Опыт использования светодиодных ламп H4

Вот есть у меня подозрение, что ТС не подружился со светодиодами из-за их яркости.
Пробовали когда-нибудь ходить с мощным налобным фонарем по лесу? Ближайшие ветки настолько яркие, что забивают все, и глаза не видят то, что за ними.
У меня Тойота Аллион с родным ксеноном (простой самый, рефлектор). Очень разочарован. На ближнем - очень ярко освещенное пространство перед машиной с четкой границей, за которой кромешная тьма. Включаю дальний - середина галочки становится чуть ярче, но яркость пятна ближнего забивает все...

ну бля ведь 21 век на дворе))))))) Если есть приборы,то нахуй стенка?
На стенке чел субъективно судит. А прибор,если он испрвен и поверен,и пользует его чел с мозгами,точно покажет. Плюсом,ебаный зашерканый пластик фары. На стенке будет мало заметно,а встречного будет слепить...
Да и вообще - с завода же стандарт идёт. А уж потом фары тускнеют,лампами отражатель жгут - в общем,фары устают. А в них всякую хуйню засовывать начинают.
"Мне не видно", забыв о том,что ослепленный встречный, может навсегда помочь зажмуриться....

)))
Я немножко по другому при замене свет выставляю. Но тут два условия есть. Первое это надо быть уверенным, что до этой процедуры свет был выставлен априори верно. Второе - сгорела только одна лампа.
Ставлю машину в пяти семи метрах от стены, наклеиваю скотч на место галки исправной фары. Лазерным уровнем кидаю горизонт и отмечаю расстояние между фар. Меняю неисправную лампу, выставляю по метке. Затем меняю исправную лампу на новую и регулирую высоту.
Но с нормальными галогенками высоту трогать не приходится. Получается только контроль.
А вот ксенон D2R менял когда, там пришлось регулировать, лампы макслюм помойму покупал китаезные. Эти светили после установки непонятно куда.
И с регулировкой света по тому ж мануалу не все гладко. Ниссан картинку для регулировки дает для дальности до стены 25м. Попробуй найди ровную площадку со стеной на удалении 25м. Непростая задачка. Получается, что в случае например после кузовного ремонта проще в сервис.
А в условиях когда сервиса нет, мануала нет, стены нет, а ехать надо и слепить никого не хочется можно отрегулировать временно старым дедовским способом по кирпичу. Получается вполне сносно.
Кирпич, лежащий на боку, должен освещаться ближним светом на удалении 25-30м от машины, а светотеневая граница должна проходить по его верхней кромке. Слепить в этом случае никого не будешь, но и свет будет так себе. Как временная мера вполне оправдана.

Побольше бы таких людей

А то как не поедешь куда-нибудь, особенно в регионы, так прям попадаешь на клуб любителей поэкономить лампочки Пока ночь не наступит, хрен включат - а ведь их действительно хуже видно на дороге.

Обычная лампочка стоит 200 р., сгорают в среднем раз в 25 тыс км (или 8-9 месяцев, ежедневного использования), заменить на подавляющем большинстве авто - 5 мин с перекуром. Что движет этими идиотами не понятно

Про диоды в фары никогда не задумывался - не люблю колхоза. Вот только вопрос
с какого хрена в Ауди 1992 выпуска лампы установленные в 2002 году работают до сих пор а в шкоде купленной с 0 дохнут каждые год - два. (пробег за последние годы примарно одинаков...)

ебанутые что ли?

А я чтобы не тратиться на лампы заколхозил себе плавный розжиг/гашение ламп, и заодно дальний свет на 20% мощности как ДХО задействовал, с включением от датчика скорости - двинулся - загорелось, стоим больше 15 секунд - притушили. Заодно программирование микроконтроллеров немного изучил ) Три года, 50 тысяч км - полёт нормальный, ни одна лампа не сгорела.

Самая правильная регулировка - на стенде, все остальное от лукавого)) а как проверить правильно отрегулированы фары или нет, едешь за машиной в потоке, если граница света на уровне заднего зеркала, то твоя карма стремиться к нулю. если граница на уровне заднего номера, то твоя карма растет до небес)

7700 рублей
Совсем оборзели с ценами.

В Москве за 10000 рублей (вне Москвы дешевле) можно в фары поставить ксеноновый модуль и освещение будет самым правильным ксеноном и никого не будет слепить.
Ну путать с ксеноном, когда в обычную фару ставят ксеноновые лампочки.

Вот так светит модуль (коридор помещения), можно увидеть чёткие границы света, ослепления не будет.

Лампочки Маяк у него стоят))) Ты еще свечкой из салона дорогу подсвети! Купи себе нормальные лампы, потрать 2к. Это не дорогая цена, чтобы не менять их каждые полчаса. Да и сбитый на ночной дороге человек, которого ты не увидел, потому что зажопил денег, по головке не погладит.

Я тоже так думал и так же менял лампочки, пока не подарили Osram Night Breaker Unlimited +150%
Вот тогда я реально понял, что обычный маяк за 200 рублей освещал дорогу как простой габарит, т.е. почти не освещал.
Намного лучше дорогу освещает и ни разу никто не моргнул на встречке.

Согласен, что по освещённому городу пофигу какие лампочки, но я ежедневно езжу по области, где нет освещения на трассе и для меня разница существенная между лампой за 200 рублей и Osram Night Breaker Unlimited +150% за 1000 рублей.

