мало, что у нас в Беларуси, что в России. на посылках можно заработать. окупить реальные трудовые затраты

вообще если всё рассказывать, надо создать отдельную тему. ну а пока этим коментом хочу сказать вот что - уважайте труд проводников. не грубите им. потому что когда вы спокойно сидите у окошка, листая планшет или ноут под мерный стук колёсных пар, они вкалывают, чтобы ваша поездка была комфортной. на своей шкуре проверено

Это сообщение отредактировал Андрей82 - 26.01.2018 - 03:46

КТСМ называется) Перед каждой станцией стоят.

Всё правильно.
Только УКСПС - это Устройство Схода Подвижного Состава. Так же УКСПС срабатывает если нарушен нижний габарит. Например волочение по земле какой либо из деталей (к примеру) тормозной рычажно передачи.

Шланг много места в сумке не займёт. Взял на заметку. Спасибо.

Сырой уголь горит еще лучше чем сухой.

А где они их берут?