Вот этот тест подтвердил то, что я сам понял на практике: http://www.autodela.ru/main/top/test/lamp_...m_philips_bosch

Хочу добавить то, что уже 2 года езжу на Osram Night Breaker Unlimited +150% и ещё не менял, в то время как лампы за 150-300 рублей менял как и Вы раз в полгода.

Это сообщение отредактировал Мyравей - 7.11.2016 - 10:05

Очень хочется переебать битой по таким фарам и их владельцам, ибо уже через 20 минут езды не видно нихуана... Сколько раз такие больные на голову люди ехавши сзади демонстрируют настолько ненастроенную оптику, что в 5 метрах сзади свет от фар залезает аж метра на 3 выше моей легковушки и способен ослепить даже фуровода! Нафига вешать иконостас из таких светодиодов и еще таких же противотуманок и ебашить с этим всем по городу?... Под фонарями без этих прожекторов не видно нихрена?... Горите в аду, гребанные понторезы!... Чтоб ваши глаза черти варили вечность в кислоте с перцем...

Вот мое улучшение света на PoloSedan, тк штатный свет за городом - это позор! Ксенон с автокорректором!

Ставил по глупости своей H7 диодные (когда ещё курс был 30 рублей, ради эксперимента заказал с Поднебесной). Результат следующий: на мокром асфальте видно чуть меньше, чем нихуя; светотеневой границы нет совсем. В итоге воткнул обратно галогенки. Диодные лампочки есть смысл ставить тем, у кого линза. Там хоть СТГ будет нормальная, и слепить скорее всего не будут. Но лучше всё же проверять на стенде.

p.s. Говноксенонщикам (особенно тем, у кого этот ёбаный ксенон в туманках стоит) лучи поноса, пожелания встречной фуры или пикапа с киловаттной люстрой и стробоскопами.

Был опыт бесполезной траты 4т.р на такое же фуфло, как LED H4.
1: Абсолютная не ремонтопригодность.
2: С резинкой у лампы страдает охлаждение, без резинки фара начинает покрываться изнутри говном.
3: Небольшой перегрев и пиздец диодам.
4: Пол года эксплуатации и начинают тускнеть, что света почти не дают
5: Все углы отражателей выставлены и разработаны под стандарт галогеновой H4. Расположение и пучок света от диода делает луч не фокусированным, отсюда и ослепление встречных авто
6: В случае выгорания электроники лампы (кремний ппц как дымит) то изнутри фары будет такой налет, похожий на тонировку и света от нее толком не будет.

Решать вам, но как по мне, лучше по 500р покупать комплект 2 ламп, чем иметь такой геморрой

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 7.11.2016 - 10:32

Эта четкая граница исчезает как только появляется легкий налет пыли на стекле и ебашить ваша фара начинает во все стороны. Так что горите в аду сраные ксенонщики! И со светодионами катитесь туда же!

Это сообщение отредактировал MirexII - 7.11.2016 - 10:24

Последний раз покупал себе H4 чет рублей по 200 за лампу. Считаем: замена раз в полгода двух ламп - это 400 рэ. 800 рэ год. Ну на инфляцию накинем, пусть еще в два раза все подорожает. Но даже при таком раскладе эти лампы за почти 8 килорублей окупятся только через 5 лет... И не факт что проживут они это время.
Да на хуй надо.

как я понял, дело в пизданутом продавце, который не захотел продать обычные лампочки, а в светодиодах не петрит нихуя...
на самом деле после таких советов нужно автолавку менять. навсегда.

Фара - очень сложное оптическое устройство, и поставив вместо галогенки светодиот - закономерно получишь говно. и даже если поставить ксенон - получишь говноксенон.
разные спектры излучения, разные диаграммы направленности... да вообще всё разное. и пихать одну лампу вместо другой - ну уж нахуй. проще ввобще ехать без фар, подсвечивать экраном телефона, чем вставлять не ту лампу в головной свет.
не тот тип ламп можно вставлять (с некоторыми оговорками) в непостоянно горящие фонари, типа поворотников, стопаков, противотуманок (если пользоваться ими в тумане, а не как ДРЛ). Там они другим не будут так мешать, как в головных фарах.

Всегда пользовал осрам алл сезонс, раньше работали по 2 года легко, нынче хватает на полгода, осрам скатился в уг, штатные филлипс, что снял взамен осрама вернул назад, светят похуже, но работают уже 3 год, но это родные лампы, а нынешние говно полное, срок такой же 6-8 мес. и стоят охереешь.
Ищу себе лимонный свет, может кто подскажет н4?

ставил. не куя не светило.

Это сообщение отредактировал Альбертик - 7.11.2016 - 10:31

эх ради этого чтоль прикупить и поставить... заебали тошноты леворядные

Штатный ксенон на люксовых версиях. У меня обычные галогенки. Недавно воткнул осрам найтбрейкер. На предыдущей машине их ставил - нравились.

Покупал автомобиль у товарища, который навставлял этого говноксенона куда только можно ....:)

После пары недель, решил избавиться от всего этого барахла и установил в головной свет и противотуманки обычные стандартные лампы от нормального производителя.

Всё отлично теперь ... !!! Приятель ещё и дальний "в полнакала" подключил в качестве ДХО, так что вообще не парюсь ...

А ксенон и светодиоды хороши только там, где изначально установлены производителем. ИМХО.

Присоединяюсь. Как-то раз поменял родные на Koito Whitebeam III. Хватило месяцев на шесть, притом что стоили раза в три дороже обычных. Перегорели, вернул родные (те, которые стояли при покупке авто) и светят уже четвёртый год.

Вот интересный ролик. Посмотрел и тоже задумался, но пока решил забить.